不要责怪小编没能拍出一张完整的车图，因为实在是太难了。参加了20年各种车展，第一次遇到了“亲子活动“现场：极狐考拉的两台展车，被孩子、孩子妈、孩子爸、孩子爷爷奶奶们挤得满满当当，不要说拍车，就是想挤进座舱都需要排队……

从商之人，无不知“女人和孩子的钱最好挣“。但是没想到极狐的这一款新车，剑出偏锋居然击中了大热门。

尺寸不大 价格不低

能够将“摇摇车“和”碰碰车“拉下马，真正在路上跑的”孩子王“，当下有且唯一一款就是极狐考拉。其实这款新车并不便宜，尺寸也并不大，轴距2820毫米的极狐考拉，车身尺寸仅为4500×1870×1655毫米——与比亚迪海豚、五菱云朵的相比只略大了一点点。

价格方面，极狐考拉4款车型官方指导价分别为13.38万至17.18万元，前置前驱，搭载120千瓦永磁同步电动机，最高车速160公里。宁德时代磷酸铁锂电池能量为58.86千瓦时，CLTC纯电续航500公里，配有快充功能，可以在不到半小时之内从30%充至80%电量。

极狐考拉作为紧凑级MPV纯电动车型，4款新车均为5门4座布局，后排采用了一侧平开、另一侧光影感应自动开启的侧滑车门。

论“可爱“并非独门

单说肉眼可见的内外设计，极狐考拉其实与其他“可爱“系列也大同小异，圆润的车身，配以卡通化的前脸和尾部，四轮挂角的设计使得整车座舱空间显得很大。但总体来说，假如不知道这是”亲子款“车型的人，在路上见到它也只会认为它很”卡哇伊“，因此可以说论”可爱“程度，极狐考拉没有掌握独门秘诀。

专属的四座布局、光影感应自动开启的后排侧滑门，可谓极狐考拉与其他可爱系列车型最为突出的差异，特别是光影感应自动开启的侧滑门，可以在纳秒内感应到孩子，全自动识别旋转开启，特别是对于身高较矮的孩子们来说，极狐考拉的这套系统除了自动感应，其右侧B柱的上车扶手也专门设计为1米左右，很方便小孩自己上下车。除此之外，这款侧门还有大坡度路段自动开启的失速保护功能，可谓设计细节考虑非常周到。

懂孩子无出其右

外观看不出极狐考拉“孩子王“的特征，但座舱之内，极狐设计师的更多”懂孩子“优势可谓尽显。

极狐考拉内部采用了独立4座的布局，除了前部贯通，方便妈妈转身照顾小孩之外，后排还特别设计了一款“魔方茶几“，类似行政级座驾的后排隔段与扶手，不同的是也采用了可爱和可变的设计：既能够满足孩子放置物品，又可以化身游戏桌面，甚至在副驾驶座椅折叠后，还可以粘接一个软垫为孩子更换尿布湿……

看样子，极狐考拉内饰设计师没少给孩子换尿布。

从座舱功能设计来说，极狐考拉也做到了尽最大努力的简洁化。实际上，在此之前也出现过由于孩子误触车内按键造成的事故甚至悲剧，而极狐考拉的功能按键大幅减少，当然也在一定程度上避免了孩子的误操作。

极狐考拉自带了全电控制的智能儿童安全座椅，这款符合欧盟标准的儿童安全座椅，可以实现360度电动旋转，还具有智能感应自动吸风等功能。顶配版本的车型还配有冷暖冰箱，可以随时方便家长为孩子热奶。

而对于孩子们的吸引力，除了这些硬件，当然少不了“声光诱惑“：考拉14.6寸高清娱乐屏，内置了包括考拉醒醒AI语音交互系统，儿童乐享媒体站，以及更加适合儿童的高解析音响系统。除此之外，考拉还搭载有智趣律动氛围灯、声光造梦音乐灯语等等专门针对儿童的独特功能。

宝妈也是重点呵护

极狐考拉的设计师懂孩子，所以除了“声、光、电“三大项、侧门座椅桌板等硬件之外，考拉的后排车窗配合后排座椅，也为孩子们做了低位车窗加高坐姿设计（当然要系好安全带，谨防孩子爬出去）。此外，1.8×1.3米带防紫外线功能的全景天幕，也为孩子提供了非常好的视野——别家的全景天幕，基本上都是带着女友去看星空，极狐考拉是带着孩子去看星空，进步多了……

除此之外，极狐考拉还在后排设置了2K高清左后侧儿童专属检测摄像头，方便家长随时查看孩子的动静，而且还可以进行拍照，记录孩子的成长瞬间。

除此之外，极狐考拉还为儿童专门设计了各种储物空间，同时，还为宝妈们也提供了更多的储藏空间。

俗话说，孩子成长好不好，也要看宝妈的生活状态，所以极狐考拉第一时间为宝妈们提供了更高满意度的设计：一键式沙滩躺椅，既可以将前排副驾座椅全部放倒，与后排形成一个140度的躺椅，同时前后排还有高度差，让宝妈们忙里偷闲时倍感惬意。此外，带灯化妆镜、母婴日程小助手、超级日历等各种宝妈专属功能，也能够让亲子时刻变得更美、更轻松。

当然，考虑到宝妈的驾驶难易度，极狐考拉全系标配了L2级智能驾驶辅助系统，可以让宝妈们即便行驶中也能偶尔分神照顾后排的孩子。

实际上，要说尺寸空间与动力，极狐考拉与海豚、云朵等车型也都属同级，价位上甚至还略高一些，但是以“亲子“这一独特定位，打动了更多家长的心。可以说，极狐考拉不光是本届车展上的”孩子王“，即便放眼全球，也没有其他专为“亲子”设计的新能源车型了吧！

作者：刘隽刚