《车矩阵》新车评论：自特斯拉在上海超级工厂开足马力生产Model 3/Y以来，短短数年其保有量和市占比非常明显，特斯拉不再是那个可望而不可即的电动车“鼻祖”，而为了扩大市场特斯拉采取了非常规的营销手段，对于降价国内用户已经成为一种司空见惯的事情，纵然这个营销策略对于老车主有些不公平，但特斯拉完全按照自己的节奏把控市场，最终的效果就是特斯拉两款国产车型越卖越好。

随着新款特斯拉Model 3焕新版的上市，特斯拉一改Model 3的槽点，更为犀利和动感的外观和升级后的内饰完全对得起持币等待的消费者，而消费者对于新款Model Y同样充满了期待，在期待提升改进的同时更是期望售价的降低。近期工信部网站更新名录中特斯拉Model Y后轮驱动版正式申报，从申报信息来看，新款Model Y在配置和动力上做了升级，外观仍延续现款的设计风格，具体升级的地方有：换装全新的19英寸多辐式轮毂、新增256色贯穿式氛围灯、全新的仪表台饰板，最大亮点则是换装最新的4D1/4D3电机，最大功率提升至220KW，后驱版零百加速时间缩短至5.9秒。电池组继续搭载60KWh容量的磷酸铁锂电池组，纯电巡航554Km。

新款特斯拉Model Y后驱版的售价并没有像人们预测的那样降低，而是仍然保持在26.39万元，交车时间有所缩短，一般情况下2-6周基本能实现交车。虽然售价不变但提升的地方还是比较有诚意的，综合性价比有了提升，因此对于考虑入手电动车的消费者来说选择特斯拉是有基础的，而国内造车新势力动辄30-40大几万的售价除了在智能化上做文章外，核心竞争力又有多强势呢？

文/车矩阵

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