随着政策的逐渐放开，MPV市场已经被点燃。

纵观市场上的MPV领域，消费者似乎越来越注重产品的品质，而对于价格，也从之前的“20万+”向30万左右上移。在传统的概念中，20万左右的市场一直以来都是GL8等合资车型的阵地，而随着传祺M8的问世，自主品牌也在这一细分市场站稳脚跟。那么，30万左右的细分市场，消费者还有可选的车型吗？

前不久的上海车展上，广汽传祺E9正式开启预售，预售价格33万-39万元共三款车型。

从产品上看，广汽传祺E9的亮点非常明确——

1、插混车型；2、直指30万元更高端的市场。那么，这三款车型到底谁更值得选呢？我们就来分析一番。

先来看广汽传祺E9的基本面：

从造型上来看，广汽传祺E9采用了传祺全新的家族设计语言“鲲鹏展翼”式造型，前脸的设计非常具有识别度。六条若隐若现的横向镀铬条，这样的设计在其他MPV车型上极为少见；再加上上下方饰件，与竖向单侧五条灯带，给人一种非常大气的感觉。

除了全新设计的前脸之外，广汽传祺E9也提供了传统的“醒狮”前脸，消费者可以选择自己喜欢的不同风格。尺寸方面，广汽传祺E9的长宽高分别为5193mm×1893mm×1823mm（顶配车型车长为5212mm，），轴距达到了3070mm，作为一台MPV，空间上没有任何问题。

既然是一台MPV车型，那么智能化水平和舒适程度自然是重点。广汽传祺E9前排采用了三屏的设计，搭载 12.3 英寸组合驾控仪表+14.6 英寸超大悬浮式中控屏+12.3 英寸副驾娱乐屏；后排15.6 英寸1080P高分辨率独立影音系统支持 USB、手机映射等多模式输入；而且第二排座椅还配有半苯胺高级真皮面料，质感不错；同时，第二排座椅也配有点按式扶手屏，可以实现一键按摩、一键座椅放倒等功能。

第三排滑轨带翻折功能，第三排座椅翻折向前，四人乘坐储物空间 1586L，可放置7个28寸+2个24寸行李箱，空间上算是中上水平。

动力方面，广汽传祺E9搭载了广汽自研的2.0TM混动专用发动机，值得一提的是，这是2.0 发动机首次出现在插混MPV市场；同时，传祺E9还搭载了GMC400+25kW·h电池包，广汽多年以来在动力研究上的成果，也让广汽传祺E9获得了不错的燃油经济性和续航里程。据数据，该车WLTC工况综合续航超1000km，WLTC馈电百公里油 6.05L。

那么， 对于想购买一台配置够丰富，同时油耗还不高的MPV的用户来说，广汽传祺E9哪款更合适呢？下面我们就来分别对三款车型进行分析。

我们先来看三款车的价格。具体看来，广汽传祺E9的标配车型为“PRO”版，预售价33万；“MAX”版预售价格37万；“宗师”版预售价格39万。

从价格分布来看，标配与中配之间相差4万元，中配与高配之间相差2万元。一般来说，这样的定价逻辑，就意味着标配只是为了拉低售价，在配置上会进行一些妥协，那么这样的情况在传祺E9上是否存在呢？我们通过相邻车型之间的比较便可知一二。

“PRO”和“MAX”，谁更超值？

无论是车身尺寸、动力还是主动安全配置方面，这两款车型都没有任何差别，主要的差别体现在一些舒适度的细节上。

比如MAX版本配有疲劳驾驶提示，同时还配有可变悬架、电磁感应悬架和后排座椅记忆、后排小桌板等，在舒适度上，显然是MAX版本更好；另外，MAX版本上还配有方向盘加热、主动降噪、车内生物检测系统等，这样就可以避免将孩子或者宠物遗忘在车上的情况发生。

除此之外，MAX版本还配有两个很重要的配置：12.3英寸的副驾驶娱乐屏和15.6英寸的后排液晶屏幕，对于一款MPV来说，个人认为这两个配置还是挺重要的；再加上手势控制和面部识别、220V电源和16个喇叭，这些都是标配的PRO版中没有的。所以这样看来，MAX版的配置确实多出不少。

再加上流媒体后视镜、后排遮阳帘和车内香氛等……总得来说，MAX版本虽然价格贵了4万元，但多出的配置确实算是值得，这也算是印证了文章开头的疑问：PRO版车型的主要目的就是为了降低该车型的价格门槛，而从一款MPV的舒适度来说，预算充足的朋友可以直接买MAX版。

所以这两款车的推荐排名为：MAX版＞PRO版。

那么， 作为传祺E9的中配和顶配车型，PRO版和宗师版谁更值得买呢？

“PRO”和“宗师”，谁更值得买？

个人认为，选择这两款车的朋友，应该对价格并不是那么敏感，但奇怪的是，这两款车的价格相差并不大，仅为两万元。那么，这两万元的差价，都差在了哪里呢？

首先最明显的就是车长。顶配的宗师版车长为5212mm，比MAX版的5193mm多出19mm，对于MPV来说，19mm的差别其实在用车过程中差异并不大，所以并不算是优势。同时，宗师版在智能化方面确实更激进，它配备的自动泊车、遥控泊车、记忆泊车以及寻迹倒车等一系列泊车功能，是MAX版车型所没有的。

除此之外，这两款车在配置上的差别并不大，而只增加车长和泊车等功能的话，个人认为对于停车技术不太好的消费者会非常实用，而对于老司机来说，这个配置有些没必要。

所以，如果您是新手，对停车和倒车技术不那么自信的话，就可以加2万元选择顶配宗师版，而对于开车技术已经娴熟的消费者来说，其实非常好选择，MAX版本就是最优选。

那么这两款车的个人推荐值，MAX版＞宗师版。

或许有消费者问，如果中配最值得选的话，那么标配和顶配怎么选择呢？

个人的观点是，选择标配车型的消费者，可能是对于一台MPV的刚需人群，选择广汽传祺E9的消费者，或许是在对比了GL8之后，觉得传祺E9在三大件以及舒适度上更高；而选择顶配的消费者，则需要的是“大而全”，更在意的是舒适性，而传祺E9顶配车型的性价比并不算高，所以这样来看，这三款车的推荐顺序为：

2023款 传祺E9 MAX版＞2023款 传祺E9 PRO版＞2023款 传祺E9 宗师版。

同时，这款车将在5月21日正式上市，个人认为正式售价还将比预售价格更低一些，这样一来，或许它还能帮助广汽传祺再冲一波销量。

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文/驾春秋

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