汽势Auto-First|刘天鸣 发自上海

“欢迎像一汽等更有实力的车企加入鸿蒙智行”、智界S7无人驾驶上下台、“比优秀更优秀”等等，余承东在智界发布会上又贡献众多名场面。

11月28日，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东用了1个多小时时间，详尽介绍鸿蒙智行首款轿车产品智界S7，并公布其24.98万-34.98万元的售价区间。

近两年，不造车的华为却成为汽车产业的“大红人”，“含华量”更高的产品备受消费者青睐。智界S7面世前，中国汽车市场中“含华量”最高的非新款问界M7莫属，智界S7上市后，以DriveONE 800V碳化硅高压动力平台、华为途灵智能底盘、HarmonyOS 4智能座舱、HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统等诸多华为科技，从新款问界M7中接过“含华量”最高车型这一头衔。

正如余承东所说，智界S7是鸿蒙智行首款纯电轿车，在产品定义、ID设计、用户体验等领域由华为深度赋能，首发多项华为黑科技，开启智慧出行新篇章。

除了在“含华量”上下功夫，智界S7为了打动消费者，还在产品售价上卷起来，其售价比预售价低了8200元。要知道，余承东曾对外表示，智界S7四个版本全部亏损在卖。卷价格，不仅是华为对于产品有信心，通过规模效应单薄成本实现盈利，更是对轿车市场的谨慎。

回到产品本身，智界S7虽说是华为与奇瑞合作的产品，但其身上的华为色彩十分浓厚。智界S7的设计延续华为“极致、纯净、简约”的美学原则，遵循以人为本，体验为先为设计理念。基于OneBox全新车身造型，智界S7打破了传统车的设计思路与架构空间束缚。

前脸上，智界S7采用All-in-One整合设计，将星轨融合灯组、导流风刀、侧进气帘等功能融入同一元素，围绕居于视觉重心的水平线延展出半开放式的弧形翼状轮廓，打造“鲲鹏展翼”式前脸设计。前脸设计加上无边框车门、无边框后视镜、隐藏式门把手等元素，使得智界S7的风阻系数仅为0.203Cd，位居2023年全球量产车风阻系数排名第三位。

定位为年轻人喜爱的中大型豪华轿车，智界S7在外观设计也增添不少年轻消费者喜爱的运动元素。驭风运动版外观套件、21英寸锻造轮毂、Brembo高性能卡钳及业界首款FNC打孔刹车盘等等设计元素，营造出个性鲜明的运动美学。

智界S7长宽高分别为4971*1963*1461mm，轴距为2950mm，在城市通勤恰到好处的车身尺寸下，机械空间最小化，乘坐空间最大化，把空间还给用户。车内采用创新游艇环抱座舱设计，通过运动主驾、尊享副驾女王空间和智享后排大空间的三分区设计，实现驾驶乐趣与舒适乘坐体验的兼顾。

智界S7主驾位设计灵感来源自F1赛车领航驾驶系统，通过视野区、领航区和驾控区功能区域的划分，搭配独特的橄榄运动方向盘，让驾驶员获得更加沉浸的驾驶体验。副驾女王空间不仅提供有纯平多功能仪表台，还配备了支持一键悬浮的零重力座椅。后排腿部空间达945mm，座椅靠背可调节，搭配“丝云”座椅让后排坐乘更舒适；创新星光黑带设计，带来更便捷的后排调节控制。

全新的HUAWEI SOUND超感空间音，首次将建筑声学带入车内，打造全新星环散射体，让智界S7听感体验媲美歌剧院。同时，HUAWEI SOUND为智界S7量身定制了极具科技感和未来感的主动声浪，提供燃擎动力、时空旅行、空谷幽涧三种模式供用户选择。

智能化上，智界S7首搭HarmonyOS 4，在个性玩法、高效性、智慧能力、流畅性、安全隐私等各方面再次突破，新增超级桌面2.0、3D车控桌面、全新主题、全新渲染引擎等特性，带来更加易用、便捷的智能座舱体验。

在华为盘古大模型加持下，车载智慧助手小艺得到全面升级，不仅支持短词唤醒、免唤醒、自定义音色、可见即可说等特性，还革新了人与车的交互体验。通过主动学习、主动感知，小艺能够根据用户习惯和出行场景主动提供服务，如主动开启空气净化、主动调整空调等。同时小艺还是贴心的出行管家，订票观影、事件提醒等功能帮助用户规划好行程。此外，小艺还可以准确回答用户关于车辆使用的问题。

智界S7配备了业内首发的泊车代驾功能，车辆可以自主找车位并泊入，如果车位被占还可以漫游寻找可泊车位，彻底解决停车找位难、费时间的痛点。在出行前，还可手机一键召唤，让车找人。此外，智界S7智能泊车可见即可泊，实现业界唯一机械车位泊车辅助功能，支持160+种泊车场景。根据规划，泊车代驾Beta功能计划在2024年第一季度上线，首批开放北京、上海、广州、深圳、重庆、苏州、东莞。

智界S7搭载持续进化的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，拥有业界领先融合感知系统，通过进阶算法和算力不断刷新智驾能力，实现99+%的城市高架汇入汇出成功率。GOD通用障碍物检测网络和RCR道路拓扑推理网络让智界S7具备强大的全场景和全天候感知能力，可精准识别车辆、行人、交通设施与标识、桩筒等，实现全国不依赖高精地图的高阶智能驾驶。

智界S7全系搭载全新DriveONE 800V碳化硅高压动力平台，四驱车型采用前交流异步电机+后永磁同步电机组合，总功率达到365kW，零百加速仅需3.3s。

跑得快更要刹得住。智界S7所配备的IPB 智能集成制动系统拥有更快速的制动响应与更强的制动力，100-0km/h制动距离低至33.5米。前虚拟主销双叉臂+后五连杆独立悬架组合提升车辆操控极限，麋鹿测试成绩达83.1km/h。

在纯电动汽车领域，高性能与低能耗很难做到兼顾。智界S7通过高效动力系统、轻量化车身、超低风阻以及能量回收策略，在保证高性能的同时，将百公里能耗降至12.4 kW·h， CLTC综合续航里程可达855km，加之800V平台赋予的5分钟增加215km续航，使得智界S7轻松胜任家庭第一辆车的重任。

智界S7还首发搭载华为途灵智能底盘，包括自适应空气悬架系统以及路面感知、智能车辆状态感知、动态自适应扭矩控制和智能车身协同控制四大核心技术，并经华为德国研究所联合调校，以智能驾驭性能。

华为认为安全是最大的豪华，智界S7在高阶智驾能力基础上，通过进化的全向防碰撞系统CAS2.0实现前后及侧向主动安全能力，前向AEB支持120km/h时速主动刹停，实现更早识别、更快刹停。全维超强车身采用严苛设计标准，车身高强钢和铝合金使用占比高达85.4%，标配6个安全气囊，副驾定制130L超大安全气囊。

在电池安全上，智界S7的电池组拥有十层安全防护、底部三层特种防护、加厚侧边防撞梁、车底高强度防撞梁，保障全工况安全可靠。高压热失控不蔓延技术电池包平台，能够避免极端情况下电池热失控。

“含华量”极高的智界S7能否叩响纯电轿车市场，在市场中掀起巨浪，2万辆的预定订单仅仅是征战市场的第一步。随着未来车企加速布局纯电轿车市场，以及星途星纪元ES的“同类竞争”，华为鸿蒙智行能否打赢智能纯电轿车这场硬仗，或许还要下更多的工夫。