最近关于大众的消息一直没断过，继日前软件公司高管地震后，近日有消息传出，大众将与华为联手布局软件领域。

据英国《金融时报》的消息，大众汽车已与华为就在其中国汽车中使用华为软件举行了会谈。另有知情人士表示，大众汽车也已与其他中国团体进行了类似的会谈。据该报援引三名知情人士的话称，除了华为，大众汽车也在与其他中国相关公司进行类似的会谈。

不过对于此消息，大众方面进行了辟谣，表示大众中国和其他公司之间没有关于操作系统授权的讨论。为了给客户提供最大可能的便利，大众汽车的现有软件正在不断进一步开发。华为方面对此则“不予置评”。

虽然双方默契辟谣了此消息，但有关双方合作的消息很早就已传出。早在21年，就有消息称大众与华为合作将成立合资公司研发自动驾驶技术，不过最终没有得到确认。

虽然后续双方绯闻没了进展，但是大众在软件层面的布局一直在推进。旗下软件部门CARIAD相继与地平线和中科创达达成合作，并组建合资公司。

这次虽然辟谣了和华为合作，但是大众对于软件的迫切需求依然强烈。比较有代表性的事件就是日前大众解雇了旗下软件部门CARIAD的大部分高管，原因在于研发进度不够且亏损严重。

其实一直以来，市场对于大众的车机系统都反馈不佳。从最开始的ID系列因为软件问题推迟上市，到后续上市后因为各种故障问题被投诉，包括触控反应不灵敏、各种故障码、以及大小屏双黑等。相比国产新能源车机系统，大众几乎是被碾压的存在。

形成强烈对比的是国内玩家的进步飞速，从智能座舱到智能驾驶，国内自主品牌们的发展都在以倍速方式打开。以自动驾驶为例，新势力们已经将智能辅助驾驶系统卷向城市道路，传统车企们更多停留在基本的ACC自适应巡航阶段。

为了更好的适应国内市场，大众开始扩大和中国本土企业的合作。地平线和中科创达就是先例，如果能与华为达成合作，无疑将大大提升大众国内知名度。

但是对于目前二者的态度来看，这种可能性依然很难预判。

虽然大众的需求摆在这里，但是碍于华为被制裁等原因，不会轻易做出选择。还有一个是大众汽车需要更为复杂的定制服务和操作系统，这些都考验着中国公司的适应能力。

文/CAR位

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