此前在欧洲市场大放异彩的极星，如今也要大举发力中国市场了。1月19日，极星Polestar4正式登陆成都，并开启了区域上市和用户交付活动。据悉，极星Polestar4提供了单电机后驱、双电机四驱可选，售价区间为29.99-39.99万元。对于极星这个品牌，有些人会有些陌生，但说到其是沃尔沃的高性能电动车品牌大家应该就感觉很熟悉了吧。那接下来，就请各位跟着《车壹圈》一起来了解下极星Polestar4这款新车吧。

设计运动 定位中大型SUV

外观方面，极星Polestar4高度还原了Precept概念车，其前脸没有采用此前极星车系常用的矩形格栅，变得更为简洁，极星2和极星3上都出现的前包围向两侧延伸的装饰也被取消，整个前脸设计上更为接近极星6。此外，作为一款纯电高性能轿跑SUV，官方声称车身多处运用符合空气动力学设计。

极星Polestar4定位中大型SUV，长宽高分别为4845/1994/1544毫米，轴距达到了2999毫米，空间表现上自然无需担心。从实际造型来看，更有溜背轿车的感觉，C柱后线条过渡自然，符合极星品牌极简的设计风格。

尾部方面，极星Polestar4看上去十分简洁，没有过多的造型设计和个性装饰，仅仅只有一条贯穿式尾灯置于其中，这种简洁的的设计让人感觉非常舒服，尾灯以黑色涂装打底，红色灯带点亮后更加突出。

内饰简约 动力续航优秀

极星Polestar4的内饰和时下大多数新能源车一样，都是走极简风，中控除了一个旋钮基本看不到别的物理按键。同时，新车还配备了9英寸全液晶仪表，界面设计很简洁，功能与主流的仪表相同。中控屏为15.4英寸的触控屏，内置高通骁龙8155芯片，UI界面则有极星自主设计，功能上支持百度智能语音、高德地图导航以及 Flyme Auto Core 应用生态，国内版本还内置了 Polestar 虚拟助手，用户可根据预设场景获得更具个性化的用车体验。

动力方面，极星Polestar4提供了单电机版本和双电机版本可选。其中单电机最大功率200千瓦，最大扭矩343牛·米，双电机版本总功率400千瓦，总扭矩686牛·米，拥有3.8秒的零百加速，CLTC续航最高可达682公里。无论是动力性能还是续航表现上，极星Polestar4都是非常优秀的。

渠道不断发力 城市充电覆盖率达98%

除了打造极星Polestar4这款重磅车型，极星汽车在渠道、补能和交付上也再不断发力。截至目前，极星在全国范围内已建成55家极星空间，其中，在川渝地区已经开设6家极星零售门店。此外，极星计划到2024年底将增至120家，包含极星品牌中心店、品牌空间店、品牌体验中心等三种类型。补能方面，极星计划在一季度完成60座自建充电桩，首站已建成于广州，并接入超55万个充电桩资源，实现覆盖331座地级市，城市覆盖率达98%。

售后服务方面，极星将在核心城市建立自营高端售后服务中心。同时，也将继续与沃尔沃汽车合作，提升服务能力，以多元服务网络为用户提供便捷用车体验。值得一提的是，极星还为中国用户提供一对一的“比邻星”专属服务，满足车主个性化需求。

在《车壹圈》看来，极星Polestar4不仅拥有出众质价比和产品力，新车更是极星品牌向无界融合智能科技企业迈出的坚实一步。同时为中国消费者带来了全新的智能豪华电动车选择，无论是智能座舱体验、补能服务还是零售及售后服务，极星4都将为用户提供更加便利、更加舒适的用车体验，也可以看出极星深耕中国市场的决心。

文/车壹圈

特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“汽势号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。