汽势Auto-First|张弓

中国汽车市场新能源渗透率迈过30%门槛，在细分市场和各企业间还存在各种落差。

针对央企如何发展新能源，刚刚闭幕的两会上，国资委主任张玉卓针对一汽、东风和长安汽车三大央企，明确提出了“新能源汽车单独考核”的要求。

这一表态，凸显国家对新能源汽车产业的高度重视，以及对“国家队”在这一领域发展的关切。张玉卓强调，当前新能源汽车市场正处于快速发展的关键时期，而国有汽车企业在这一领域的发展步伐却显得相对迟缓。

新能源投资周期长、盈利难是新能源汽车老大难问题，张玉卓直言：“我们要注意到汽车行业全世界都是这样子，燃油车在很有优势的情况下，同一个集团推进新能源汽车一开始投入比较大，如果对它考核当期利润，就不太容易全速推进新能源汽车发展。”

“我们出政策，就是要破除这个障碍，考核它的技术，考核它的市场占有率，考核它未来的发展。”张玉卓表示。

在国资委“喊话”之后，东风旗下岚图汽车率先发声。直言“单独考核”政策有利于新能源车企“放开手脚，大干快干”。

岚图CEO卢放在其微博表示，作为东风公司打造的高端新能源汽车品牌，“单独考核”政策是一个非常大的鼓励。

卢放直言：“让我们更加坚定了战略定力和发展信心，有利于我们放开手脚，大干快干，激发创新活力，满足用户需求，提高市场占有率，”他同时表示，“岚图从技术创新、产品升级、产业协同、体制机制改革等多方面积极探索，着力做强做优做大。”

事实上，早在2022年，东风集团便启动“转型升级三年行动”，力争到2025年自主乘用车与合资的销量比达到1:1；产品主要以燃油车为主转向节能汽车与新能源并重；2024年实现自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化；到2025年，新能源汽车销量占自主品牌的50%，占自主乘用车品牌的70%。

长安汽车也已经完成三大新能源汽车品牌布局阿维塔、深蓝汽车以及长安启源。未来，长安将快速推进新能源板块发展，在2025年新能源销量达到120万辆，占比40%。2030年达到240万辆，占比达到60%。

以新能源战略为指引，一汽旗下各品牌都进入到全新发展阶段。其中，“红旗”发布“红旗新能源”子品牌，力争实现“一年见效，三年前茅，五年领先”，到2028年达到总销量破百万辆，其中新能源汽车销量要超70万辆。

三大汽车央企已经完成新能源战略布局，并开启全力冲刺。“不如特斯拉，不如比亚迪”，这样的评价对于三大汽车央企或许有些刺耳，但很显然未来在新能源领域不能有所作为，将很难应对市场挑战，对“三大央企”新能源的单独考核是鞭策也是助力，后续将产生怎样的“化学反应”值得关注。（部分图片源自网络）