广州的夏天一如既往地如火炉一般，暴晒、高热，这已经是熟悉的旋律了。但此时手握车钥匙的我已经无暇思考这些了，我正沉浸在老友重逢的巨大喜悦中：就在离我几步远的地方，北京现代全新一代名图正静静地等待着我，这让我恍惚间想起7年前的那个同样闷热的夏日午后，我正是在那天成为了上一代名图的车主。

七年了，我的生活发生了太多的变化。七年前的我还是个刚进入社会不久的“黄毛丫头”，毕业后坎坎坷坷，终于找到了一份真心喜欢的工作，但奈何通勤时间太长，为了表达对我的支持，爸爸送给我了第一个“大件”——名图，我感动得热泪盈眶，现在想想还是非常有纪念意义的。说到当时选择名图的理由，用父亲的话来说就是“质价比高”。七年后的今天，我已经结婚生子，事业上也小有成就，再次选择名图，不仅仅是出于对它的信任，更是一种羁绊的延续。

全新一代名图，换了容颜，却还是老朋友

实话实说，当第一次看到全新一代名图时，我有些出乎意料。扁平化的外形设计、大尺寸的进气格栅和分体式的LED灯组的组合，优雅沉稳中又不失潮流动感，这让我这个老车主有些惊讶——这真是与我朝夕相处的老伙计名图吗？

无论是犀利的车身线条、轿跑车式的车顶曲线，还是分体式的LED大灯和壮观的贯穿式尾灯组，这都是现在最最流行的设计元素，这些在全新一代名图身上都没有缺席，妥妥的“优雅型男”。

焕然一新的内饰和大大提升的品质感

要问我这个和名图朝夕相伴了七年的“老人”对全新一代名图的哪项升级最有感触，我100%会为全新一代名图的这套内饰投上一票。坐在全新一代名图这套由12.3英寸的双连屏和全触控式的功能按键所构成的内饰面前，我可耻地当了一回“大猪蹄子”，毫不犹豫地投入了他的怀抱。

不光如此，全新一代名图还在内饰的用料和细节设计上进行了全方位的升级，给到我的真实感受是软质材料的面积更大、皮革的材质触感也更好了，同时，那些显得有些多余的弧线设计也被设计师扔进了垃圾桶里，呈现在面前的是套简洁、易用，还蛮有科技感和质感的新内饰，这点真的让我很欣喜。

升级的配方，还是熟悉的味道

挂挡启动，全新一代名图如他的前辈一样平易近人，马上就把焕然一新的设计所带来的“生分感“给抹平了。全新一代名图的动力配置很值得说道说道：如果你只关注经济性，你可以选择1.8L自吸配CVT变速箱，但我强烈建议你试过我这台全新的1.5T CVVD发动机之后再做决定。拜CVVD技术所赐，它的动力表现比1.8L好了不少，但油耗却没有区别，都是百公里5.3L，这点真的让我很惊喜，毕竟没有人会嫌动力太多，不是吗？

下面就让我这个老司机来为大家分享下驾驶感受：手握全新一代名图的方向盘，能明显地感觉到新款名图开起来要“整”很多，但就像他优雅外形下隐含的大空间一样，即便有强大的1.5T发动机“坐阵”，他依然是我所熟悉的那个名图，转向的手感恰到好处，碾过路上的减速带和坑洼时减震也能吸收大部分的能量。

另外，让我更为惊喜的是，北京现代还给全新一代名图准备了多达23项的主动安全系统。为的就是让你把车开好，和乘车的家人们安全到达目的地。其中有一个细节非常有意思：当你在打转向灯时，比如此时你需要右转或向右并线时，在你的全液晶仪表中右侧的轮盘就会显示右后方的实时影像，当右后方有车辆或行人时，此处会显示红色叹号并带有警示音提示，辅助你的驾驶操作，这点无论是对新手或是老司机老师，都相当友好。

蓦然回首，那车却在灯火阑珊处

七年的时间，我的老名图伴随我走过了十几万公里的坎坷，他出色的表现也完全没有辜负我对他的信任。七年后的如今，他的后辈全新一代名图接过了他的衣钵。本以为样子大变的全新一代名图会“性格大变”，但事实证明我多虑了：变了的是他升级的产品力，不变的却是他始终如一的初心，名图一直是那个名图，从来如此。

文/Nice好车

特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“汽势号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。