四年前，第十代本田雅阁正式上市，四年的时间里，第十代雅阁用自己的超强实力，取得了销量口碑双丰收。

第十代雅阁上市至今，累计销售近80万辆，连续两年成为中高级轿车市场销量冠军。其中雅阁锐·混动车型累计销量超16万辆，同样稳居中高级混动轿车销量第一名。进入到2022年，本田雅阁依旧保持强劲势头，月均销量继续稳定中高级轿车前列。

在国内市场，有不少被冠以“神车”的车型，但在中高级轿车市场，广汽本田雅阁所创造的“神车现象”，更因其长久以来持续热销的市场表现广受称道。众所周知，雅阁当年曾被很多人视作中高端车型的典范，尤其是其偏于稳重大气的外观，更是被很多人用作商务用车而名声大噪。

对于一款1999年就被引进国内中高级轿车，雅阁凭借什么能在飞速变化的中国汽车市场站稳脚跟？又是什么让雅阁在当今依旧能够引领国内B级市场？

“年轻化”是紧跟潮流的基础

24年前，广汽本田作为国内汽车合资企业排头兵落地中国华南经济要地。彼时中国汽车市场舞台上的“表演者”还寥寥无几，桑塔纳、捷达、富康已经令观众“审美疲劳”，这个发展前景广阔的市场亟待新兴力量的介入。

纵观雅阁的“进化史”，其实也是最能代表国内主流轿车消费思潮的变迁史。从经典的七代雅阁、热销的八代雅阁、时尚的九代雅阁、帅气的十代雅阁和全面智能化的全新雅阁，几乎每一代雅阁都在所在的年代扮演了技术先锋的角色，值得注意的是广汽本田雅阁的“进化”始终没有脱离“年轻化”的核心方向。

1999年，雅阁刚刚迈入中国市场，作为首款在中国生产的车型，第六代雅阁以先进的理念与完善的产品，开始引领中国汽车市场技术与世界同步的潮流，为中国轿车市场带来巨大的变革，彼时国民消费能力还比较薄弱，在这种情况之下，雅阁就完成了3.2万辆的好成绩。可见雅阁在消费者心中有着十足的分量。

时间来到2018年，第十代雅阁正式上市，与以往不同，第十代雅阁摒弃了大面积的镀铬装饰，取而代之的是低趴的车身姿态，溜背式的轿跑造型，一经上市就掀起了一股运动化风潮。也就是从这时开始，雅阁正式完成了年轻化的转型，也赢得了一众年轻消费者的芳心。

领先实力，不止一面

雅阁在用户口碑上的大获丰收，与雅阁不断进取有关，无论是哪一代车型，雅阁车系始终努力鞭策自己，通过不断研发先进技术，给用户带来超越竞品的价值体验。

从1976年诞生至今，雅阁历经46年不断发展、不断用最新的技术去重新定义轿车的标准。从智能动力、智能安全再到智导互联，雅阁的技术进化领域不断扩宽，目前已经汇聚了全球2200多万车主的喜爱，这也是本田雅阁最真实的产品力体现。

1976年，第一代雅阁全系搭载了本田引以为傲的CVCC技术正式上市，以低油耗为设计初衷，并以宽阔的车内空间、优异的行驶性能和新奇的掀背式（Hatchback）形象问世。第一代雅阁迎合了石油危机时期人们的特殊需求，也让大家见识到本田黑科技的强悍，就此拉开了雅阁的进化历程。

此后经过数代演化，本田总是将革新的技术运用在新一代雅阁的身上，VTEC系统、i-VTEC、地球梦科技、i-MMD、G-CON本田相容性车身技术、Honda SENSING等技术伴随着雅阁的成长与进化。不断进行的革新和突破，构成了雅阁强大的市场竞争力。

本田就是依靠“技术”起家的，雅阁承袭了本田技术结晶，无论是燃油版还是混动版，其核心部件都是经得起时间检验的。本田的混动技术，目前能与之对抗的也只有丰田一家，它的领先性和成熟性，保障后期用车的品质。

与时俱进，中高级轿车NO.1

据悉，自雅阁国产至今，累计销量已经突破了280万，而全新雅阁上市后表现强势，以迅猛增速助力雅阁一季度实现累计销量54,856辆，同比增长20%。放眼整个B级车市场，鲜有车型能达到这一高度，而雅阁做到了。

无数历史经验证明，一款产品的成功从来不是唯技术论，市场定位、精准投放以及品牌营销也是关键。在过去的24年里，如果说广汽本田的产品技术是拳拳到肉的重击，那其产品定位及品牌理念就是润物细无声的收服。

雅阁从初期的中高级轿车到现在打上“美学ELEGANT、运动SPORTY、科技TECHNOLOGY”三大标签成为都市年轻人群新宠；奥德赛从初期家庭实用性MPV到现在化身为拥有各项“本田黑科技”的辣爸高端座驾；飞度从初期的两厢小轿车到现在成为“平民超跑GK5”，圈粉无数懂车玩家。事实上，每一次能给外界带来惊喜的产品定位更新背后都暗藏时代的更迭和消费者需求的转变。

在产品定位与时俱进之外，尽管品牌理念在这24年里没有太过频繁的改变，但基于对市场的前瞻性把控，广汽本田无论是最初的“与世界同步”、“感世界而动”还是现在的“让梦走得更远”，品牌理念核心无不围绕着产品与消费者本身，紧密贴近市场需求。面对新兴的年轻一代消费者，与其他车企表面上的产品、营销年轻化相比，广本在理解了他们的需求之后，通过运用创新化的设计理念与沟通模式，去助力、完成年轻消费者的“梦”。

结语：在寰球汽车看来，如今，汽车行业已经全面步入“新汽车2.0时代”，新的时代格局要建立新的坐标系，需要企业将消费者的需求细分再细分，要在“大而全”的基础上，向“细且精”转变。企业更应从自身出发，辐射消费者在多元化时代下的需求，打造具备当下时代特质的技术与服务，为消费者带来更具时代特色的产品。毫无疑问，雅阁已经在崭新的路口抢占了先机，更为冲击300万的销量注入了坚实的力量。

文/汽车商报

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