【导语：在市场内卷、行业高压的生态下，就会发生一些奇妙的举措。企业在网上互殴、企业用“法务部微博“维权都是这一生态下的产物。防火防盗防“车评人”，已经成为网友的口头禅。】

5月8日，微博认证为“蔚来法务部官方微博”的新浪微博正式开通，名称就是蔚来汽车法务部。5月9日微博账号名称为“小鹏汽车法务部”的账号也正式上线，认证信息是小鹏汽车官方微博。5月15日，零跑汽车也开通了“零跑汽车法务部”微博账号。加上之前就成立法务部门的特斯拉和理想，新势力车企在拿起“法务部”这个法律武器上行动相当一致。

车评人成为高危职业？

无论是传统车企还是新势力车企，他们发出行业倡议，他们成立法务部，其实都是从自身的角度出发，想尽全力的维护自家车企的利益。但从另一个角度来看，并不是所有车评人都存在恶意竞争行为，多数车评人确实是对各类车型了解比较深，也确实想向大家客观展现各类车型的产品力。有一些消费者没有那么多的时间去线下店试驾，也不愿意来回在各个4s店中辗转，所以车评人的车评成为了他们选择车型的很大倚仗。

不过也有人担忧，车企纷纷成立法务部意味着车企加大法律维权，一些敢于说实话的车评人也有可能因此被告上法庭，被要求负一定的法律责任。因此，当前车评人是否成为高危职业，也成为了大家探讨的一个热点话题。车评人之所以受到众多消费者的关注，是因为他们敢于说实话，他们与厂商的销售员不同，他们会跟大家分析一款车型的好处坏处，在跟大家分享驾乘体验的时候，可能言语也非常直白，不加以任何的修饰。但这样的评价在车企角落看来，有可能被认为对汽车品牌有伤害。如果车评人真的试驾了一款非常不好的车，跟大家分享了自己的真实感受，却被对方告上了法庭，要求他负一定的法律责任，那之后是否会影响车评人说出真实的驾驶感受呢？如果只跟大家分享驾驶过程中的好处，那车评人又有什么存在的必要呢？

点评

车企成立法务部，对整体的品牌形象确实能起到一定的提升作用，当然对一些不良自媒体也能起到一定的震慑作用。的确可以更方便的利用法律手段来维护自己的利益。但另一方面，努力提升产品质量，努力做好售后服务，获得更多用户的认可，积攒良好的品牌口碑，这对长远的发展更为有益。车企成立的这些法务部不是坏事，但如果维权过度，刻意打压网络声音，也有可能会失了人心。

撰文|蔡家伦、编辑|禾 子

（本文系《禾颜阅车》原创，未经授权，不得转载）

文/禾颜阅车

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