说到美系车，或许很多人只想到特斯拉，这家新能源品牌确实取得了很大的市场声量。不过除了特斯拉，其他美系品牌也是十分努力的。今年很多美系品牌也积极参与价格战，包括凯迪拉克、别克等。如今各大美系车也在大力推新车型，接下来将有多款新车上市，包括凯迪拉克IQ傲歌、别克GL8插混版、江铃福特烈马等。由此可见，为应对市场竞争，美系品牌也逐渐推出更多纯电产品和插电混动产品。那么这些新车型能让美系车重回当年的巅峰时期吗？

四款新车的实力几何？

竞争激烈的中国市场，消费者的购车选择性更丰富，美系车在华的表现也受到一定影响。谁还记得，美系车在华巅峰时期也足够亮眼呢？美系汽车的辉煌时刻则要追溯至十年前，当时其在国内的市场份额约12.8%，其中通用汽车的贡献量很大，通用在国内有三大品牌在活跃，分别是走高端的凯迪拉克、走中低端的别克以及走更平民风格的雪佛兰。这三家品牌在国内都有着不小的知名度，在巅峰时期，它们曾助力上汽通用在华年销量突破200万辆，这个时候的锋芒完全不逊于德系与日系。近些年美系车在华的影响力不如当年，除了特斯拉这家电动巨头的销量猛速增长之外，其它品牌的市场业绩均受到市场的冲击，日子并不好过。但是家大业大的美系品牌，面对其它车企带来的新挑战，不仅没有打退堂鼓，还在持续壮大产品阵容，将带来四款新车型，包括探界者Plus、别克GL8插混版、江铃福特烈马、凯迪拉克IQ傲歌。

雪佛兰方面，将推出品牌首款插电混动SUV——探界者Plus，通过全新一代Ecotec 1.5T混动发动机的助力，实现1.05L/100km超低油耗、零百6.8s超强性能、1000km超长续航。别克的GL8插混版本也通过搭载1.5T发动机与P1+P3电机组成的插电混动系统，综合续航或超1000km。凯迪拉克则是将推出纯电动车型IQ傲歌，基于奥特能平台打造，推出两驱和四驱车型，将在2024北京车展上市。据悉，IQ傲歌的定位低于IQ锐歌，所以售价大概率会更低，这无疑有利于销量的提升。由此可见，美系车已经开始在大力转型新能源化，并且紧时代趋势，带来多款插电混动车。如今混动车在市场上的热度越来越高，3月份销量增速也远超纯电动车型，这给探界者Plus和别克GL8插混版本营造了很好的发展环境。而IQ傲歌的推出，能够进一步降低豪华车的购买门槛，这一系列因素都有利于美系车在华实现销量成绩翻番。

但是美系车也不得不面对的挑战是中国品牌新能源车来势汹汹，现在自主品牌的市场份额已经突破半数，未来也有望取得更多的份额。这种情况下，美系品牌也开始在越野车领域寻找更多市场空间，推出江铃福特烈马。江铃福特烈马作为美式硬派越野车的新选手，有着深厚的越野实力和品牌底蕴，还针对中国市场进行了产品升级，如果价格足够有竞争力，有机会在国内越野车圈掀起新风浪。

谁能担起崛起的希望？

无论美系车在华受到多大的影响，市场份额持续上升也是不争的事实。最近几年美系车在国内市场的销量占比为2019年8.5%；2020年9.4%；2021年9.6%；2022年8.7%，2023年7.9%。今年3月份，美系车的市场份额也有8.2%。美系车在华的销量所得，一方面要得益于特斯拉在新能源车市场的强势表现，旗下的Model 3和Model Y都在各自的细分领域取得名列前茅的成绩。另一方面则要归功于通用汽车在燃油车领域有着较大的销量基盘，年销量仍能达到百万辆。

稳住燃油车基本盘的基础上，通用汽车在新能源车领域的成绩也在不断攀高。上汽通用汽车旗下三大品牌新能源车型3月份共交付9319辆，同比增长49.8%。今年一季度，新能源车型累计交付19657辆，同比增长80.46%。毫无疑问，别克GL8插混版、探界者Plus、IQ傲歌的入场，能够进一步壮大上汽通用在新能源车领域的竞争力，从而取得更好的市场成绩。今年上汽通用要打响合资企业插混市场的反击战，解决当下选择插混车型用户实际用车的痛点。按照规划，到2025年，上汽通用汽车计划推出12款新能源车型，包含奥特能智能纯电车型和全新一代智电插混PHEV车型。

特斯拉方面，早在4月初就推出了0首发0利息购车金融政策，进一步降低了消费者的购车门槛，这也有助特斯拉市场成绩再攀新高。

现阶段整个市场正在经历快速变革，总量层面波澜不惊，但结构是波涛汹涌的。如果跟不上时代的车轮，很可能就会被惨遭淘汰。早前美系车在华走过了一段弯路，导致市场竞争力出现下滑。如今美系车已经在大力推新车型，并紧跟时代的步伐，为消费者带来更多新能源产品，别克GL8插电混动版、探界者Plus以及IQ傲歌等车型的入场，能更好地满足消费者多元化购车需求，助力美系车的市场成绩再攀新高峰。

文/My车轱辘

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