有消息称，广汽传祺E9将于5月上市，此前该车已经在上海车展开启预售，共推出3个版本，分别为E9 PRO、E9 MAX和E9宗师版，预售价分别为33万、37万和39万元。需要注意的是，E9 PRO和E9 MAX采用了全新的前脸设计，而E9宗师的前脸，和M8 宗师版车型保持一致。

不知不觉，自主高端新能源MPV市场就这么火起来了，包括极氪009、腾势D9，还有最新亮相的传祺E9纷纷登场。而且很有意思，它们的命名都有一个数字“9”。在中国的传统文化里，9这个数字非同一般，“九五之尊”听说过吧？用9来命名的自主车型，代表的都是家族里的旗舰。

在高端新能源MPV市场里，腾势D9是最近冒起了的新秀，今年3月份，腾势D9销量突破万辆大关，以10398台的成绩（环比增长42%），连续三个月位居“35万以上新能源豪华MPV销量榜”第一。

一款自主MPV销量过万，这绝对是现象级的表现了。而新款传祺E9的到来，是否会瓜分这块细分市场蛋糕呢？

有人说，传祺E9是传祺M8宗师的新能源版本，首先从定位上看，传祺E9定位广汽传祺的全新旗 舰MPV车型，所以预售33万起，比M8更贵是必须的。

从产品力上看，新车搭载了2.0TM混动专用发动机，双电机2挡DHT，广汽弹匣 电池等核心科技。百公里油耗低至 5.8L，纯电续航里程超过 100km，综合续航超过1000km。这些硬核数据，对一台MPV来说，绝对 够了。

传祺E9整体设计继承自M8宗师版，最大变化在于前脸造型，横向镀铬饰条主导的无边界式格栅展现强烈的视觉辨识度。全新调整的大灯内部结构以及贯穿式灯带，还是很有辨识度的，而且这个前脸设计更接近一款新能源车。

车身外观线条采用“Z”字形的干练风格，双侧设有电滑门，贯穿式尾灯与车前灯形成前后呼应的完美效果。车身尺寸方面，E9的长宽高为5193*1893*1823mm，轴距为3070mm。

车内保持了M8的布局，包括中控、座椅等等。新车内饰采用2+2+3的座椅布局，有歌剧殿堂和云山珠水两种风格。其中歌剧殿堂版将云山珠水版的副驾钢琴面板转变为娱乐屏，采用了12.3英寸的防窥玻璃面板。更多的屏幕，对一款新能源车来说，没毛病。

座椅表面均采用真皮材料，其中二排座位配置了高级半苯胺真皮；前排座椅支持通风加热，而第二排座椅则支持按摩、通风、加热等功能。

写在最后:如果你真要在腾势D9和传祺E9中选择，那么首先可以对比一下动力，腾势D9采用1.5T+E-CVT插混系统，两驱版最低亏电油耗为5.9L/100km，四驱版零百加速时间为7.9s。而传祺E9则全系标配2.0T+2挡DHT插混系统，亏电油耗为6.05L/100km，零百加速时间为8.8s。

从技术配置上看，E9动力系统无疑“料”更足一些，2挡DHT和2.0T系统，动力表现会更出色一点。而在其他配置和空间方面，腾势D9在轴距和车身尺寸上会更大一点，但E9在二排座椅的舒适度和实际空间利用率更有优势。

售价方面，腾势D9售价为33.58万起，这和传祺E9也极为接近。不过，购买这个级别的高端MPV，消费者对可靠性、口碑、服务等评定都更为优先，传祺E9能否后来居上，还得看上市后的价格和服务政策。（文：欧阳）

文/Nice好车

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