汽势Auto-First|张宪

昨日刚刚落下帷幕的上海车展，上演了很多精彩故事。除了展台上靓丽车型、前沿科技，还有最为闪光的汽车人。

汽车界劳模：安世豪

本届上海车展，奥迪中国总裁安世豪可以被评为车界劳模。奥迪之夜、一汽奥迪、上汽奥迪车展活动都有他的身影。

奥迪在中国上一个十年的发展，安世豪功不可没，下一个黄金十年安世豪再次领航。安世豪的回归让上汽奥迪合作项目加速，一汽-大众奥迪的合作再次强化。

作为刚刚启航的上汽奥迪项目，需要奥迪和上汽等多方的呵护，而作为主导奥迪在华新黄金十年窗口期的一汽奥迪显然也需要奥迪产品的强化，劳模安世豪怎样一碗水端平需要更多的穿针引线和安抚协调。

阔别中国市场12年后，2020年3月，57岁的安世豪重返中国。未来他要重新认识不再简单、纯粹的中国市场，明确奥迪该如何在这样复杂的市场环境里迎接挑战。

若干年后的“奥迪之夜”，上汽和一汽高层坐而论道，分享胜利果实之日，也是安世豪再次功成之时。

为自主操劳白了头：刘宇

4月17日，北京车展开幕前两天，北汽极狐在华为智能驾驶技术加持下，享受到了难得的高光时刻。

北汽蓝谷董事长刘宇成为那场发布会的主角，自今年1月份姜德义卸任北汽蓝谷董事长，刘宇基本全权负责起了包括北汽新能源在内的北汽自主业务。

刘宇曾表示“我跟姜董一个礼拜见一次，大事说说，剩余的事也不用说那么细。”姜德义放权也意味着刘宇的压力加码。

作为北汽自主专班班长的他，如今身兼北汽集团总经理助理；北汽新能源党委书记、董事长；北京汽车研究总院党委书记、董事长众多职务。

目前处于低谷的北汽自主乘用车业务，在销量和技术上都需要实现突围，作为北汽自主最主要的负责人，刘宇身上的担子显然不轻。45岁的他，已经白了头发。

受到外方表扬的中国总裁：毛京波

在上海车展开幕之前，福特全球CEO吉姆·法利表示，“林肯汽车在中国的成功经验，北美和欧洲需要借鉴。将中国的成功经验输出到全球市场。”

作为林肯中国总裁毛京波，听了顶头上司的上司的这番至高表扬，无疑感到了莫大的被认可。

今年一月份林肯在中国销量已超过其大本营美国，加上林肯中国国产的稳步推进及去年超两位数的增长，让吉姆·法利对中国业务吃了定心丸。

于2018年加盟林肯的毛京波，在中国豪华汽车领域，积累了逾20年的市场和销售经验。通过近三年的努力，林肯成为中国豪华车市场增长最快的品牌之一，被汽车行业誉为“林肯现象”。

底气十足：杨晓东

上汽集团副总裁、乘用车公司总经理、技术中心主任杨晓东是本届上海车展最为底气十足的车企高层之一。杨晓东认为，车展上亮相的ES33，感知硬件使用上，是世界最激进的汽车品牌之一。

在智能驾驶上，特斯拉仅布置了三重感知硬件，而ES33一口气上了六重感知设备，包括激光雷达、4D成像雷达、5G V2X、高精地图、视觉摄像头、毫米波雷达。

所有这些硬件搭载，依托于上汽软件技术中心，在人工智能、智驾、云计算已展开全面布局，特别是在最前沿的智能驾驶数据的训练、雕塑上，力求实现闭环，构称算法模型。

此前上汽集团董事长陈虹曾表示，十四五期间，将在智能电动等创新领域投入3000亿元，全面向高科技企业转型。据汽势Auto-Firsti来看，有些投入已经落地， 如今年初发布的全新技术品牌R-TECH，包含智能驾驶、智能座舱、三电科技等领域的前沿技术。作为中国最大的汽车集团，上汽的布局投入和高层支持让杨晓东自信满满。

作为上汽技术中心负责人，杨晓东对上汽R汽车所采用的技术如数家珍，现场没有任何问题预设，媒体可以放开提问，采访结束后，杨晓东携高管起身目送媒体记者离开，上汽乘用车高管的自信和谦逊让人如沐春风。

拼命三郎：竺延风

“东风风起”，4月17日晚，东风汽车在黄浦江畔发布科技跃迁行动。从17日的品牌之夜开始，东风汽车集团董事长竺延的日程排得满满的。在品牌之夜发布数小时前，竺延风携一众高管已提前入场从彩排，东风汽车集团的十四五规划将公布，他们对此高度重视。

品牌之夜后，竺延风又马不停蹄地投入到车展媒体日的活动日程，为岚图站台、现身神龙展台，为集团旗下各板块展台助力。据汽势Auto-First了解，竺延风还在车展期间会见了了丰田中国本部长、丰田汽车（中国）投资有限公司董事长兼总经理上田达郎等来访贵客。60岁的竺延风在上海车展再现汽车界“拼命三郎”本色。

脱口秀高手：俞经民

有网友戏称，俞经民（花名胖头俞）是被汽车界耽误了的脱口秀高手。4月1日履新上汽大众销售公司总经理的俞经民极具语言天赋。在车展开幕前两天的斯柯达媒体沟通会上，他可以把斯柯达明锐解读为“日日月月，帮车主兑现金钱”，也可以把明锐 8Pro主打的橙红色，取个谐音“陈虹”色，意为上汽集团董事长陈虹为车身颜色打call。

俞经民大学毕业即进入上汽集团，历任上汽大众区域总经理、上汽大众斯柯达品牌销售总监，上汽销售公司副总经理、上汽海外经营筹备组长、上汽集团乘用车公司副总经理。

在上汽乘用车品牌打造上俞经民不遗余力地探索创新，身体力行地为上汽R汽车 、上汽荣威、上汽MG的to C化、年轻化、时尚化和国际化注入活力。 

13年后，俞经明再次回归上汽大众。上汽集团高层希望俞经民的才干、激情与活力，为上汽大众的发展再上台阶提供保障。

“背后的男人”走到前台： 孙亦炯

俞经民调任上汽大众后，上汽乘用车副总经理职位由孙亦炯接任。由于孙亦炯在俞经民任职上汽乘用车期间负责制造工作，自我调侃为“俞经民背后的男人”。上海车展上，孙亦炯第一次走到台前，完成上海车展首秀，并在发布会后接受了媒体专访。三天后，孙亦炯又在长沙发布了荣威i5，把现场的年轻人撩动得心潮澎湃。接手上汽乘用车营销业务虽然不到一个月，但显然已无缝开展工作。

据了解，孙亦炯历任上汽通用办公室主任、上汽通用融资租赁有限公司首席市场官等职位。孙亦炯表示，无论在哪一个岗位，都要兢兢业业把该做的工作做好，“我是用做制造的思路做品牌营销，对用户真诚，用最严谨的态度把最好的产品卖给用户，品牌自然就能做好了。”

略显尴尬的中国女婿：戴雷

恒大在本界上海车展一股脑摆了9款“车”，其中一些车是被抬上展台的，业内对恒大的“以量取胜”褒贬不一。

恒大展台对面是宝马，作为不久前出任恒大汽车常务副总裁的戴雷，首次亮相，即面对气场十足的老东家宝马，略显尴尬。

据汽势Auto-First了解，德国人、中国女婿戴雷此前履历光鲜，曾任华晨高级副总裁，后加盟东风英菲尼迪，也曾在新造车浪潮下创立电动车品牌拜腾。此次戴雷带领的恒大汽车能走多远，现在还无从判断，还是让这9台车尽快跑起来吧。

80后车界阿甘：淦家阅

不拘一格降人才，上个月，80后的淦家阅被任命为吉利汽车集团CEO。以阿甘自称的淦家阅在上海车展，给粉丝写了信，发布了《SUV颠覆者行动》，至此吉利阿甘开始走向台前。

据汽势Auto-First了解，对淦家阅的不拘一格任用，还体现在火箭般的速度提升上。去年6月份，淦家阅才从吉利汽车集团经营管理高级总监的职位提升为集团副总裁兼采购总经理。

目前百度百科对其的描述也仅寥寥数语。2003年大学毕业后淦家阅进入吉利，历任吉利子公司财务经理、汽车集团财务管理部部长、经营管理高级总监。

在汽车行业即将发生重大变革的前夜，吉利汽车启用年轻人担当大任，体现了吉利的用人观和对新气象的渴望。

新掌门握手老掌门：项兴初

今年的上海车展安进和项兴初的握手，成为江淮汽车展台的一大看点，行业媒体和供应商等合作伙伴轮番与两位合影，标志着安进和行业的告别，项兴初时间的开启。两位新老掌门的握手成为本届上海车展难得的温馨动人时刻。

据汽势Auto-First了解，64岁的安进即将荣退，项兴初将接任江淮汽车董事长一职，目前正在走相关流程。

据汽势Auto-First了解，1970年代生人的项兴初，1994年从北京农业工程大学（现中国农业大学）机械设计与制造专业毕业后即加入江淮汽车。历任江淮汽车股份公司总装车间主任、安徽江淮汽车集团公司人事部科长、副部长、企管部部长等职，随后担任安徽江淮汽车股份公司总经理助理、总质量师。2013年，在江淮汽车最新一轮的战略架构调整中，被委以重任，担任安徽江淮汽车股份有限公司总经理。