汽势Auto-First|周光军

大屏幕上“致敬对手最好的方式就是超越”的字样格外醒目。更凡尔赛的是手握5万辆订单的安聪慧，把极氪007的终极上市价比预售时又调低了2万元。向来吝啬的媒体把掌声给到了极氪007，“买它”的声音响彻杭州运河体育馆的上市现场。

极氪007为什么就能做到20.99万元起的低价格？

吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧说，极氪007价格上的一步到位，也是消费者购买电动车的一部到位。这个最终价格充分考虑到了未来的竞争力。与其将来降价，不如一步到位，这样也给消费者吃一颗定心丸。安聪慧表示，如果两年内原材料价格不会有明显上涨的话，极氪007的价格优势非常明显。

与其他车企缺少订单相比，极氪007上市前预售40天，已经手握5万辆订单。10月27日上市后第二天，极氪接到的订单瞬间破万。极氪的幸福烦恼是，确保全力以赴促生产、保交车。

007是极氪首次在电动轿车细分市场的产品布局。此前，极氪001、极氪009、极氪X，以行业颠覆者的角色，屡屡斩获所在细分市场的销冠。

极氪007上市会上，安聪慧丝毫不避讳极氪“为颠覆市场而来”，一个小时演讲中，安聪慧用数据的事实说话把特斯拉怼的体无完肤。与不少车企高举高打嘴上说特斯拉是对手，而实际竞品是其他品牌不同，整场发布会，安聪慧只提特斯拉，极少提其他。

极氪007的颠覆，既颠覆在价格上，更颠覆在价值上。

价格层面，007五款车型20.99万元-29.99万元的区间价，尤其是20.99万元的起步价，有点儿要打价格战就往死里打的劲儿。007与华为智界S7、奇瑞星途星纪元ES、特斯拉Model 3焕新版、小鹏P7i相比，有三、四万元不等的价格优势。

产品层面，007全系诞生于高性能800V架构，支持快充5分钟续航240km，15分钟续航610km。

智能化方面，007首发应用极氪全栈自研的高阶智驾解决方案，搭载8295智能座舱计算平台，标配NVIDIA DRIVE Orin SoC智能驾驶系统级芯片，做到了NZP（高速自主领航辅助系统）领航交付即开通。

007自研75kWh金砖电池车型，CLTC综合工况续航里程最高688 km，在同级磷酸铁锂电池轿车中遥遥领先；搭载100kWh麒麟电池车型的版本，最高续航里程为870 km，纯电续航表现在量产中级轿车中位列全球第一。

自研金砖电池、铸造一体化车身，是极氪敢于定低价诸多因素中的其中两个。

安聪慧说：“做一家智能电动汽车企业，未来想要形成竞争力，电池是核心、最基础的要素，这也是极氪未来发展的护城河之一。技术的进步和企业核心技术的掌握，成本是非常重要的。技术要领先，同时成本要低，才能形成核心竞争力。”

极氪的成本优势，以金砖电池为证。与宁德时代相比，价低10%左右。

这让我想起了多年前对本田社长福井威夫的一次采访，我问他本田进军商务飞机的优势。他说，本田的商务飞机比竞品节油10%以上。

离开上市会现场，极氪007“新王当立”始终在脑海中回荡。价格、价值是007称王的底气。