4月12日，总书记来到广汽埃安新能源汽车股份有限公司考察。他走进企业展厅、总装车间、电池生产车间等，了解企业突破关键核心技术和推动制造业高端化、智能化、绿色化等进展情况。总书记强调，关键核心技术要立足自主研发，也欢迎国际合作。

作为以科技创新助推高质量发展的“排头兵”，埃安在考察中获得现象级关注。各界得以深入了解埃安三电科技创新、埃安总装生产线、埃安电池装配线、昊铂SSR超跑生产线等，埃安坚持高水平科技自立自强，再度为新能源产业发展提供了典范方案。

新能源汽车“明星”：方兴未艾 正当其时

自独立以来，埃安一直都是新能源市场的“明星”车企。在新近过去的3月，埃安销量再破新高，达到40016辆，同比增长97%，环比增长33%！对于一家新能源车企，尤其是纯电车企来说，销量破4万会进入一个规模效应新阶段。埃安第一季度超8万销量的成绩含金量极高。

事实上，埃安能够实现逆势增长并非偶然，这需要强大的综合实力作为支撑。已进入“高速+高质量”发展阶段的埃安，在销量之外还取得了很多亮眼的成绩，其中科技创新尤为亮眼。

埃安是最早掌握EV+ICV全栈自研的新能源车企，近两年实现了“科技井喷”。通过纯电专属平台AEP3.0和星灵架构等创新技术，实现了智能电动底层技术上的突破，以及平台技术和电气架构上的技术领先。不仅为用户带来更极致、更高价

值的体验，也为行业指出了下一代智能纯电车的研发方向。

同时，三电技术是新能源汽车蓬勃发展的技术底气，埃安近两年密集推出实现“枪击不起火”的弹匣电池技术、“充电5分钟续航207公里”的超倍速电池技术、“续航1000公里”的海绵硅负极片电池技术，以及微晶铁锂电池、夸克电驱等核心三电技术。

突破关键核心技术，是埃安获得高层关注、市场认可、用户信赖的关键。埃安也通过高水平科技自立自强，成为了正当其时的新能源“明星”。

首家“迎考”新能源车企，为什么是埃安？

比起新能源车企，埃安更是一家科技公司。从EV、ICV领域实现了一次又一次突破，这不仅是因为埃安能更贴近消费者需求，更关键的是他们在技术方面有着长时间的资源投入和自研技术积累。

EV层面，埃安早在2011年就开始了电动化技术的研究和应用，如今已组建了一支世界顶尖的电池研发团队，并拥有领先的电池试验室、专业测试场和电池生产车间，是国内极少数兼具先进电池独立设计和生产制造能力的车企。ICV层面，也是前瞻布局。埃安自成立以来，在智能网联领域不断突破。目前已构建了一支近6000人的国际化自主研发人才队伍，成功打造了实力雄厚的全球研发网，也陆续推出领先行业的智能驾驶量产技术。

“关键核心技术要立足自主研发，也欢迎国际合作”。埃安坚持“自主研发”和“对外合作”两手抓，目前已陆续启动电池研发试制线建设、投资109亿成立因湃电池科技公司、与赣锋锂业和寒锐钴业等头部材料端供应商达成战略合作，全面打通电池研发、设计、智造、销售和服务链条。

漂亮的销量成绩和完善的产业布局，自然令埃安获得了资本市场的青睐。在完成混改之后，迎来A轮引战，埃安发全行业抢投以“183亿”创下新能源汽车行业单笔融资记录。并在完成融资后，埃安成为了2022年估值最高的新能源车企，同时也是打破了历年来未上市新能源车企中估值最高的记录。因此，在2022年《福布斯》全球独角兽榜单中，埃安雄踞各维度榜单榜首。这场百亿级的深度绑定，足以说明各界对埃安未来发展潜力都倾注了巨大的期待。

持续“狂飙”，引领跑出科技创新“加速度”

科技创新赋能产品和服务的持续升级。作为一家有梦想，有情怀的车企，埃安并不会满足于现在的成绩。

如今的埃安已形成全产业链布局，在完成股权激励、股份制改革和A轮融资后，埃安已构建产业变革中极具生命力和竞争优势的先进体制，形成了“产业+资本”双轮驱动。通过借力资本市场，加速产业协同与跨界融合，埃安将迎来更快更高质量的发展。

随着2023年新能源补贴政策的取消，新能源市场迎来一系列连锁反应，激烈的市场竞争将会让整个行业加速洗牌，从此进入“强者恒强”的时代。面对新一轮的挑战，埃安已经做好了准备，Hyper GT的推出，以及Hyper昊铂品牌的高端化布局，将成为埃安2023年持续“狂飙”的伏笔，也是埃安维持“高速+高质量”发展的强大推力。

实现高水平科技自立自强，是中国式现代化建设的关键，也是新能源产业做大做强的根基所在，埃安正以高质量“埃安方案”交出满分答卷，也为新能源产业跑出科技创新的“加速度”。

文/新能源观察

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