汽势Auto-First|王一

4月8日，有网友爆料称，高合要复工了，阿维塔并购高合已达成协议，预计4月底将复工。

高合此前因经营问题陷入困境并停工，引起业内关注，此时距高合汽车CEO丁磊口中的三个月翻身的窗口期，已过去一个半月。

汽势Auto-First从接近高合的人士处获悉，目前官方并未公布信息，一切以官方信息为准。高合汽车客服人员表示，官方没有发布公告，采访需反馈给公司对应部门。阿维塔方面其内部人士回应称：目前没有更多消息披露，需要以公关部回应为准。随后阿维塔公关部给出回应称：“信息不属实”。

关于长安收购高合事宜，坊间早有传闻。此前，高合汽车创始人丁磊曾与长安汽车董事长朱华荣会面，其中高合汽车证实，“高合拜访长安及试驾事情属实，双方高层也进行了友好沟通。”

丁磊也曾表示，“高合汽车翻身的窗口期最多三个月，他会积极争取。目前，外面已经有很多公司对高合汽车感兴趣，收购或者投资。”

彼时朱华荣对长安收购高合51%股份的消息回应称“在谈，但离‘妥’还远。”这也为双方的并购传闻留下了想象空间。

不仅如此，今年3月1日，阿维塔科技总裁陈卓也表达了对高合和丁磊的赞同与同情。陈卓在微博表示，丁磊是一位令人敬重的行业前辈，对中国汽车产业的发展贡献颇多。高合汽车是一家值得我们敬重的企业，他也为中国高端品牌的发展做出了贡献。当时有网友猜测，阿维塔或许会接手高合汽车。

阿维塔收购高合汽车，对长安汽车来说，阿维塔是定位高端新能源汽车市场，高合的并入，有望实现双方在设计整合方面的产品实力。另一方面，高合的加入也能对阿维塔的产品定位带来更好的补充。目前，阿维塔产品主要在40万元以内价位，而高合产品主打35-80万元价位之间，如果阿维塔并购高合，双方在品牌定位上形成区隔，有助于提升阿维塔高端化形象，产品实现覆盖更广泛的市场细分领域，提升市场份额。

从目前的新能源汽车市场竞争来看，新能源品牌阿维塔是否真正需要一款高端化的产品？面对高合汽车的后续投入和长期以来的亏损状况，这些问题也需要长安汽车去谨慎考量。

对高合汽车来说也应该算是毁誉参半。阿维塔作为长安汽车旗下的高端新能源品牌，是与宁德时代、华为共同打造。在股权结构上，长安持股40.99%、宁德时代持股17.10%和华为或将以阿维塔为主体，共同出资并购高合，这也就意味着高合汽车能够借助阿维塔直接引入了三位汽车行业顶流的支持，对高合汽车的复活和未来发展更加有利。

当然如果阿维塔收购了高合成功，对丁磊这位“大家长”而言似乎将变得不再友好，但从丁磊的3个月窗口期、官方直播间开启直播带货的种种举措来看，高合能有新的发展比陷入困境显然要更加稳妥。

阿维塔并购高合虽然犹抱琵琶半遮面，但两者的并购对汽车行业来说是一次加速洗牌和整合。