在中国硬派越野SUV中，坦克品牌绝对是一座难以跨越的高山。自坦克300上市及坦克品牌独立以来，它就开启了开挂模式，市场热销到一度供不应求，对整国内硬派越野SUV市场进行了一场全面洗牌。

日前，在2023重庆国际车展上，坦克品牌家族又有新成员亮相，那就是中大型豪华越野新能源SUV坦克500 Hi4-T完成了西南地区的首秀。

在新能源化浪潮下，坦克500 Hi4-T有哪些吸睛的亮点吗？活动现场，《车壹圈》亲身体验一番极具张力的产品后， Hi4-T给人第一印象就是“够劲”。

外观大气内饰豪华

在外观上，坦克500 Hi4-T大气硬朗，贯穿式前保险杠设计和镀铬格栅相互呼应，凹凸有致的线条很有辨识度，同时让其运动元素一览无余。

打开车门，可以自动伸缩的迎宾踏板非常方便上下车，同时这一配置也让整车高档感得到有效提升。

进入车内，Hi4-T扑面而来就是豪华气息。该车采用三幅式方向盘，12.3英寸隐藏式全液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控大屏，带来十足的科技感。而内饰简洁的设计风格、典雅的色调，再加上车内大面积皮质包裹，让坐在里面的人顿时有了一种尊贵感。

尺寸方面，坦克500 Hi4长宽高分别为4878（5078）/1934/1905mm，轴距2850mm，营造出十分宽裕的乘坐空间。坐在后排人完全可以伸直双腿，像坐在一辆房车那般尽享极致舒适。这样的舒适体验，对于喜欢自驾的朋友来说，那就是越野的性能豪华轿车的舒适，非常适合家用。

满足越野全场景需求

当然，作为一款硬派越野车型，坦克500 Hi4-T最大的亮点表现在综合性能方面。首先在动力上，该车搭载2.0T+9HAT动力总成，最大综合功率300kW，最大综合扭矩为750N·m。

不得不说，发动机+高功率电机强强组合，在全面提升车辆爆发性的同时，也让该车拥有110km纯电续航、综合续航达到790km。也就是说：不管日常城市代步，还是长途自驾穿越，全无续航里程焦虑。在燃油价格不断飙升的今天，Hi4-T给消费者带来的体验很实用，相比燃油车型，每年省下的燃油车费可以买一头牛了。

其次，需要重点提及一下坦克500 Hi4-T的智能四驱系统。作为全球最新一代适时四驱系统，带Mlock机械锁止功能，可实现两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱等四种模式的切换。

实际驾乘过程中， Hi4-T可根据不同场景实现四种驱动模式的自由切换，满足更多场景需求。如果要带着家人寻找诗与远方，轻松前往高山、密林、峡谷深处，那么Hi4-T肯定最佳选择，可以全面满足全场景用车需求。

搅局豪华中大型SUV市场

除了坦克500 Hi4-T首秀外，厂家在此次车展上还有一个重头戏，那就是越野超级混动架构Hi4-T。

事实上，在全球新能源化趋势下，越野SUV如何更好地生存，是每一个品牌厂家比较头疼的问题，这个时候自然也就拼技术了。

而坦克越野超级混动架构Hi4-T，就是长城汽车基于坦克平台，专属研发的纵置并联混动架构。让坦克500 Hi4-T具有可持续的强动力输出、精准化智慧能量管理、可靠耐用的四驱系统等特征，让越野“要劲儿有劲儿、要电有电、要省能省”。全面满足用户对于城市通勤、长途旅行、穿越露营、拖挂房车的多样化用车需求。

由此可见，在新能源+越野产品细分上，坦克品牌这一次又成功抢跑了。

在《车壹圈》看来，不缺产品不缺技术，是坦克品牌自独立以来一直持续向上的根本原因。

充分考虑到越野全场景需求，Hi4-T采用油电并联模式，可依据场景需要，实现实时性的优势互补。没有因为新能源化到来，就弱化了越野的特质，反而在电机的爆发力下，对起步、加速、脱困、攀爬等极端用车场景，带来更加强悍的动力体验。

另外，“新能源+越野”这种打法，坦克品牌算是玩得十分到位，在重新定义全球越野车标准的同时，坦克500 Hi4-T与坦克500燃油版一起组成的产品矩阵，无疑对豪华中大型SUV市场，又将会造成很大的杀伤力了，说其搅局硬派SUV市场一点也不夸张。

文/车壹圈

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