面对比亚迪等一众自主品牌推出新能源产品的强势劲头，尽管诸多合资车企表面上对新能源汽车的发展持否定态度，但这并不影响他们持续推进品牌的电动化转型。

近日，日产汽车表示，将在未来3年推出30款新车，其中燃油车有14款，新能源汽车有16款，包括8款纯电动汽车和4款插电混动车型。而在2024-2030年间，日产汽车将推出34款电驱化车型，2026年全球电驱化车型占比达到40%，2030年占比提升至60%。

与此同时，日产计划消减成本以提升盈利能力，下一代电动汽车的成本将会降低30%。到2026年末，日产汽车年销量要提升100万辆，经理利润率提高到6%以上，到2030年，日产汽车计划从新业务中获得2.5万亿元（约1190.7亿元人民币）。

在中国市场，日产计划升级73%的车型，推出8款电动车，其中4款为日产品牌。到2026年达到年销量100万台，2025年实现整车出口，第一阶段的出口目标为10万辆，并不断优化产能。

在降低成本以提升竞争力方面，日产汽车的新能源汽车主要依赖创新的研发成果及制造方法，采用家族模式开发纯电动车型，并实现模块化制造、集团采购和电池技术等方面的创新，其后续车型开发成本可降低50%，开发周期缩短四个月，单车生产时间减少20%，并计划在2030年实现纯电动汽车和燃油车成本同价。

而且，日产还将推进智能化技术发展，包括下一代ProPILOT超智驾技术。同时，日产还将为用户提供增强型NCM锂离子电池、LFP电池和全固态电池（ASSB）等，以实现多元化的纯电动汽车解决方案，让快充时间将缩短、电池能量密度提升和成本降低。

此外，日产和本田还将在近期宣布建立战略合作伙伴关系，以共同面对时下新能源汽车市场的激烈竞争。

文/汽车大事记

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