背靠上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团,智己汽车的发展可谓是顺风顺水,不仅顺利完成轿车与SUV双车产品布局,收获不错市场回馈,其电动化平台还受到上汽奥迪的青睐。
2023恰逢中国汽车工业70年的大交响,刚好奉上汽势5年的小序曲。中国汽车工业70年,是一个值得礼赞的里程碑。
宝马i3成为豪华品牌中为数不多的稳定销量贡献者,在终端优惠以后也有了能跟30万级重量级对手直面竞争的实力。
奔驰EQE成为首款基于EVA平台在华生产的纯电动轿车,整体延续海外版车型的设计。新车采用来自北京奔驰自产的三电系统,首发的三款车型均采用单电机后驱布局。
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背靠长安汽车、华为、宁德时代,阿维塔11可谓是含着金汤匙出生,融汇了三方核心技术,堪称国家队智能车天花板。
5.2米的车长与超过2米的宽度让“张牙舞爪”的它有了极大的压迫感,相信所有人看完高合HiPhi X都是过目不忘的。
进入2023年,随着自主品牌的崛起,新能源市场竞争加剧,合资品牌的市场份额一度被挤压,丰田bZ4X在上半年的累计销量为9173辆,这一成绩显然未达到丰田销量预期。
2023恰逢中国汽车工业70年的大交响,刚好奉上汽势5年的小序曲。中国汽车工业70年,是一个值得礼赞的里程碑。