郑旭泽本来是一个改装车狂热爱好者，但他准备踏踏实实地买一辆家用车了。

2022年12月14日，29岁的郑旭泽组建了他的小家庭。如今，那辆被他改了又改的老飞度，终于完成了使命。那是他的青春。

现在，郑旭泽需要为小家庭买一辆新车。他的目标还是广汽本田，就像那句流传已久的话“一日本田，终身本田”。大概只有真正热爱本田的粉丝，才能真的理解这种执着。

目光锁定皓影。在一起玩改装车的圈子里，也有人开这款车，郑旭泽早有关注。尤其是看到全新一代皓影后，他更加确认。他说：“直接来个七座版，等有了孩子，全家老小都能一车搞定。”

郑旭泽的经历是很多年轻家庭的缩影。他们刚刚建立家庭，要选择一辆高颜值、高品质的SUV，同时要兼顾大空间、智能、安全、易上手等，而全新一代皓影精准地满足了这些需求。

初代皓影亮相便窜红。上市3年来，始终保持月销过万，总销量突破40万辆。凭借运动、舒适、多功能的内在基因，初代皓影颇受年轻人关注与喜爱，为全新一代皓影注入了年轻化的底色。

广汽本田深刻洞察年轻家庭用车需求，希望为汽车市场打造越级、智能、高级的年轻家用SUV全新价值。基于Honda Architecture新架构打造的全新一代皓影应运而生。

在传承初代皓影“最美本色”的基础上，广汽本田还为全新一代皓影注入了年轻家用的基因，为追求高品质的年轻用户带来一款特别适合家用的智能SUV。

2022年12月23日，全新一代皓影将迎来上市。

01.

逆流而上

皓影的成长史，是一个“后来者居上”的故事。

早在初代皓影于2019年11月上市之时，同级竞品都已混出了响当当的资历——东风本田CR-V已经引入中国15年，一汽丰田RAV4有13年，上汽大众途观国产12年……这些“资深大咖”长期占据中级SUV的主导地位。

此外，江湖上还有东风日产奇骏、广汽三菱欧蓝德、别克昂科威等一众老将。

尽管强者环伺，然而，皓影上市后却如一骑红尘，迅速从这些“老江湖”中崭露头角，并将大批对手甩在身后，一跃成为中级SUV万辆俱乐部的新星。

不过，市场蛋糕并不是越来越大。2018年，中国汽车市场终结28年的增长，2019年持续下滑，整个汽车产业逐步发生巨大转型，各细分市场的结构也发生巨大变化。新晋明星皓影面对的，是比前辈们更复杂的市场。

根据乘联会的数据，2019年1-11月，我国SUV市场销量为819.3万辆，同比下滑4.3%。而今年1-11月，SUV销量为838.1万辆，同比增长1.3%。由此可见，SUV市场总量变化不大。

但各路玩家依旧在不停加码。这几年，新的SUV车型不断加入，你方唱罢我登场，包括一大批新能源车。同时，造车新势力开辟新赛道，加上中国品牌崛起，合资SUV的市场份额受到严重挤压。

皓影成了一个逆行者。尽管市场如此艰难，但皓影依然成为黑马，稳定保持月销万辆。

这有多方面的原因。

其一，产品懂年轻人需求。无论是设计、空间、安全，还是各项配置，皓影在产品力上的后发优势明显。尤其是在同质化严重的SUV市场中，皓影真正用前瞻的美学设计，将年轻化的态度注入到产品中。

其二，积极跟进转型需求。皓影是广汽本田首个涵盖燃油、混动、插混等三大动力系统的车型品牌。匹配不同动力的皓影，能满足不同消费者的需求，实现了竞争力的跃升。

其三，有很好的品质保障。皓影创下了良好的市场口碑，消费者洞察与市场研究机构J.D. Power（君迪）连续3年（2020-2022）为广汽本田品牌颁发“中国新车质量研究（IQS）”主流车品牌冠军大奖。

其四，广汽本田拥有全国600余家特约店组成的庞大服务网络，更融入云展厅一对一服务、全新特约店运营标准（DOS）、全新服务品牌主张“Fun Link创享车生活”等售前、售中、售后服务体验举措，品牌与用户的关系从“顾客式”向“伙伴式”全面升维，连续两年（2021-2022）荣膺J.D. Power（君迪）“中国汽车销售满意度研究（SSI）”与“中国汽车售后服务满意度研究（CSI）”主流车品牌冠军大奖。

其五，年轻化的营销举措。从最初亮相、上市到后期传播，广汽本田基于对90后年轻一代的洞察，通过一系列营销手段，唤醒年轻人内心的向往与渴望。

或许从来都没有绝对的后来者，有能力者青出于蓝而胜于蓝。

正如广汽本田所坚信的：唯有巩固自身技术优势，不断提升产品和服务，才能得到更多消费者的青睐，才能在竞争激烈的汽车市场中、在硝烟弥漫的SUV市场中，取得胜利。

初代皓影的3年之路，为全新一代皓影创造了良好的用户认知和品牌认可度，为后者注入了年轻化的底色。在消费观念转变的背景下，各家车企都在研究，如何以更年轻化的产品和沟通方式与年轻消费群体产生情感共鸣，皓影就是一个成功的范本。

02.

年轻家用

在不到3年的时间里，皓影塑造出“最美本田”“高价值SUV”“合资混动SUV先行者”等深入人心的形象。如今，全新一代皓影或将树立特别适合家用的智能SUV之标杆，而且还是特别受年轻人喜爱的家用SUV。

第一个大变化是空间升维。全新一代皓影顶配车型长、宽、高分别为4716mm、1866mm、1691mm，车长相比现款增加82mm，轴距增加40mm，在同级SUV中是最大的。

同时，全新一代皓影汽油版首次引入第三排座椅，用户可选择5座或7座版。需要兼顾老人和小孩的年轻家庭，就可以不只盯着MPV。平时不需要第三排座椅时，将其放倒，便有了容积高达478L的后备厢。

本田产品素有“空间魔术师”之称，其“MM”设计理念能获得最大的乘坐空间，保障车内每一位驾乘者的舒适感。在全新一代皓影身上，也能看到本田“空间魔术师”的魅力。

第二个大变化是智能提升。全新一代皓影搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统。广汽本田希望这套智能系统让所有家庭成员不需学习、一用就会，特意设定了最简单的交互方式。

现在，很多车型都把智能化当个筐——什么都往里面装，一味追求智能化，反而忽略了用户的学习成本，结果适得其反。广汽本田恰恰化繁为简。

简单操作并不意味着功能少，而是恰到好处的丰富。全新一代皓影搭载了AI智能助理、数字钥匙、手机APP远程控制、车家互联、车权限分享、紧急救援、天气显示、电子支付、娱乐检索、交通违章查询、Wi-Fi、导航等丰富的实用功能，一应俱全。

第三个大变化是增加了多重安全保障。全新一代皓影首次搭载Honda SENSING 360安全超感系统，其高清摄像头的探测角度由50°提升至90°，雷达检测范围由50°扩大到120°，毫米波雷达的数量增加至5个，探测角度由50°提升至360°。

Honda SENSING 360安全超感系统还有多达12项的辅助驾驶功能和9项驾驶安全感应，不仅最大限度地减轻驾驶负担，将驾驶门槛降至最低，还能规避潜在的安全风险，打造安全的驾驶环境。

比如，RDM车道偏移抑制功能的感应范围扩大到路肩、石头，有非常清晰的感应度，用户不再担心行车时会被路肩、石头磕碰等。这些多维度的智能驾驶辅助配置，让这款车更加容易上手，女司机、新手小白也能轻松驾驭。

这些改变让全新一代皓影像轿车一样好开，像MPV一样舒享，像移动第三空间一样温馨智能。

从前述几项关键的产品提升可以看到，全新一代皓影从空间布局到车联网操作，再到驾驶和乘坐感受，都兼顾每一位家庭成员，对新手非常友好，每一个细节都深入到用户角度来考虑。

虽然主打家用，全新一代皓影并不乏味，各项智能化配置都紧跟市场潮流。同时，它依然保持“最美本田”的内核——更激进的外观设计、更多元的颜色选择、更豪华的配置，让它更具奋进者的姿态。

当前，汽车行业正在经历百年未有之大变革。新造车风潮愈演愈烈，新能源汽车独领风骚，合资品牌正在遭受被挤压的境遇。

商业是一场轮回，有底蕴、有活力的品牌往往可以打破周期，保持韧性生长。如何穿越新周期，成为所有合资企业的新考题。

面对种种挑战，广汽本田有条不紊，在创新技术驱动下，以最精准触角洞察用户需求，推出具有多元价值的产品，完成对各大细分市场的高质量占位。

作为HA新架构和最新科技赋能的高价值产品，全新一代皓影展现出高度技术内驱力，将赋能广汽本田新一轮转型变革，在智能化和电动化的浪潮下大步向前。

未来，皓影、雅阁、奥德赛，加上最新的纯电车型e:NP1极湃1，将在各自的细分市场成为价值标杆。它们将组成最牢固的护城河，助力广汽本田向千万辆目标冲刺。

作者：沈天香

编辑：李国政

出品：帮宁工作室（gbngzs）

文/帮宁工作室

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