毫不夸张地说，奥迪S4三厢版（指导价：48.88万）或是你能买到的“最便宜的”性能车！

因为它除了配备有能爆发354马力的3.0T V6引擎外，还提供了令众多竞品汗颜的quattro机械四驱系统。

不过，出行局近日从相关渠道获悉，新一代S4将停产其三厢版车型，后面只上“瓦罐”版本。也就是说，目前在售的三厢版车型，将会是大家最后的机会。那么，话说回来，现款奥迪S4三厢版到底有哪些优缺点？整体实力到底有多强呢？

外观来看，奥迪S4和奥迪A4L简直是一个模子刻出来的，六边形的中网内置蜂窝状的进气格栅，再搭配犀利、精致的前大灯，以及左右两侧的雾灯区造型，整体看起来比较时尚。对于A4L来说，这个设计恰到好处，可对于S4来说就有点低调了。

与前脸一样，奥迪S4的侧面同样比较低调，除了“银耳”和多幅式轮毂样式外，基本上和A4L的侧面无差别。车身数据方面，奥迪S4的长宽高分别为4770/1847/1410mm，轴距是2826mm，比A4L要略小一圈。

夸张的“四炮筒”排气口，既是奥迪S4车尾的一处亮点设计，又是用来区分它和A4L的一处细节。此外，奥迪S4的车尾上除了“四环车标”和“S4标识”外，再无其他点缀。

虽然奥迪S4的整个内饰布局和A4L一样，但细节上却大不相同，比如三辐式平底方向盘用了红线点缀，盘身下侧给到了“S运动标识”。此外，在中控台中央，奥迪S4还给到了辅以quattro标识的碳纤维饰板，很好地提升了车厢内的运动感。

全液晶仪表的显示效果很清晰，中控屏采用触摸操控，屏幕尺寸为10.1英寸，内置有奥迪Connect车载智能系统，支持语音识别控制，并具备苹果CarPlay、Android Auto两种车机互联形式。另外，虽然2023款奥迪S4取消了MMI操作旋钮，但空调按钮被独立了出来，操作起来还是比较便捷。

尽管奥迪S4定位性能车，但也有着较好的舒适性。具体来看，运动风格的座椅内部填充厚实，坐着比较舒服。而附带的座椅腰部支撑、腿托调节，甚至座椅加热、座椅按摩等功能，也进一步强化了它的舒适性，再加上宽敞的空间，也让奥迪S4在家用层面也有着不俗的表现。

但是，后排地板中央的凸起，也成了奥迪S4在空间方面的小不足，这在一定程度上影响了后排中央乘客的舒适性。

后备箱部分，奥迪S4提供了一个规整的内部空间，容积为480升，能够满足大多数人日常使用所需。值得一提的是，奥迪S4的后排座椅靠背还支持放倒，再加上靠近尾门左右两端的网兜，整体的实用性也更强。

动力层面，奥迪S4标配有一台型号为CWG的纵置3.0T V型六缸涡轮增压发动机，最大功率可达260kW（354马力），最大功率转速5400-6400rpm，最大扭矩500N·m，最大扭矩转速为1370-4500rpm。简单地说，起步就能享受最大扭矩所带来的推背感。

同时，在全力加速下，奥迪S4的零百加速时间仅4.7秒，要比同价位的宝马Z4（6.7秒）更有说服力。

传动部分，奥迪S4适配有一台8挡手自一体变速箱，并提供有以机械扭矩限滑差速器为中央差速器的全时四驱系统，即奥迪最纯正的quattro四驱系统，而不是目前A4L那套以多片式离合为中央差速器的适时四驱系统。相比后者，前者的越野能力更强，能够适应更多路况，并助力驾驶者脱困。

底盘悬架部分，奥迪S4的前桥和后桥都配备的是五连杆独立悬挂，调校风格偏运动性取向，能够带来较好的驾控体验。当然了，这套底盘也不是一味地强调运动，也具备一定的舒适性，能在用户日常使用过程中带来较为舒心惬意的驾驶感受。

写在最后：

综合来看，奥迪S4是一款兼顾家用和性能的“西装暴徒”，相比C43 AMG、宝马M3等竞品，它的价格也更加便宜，整体性价比还蛮高的。不过可惜的是，后续奥迪S4就不再提供三厢版车型了，所以对这款车有想法的小伙伴要趁早。

文/出行局

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