自燃在电动汽车领域里早已不是件新鲜事了,但是在所有汽车品牌中,如威马EX5般频繁自燃的车型却是十分罕见。

威马EX5系列车型在2020年10月因连续四起自燃事件闻名业界,虽然最后进行了召回处理,但是“四连烧”事件对威马销量仍造成极大的影响。随着时间的推移,“四连烧”事件即将被大家遗忘,威马也不容易缓了一口气。结果在21年12月20日-12月23日短短4天时间内,威马EX5系列车型在海南省和河南省两地又接连发生了3起自燃事故,让品牌再度陷入危机。

私自“锁电” 牺牲用户权益维持品牌声誉

当前整个汽车行业都在向电动化转型,各种针对新能源汽车制造的新技术也接踵而来.众多品牌的电动汽车在产品质量以及安全性方面对比此前也有了大幅度的提升,然而威马在这两年里却仿佛毫无长进,车辆自燃事件仍旧不停,甚至变本加厉。

此外,相比2020年威马面对车辆自燃事件,最后选择将进行召回更换动力电池包的处理方法,这次威马选择了更为下乘的手段,将用户的车辆进行私自“锁电”。

汽势传媒

据了解,威马汽车在2021年的四天“燃”三次事件后,于2021年12月23日-2022年1月15日期间开展了"迎新年用户特优"活动,利用全面车辆检查和价值200元的京东卡来吸引车主将车辆送回厂家。

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但众多车主事后发现,威马未经过自己同意,偷偷的将车辆的电量设置进行了更改,充电最高电压降低了10伏左右,满电电压从408V降到了397V,电池充电量也被限制5-10度左右,直接减少了车辆50-80公里的续航。原本威马EX5系列车型标示能跑400公里,实际也就能跑350公里左右,加上如今是冬季,电动车的续航还会再打上个“折上折”,真实续航不到300公里,再经过威马这一通“锁电”操作后,不少车主最后车辆续航只能达到160左右,严重影响用车体验。

“锁电”后的威马汽车旗下车型诚然是提高了电池在充电和使用时的安全性,降低了后续车辆自燃的可能性,但这却是用损害车主自身应有权益而得来的,从车主角度来看可以说是非常的不公平。威马自以为用这样的行径就可以保住自己的声誉,降低负面影响,但殊不知这样的行径反而更容易造成消费者的反感,甚至会引起老车主们对其的反噬。

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最终在2022年1月10日,173名被“锁电”车主在与威马官方沟通无果后,联名就威马汽车实际续航里程与宣传的严重不符,以及掩盖自身重大安全缺陷采用隐瞒、欺骗手段缩减汽车电池容量等严重侵权事宜联名向威马汽车发送了律师函,要求威马汽车承认“锁电”事实,并向车主道歉;对维权车主展开逐一对接,提供与宣传续航相匹配的车型,明确赔偿、补偿、服务解决方案。

暗访威马 “锁电”皆是车辆自我保护?

对于威马“锁电”事件,出行局对本地一家威马汽车用户中心进行了了解,但就“锁电”一事,我们从工作人员口中却是听到了与车主们截然不同的说法。

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工作人员表示:“我在威马工作这么久以来,就只见过一例锁电事件,那辆车被“锁电”还是因为雷雨天气下,车辆在室外充电,大量的雨水接触到了充电口,车辆才自动开启了锁电功能,这是对车辆的一种主动保护。”

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当我对工作人员表示,最近网上威马负面新闻挺多的,车主称被“锁电”的情况非常多时,工作人员又解释“所有汽车品牌都有负面问题,很正常,关于“锁电”除了我亲眼见过的那例外,我还听说过两起锁电事件。一起是因为车主将车机刷机了,车辆系统出现了一些问题,才造成锁电。还有一起是因为车主将车子进行了改装,我们威马是不可能主动将你的车进行“锁电”的,你大可以放心。”随后工作人员还对我做了一些保证,称可以与店里签协议,如果发生了这些事情还可以退一赔三。

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从威马工作人员对“锁电”一事的回应以及官方至今默不作声的态度来看,那些被“锁电”的车主要想从威马方面找回自己应有的权益,获得一定补偿,势必将会与威马展开一场艰苦而又漫长的“拉锯战”。

曾经的明星车企 如今的穷途末路

威马是个非常年轻的汽车品牌,诞生于2015年,由曾在吉利和沃尔沃任职过的沈晖创办,与同一时期的小鹏、蔚来等车企的高调造车路线不同,威马在创业初期可以说是埋头苦干,十分低调。但低调并不代表着没有实力,在2019年上半年,威马的销量便力压小鹏、蔚来,取得2019年半程销量冠军,威马EX5这款车型在2019年也是长期成为造车新势力单一车型销量榜首,奖项拿到手软,威马品牌也真的就像其威马外文“Weltmeister”的含义一样,尽显冠军相。

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凭借其实力,威马早早的便获得了资本青睐,投资方也都是上海国资、腾讯、百度、李嘉诚家族、赌王何鸿燊家族等声名在外的企业或家族,累计融资已超过350亿元,前途一片美好。不过曾经的冠军车企在现如今却是被小鹏、蔚来等造车新势力一路反超,从一线退居二线,这不禁让人唏嘘不已。

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如今的威马汽车在个人用户眼中早已成为落后、不安全的汽车品牌,其销量更多的也是依靠EX5和E5这两款网约车平台特供车型来维持,如今的威马与当初的观致汽车何其相似,只是依靠着网约车市场这根救命稻草真的就能帮助威马走下去吗?最终威马的结局是否会和观致一样?威马的下一步又将走向何方?大家不妨大胆猜测下。

文/出行局

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发布于 2022-01-19 17:38

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