前言：关于5万级的入门家用车的选购，得益于更出色的使用成本、科技配置和灵活的驾驶感受，纯电小车，成为了大多数朋友的主流选择。但这类车缺点也比较突出，包括：保值差、续航短长途力不从心，充电时间长等。

还有许多用户算了一笔账，将省下的油费和二手车残值一起统计，最终发现并没有省下多少钱，使用场景还受到了限制。针对使用成本和科技体验来说，奋力反击的传统燃油车，是否能够兼顾呢？

刚刚上市的全新奇瑞瑞虎3x值得了解下，新车的售价区间为5.99-7.49万元，作为一款小型SUV，对比同价位的纯电微型车，价值感还是相当出色的。同时，新车配备了同级少见的9速CVT变速箱，颜值与配置也有所升级，科技进化突出，咱们来看看新车的具体表现如何？

精致出行潮品，空间与配置是亮点

比较突出的变化是外观，新车采用了全新的设计语言，无边界的大尺寸进气格栅极具辨识度，与两侧灯组形成了一个整体，气场十足。车身的侧面轮廓变化不大，但车尾新增了时下流行的贯穿式尾灯，后杠的造型也经过全新设计，全车黑色的运动下包围，突出了一定的运动气息。

时尚、简约、轻便，入门小车已经从功能主义，向个性、精致转变，全新瑞虎3x的外观风格，还是挺符合年轻消费者审美的。

同时，新车的长宽高为4200*1760*1570mm，轴距达2555mm，4米出头的车长，保证了日常并道、停车的便利性，而且从实际体验来看，新车的后排腿部空间相当宽敞，乘坐舒适性在同级中较为突出。

内饰方面，全新瑞虎3x提供了两种不同的设计风格，在同级中同样不常见，一种是更具家族化风格的科技时尚座舱，另一种则是更具运动风格的灵动座舱，闪耀版车型搭载了10.25英寸大屏。

具体配置上，普通版车型配备了9英寸中控大屏，支持车载蓝牙、高德导航、手机互联等功能，并专为女性用户打造了第三代PEPS、电动车窗、外后视镜电动调节/加热、多功能方向盘、前排皮座椅电加热等。对于一款顶配7万元出头的小车来说，高颜值和配置的丰富程度，堪称一步到位了。

入门级车型保留手动挡，核心零件来自世界500强

再看看内核的三大件，全新瑞虎3x搭载了1.5L自吸发动机，最大功率85KW，最大扭矩143Nm，除了出彩的9速CVT变速箱，入门版车型还提供了手动挡变速箱。碍于销量关系，如今许多新车都直接取消了手动挡车型，全新瑞虎3x为少部分消费者保留了使用偏好，值得点赞。

另外，在具体操控配置上，新车也相当有诚意，标配了ABS防抱死制动+EBD电子制动力分配系统，高配车型还带有自动大灯、定速巡航、ESC电子稳定系统、倒车影像和EPB+AUTOHOLD等，优化了行车的安全性，并没有针对定位做减法。

最后是看不见的品质，瑞虎3x累计销量已经突破130万辆，已经出口38个国家，奇瑞是严格按照全球标准进行研发、制造的，发动机核心零部件均为世界500强供应商，全新瑞虎3x也是5万级车型中，少有敢承诺整车终身质保的。

最后再来说说选哪款合适？新车共提供了3款车型，入门版匹配手动变速箱，对于这项配置有偏好的朋友来说，这个版本也是唯一选；次低配的时尚版应该是主销车型；但小编更推荐顶配的闪耀版，毕竟差价仅为0.5万元，配置却要丰富不少。

车评观察：针对时尚科技+易用经济的新入门购车需求来说，全新瑞虎3x的表现还是相当到位的，不仅针对颜值、配置进行了升级，整车终身质保更给消费者吃了定心丸。同时，相比同价位的纯电小车，全新瑞虎3x又不存在续航和补能焦虑，用车场景更加宽泛，使用价值突出。

文/车评社

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