12月16日，一汽丰田首款国产中高端MPV格瑞维亚正式上市，售价35.58-41.08万元。新车作为广汽丰田赛那SIENNA的“姊妹车型”在造型方面与赛那SIENNA保持着高度的相似性，但是既然两车为“姊妹车型”,格瑞维亚的起步价却要比赛那SIENNA高出4.6万元，这是为何呢？

细节多变，格瑞维亚气场更加强大

从外观层面来看，格瑞维亚虽然与赛那SIENNA保持着高度的相似性，但是细节之处变化极多。其中在前格栅部分，赛那SIENNA采用的是镀铬横条幅网状结构设计，而格瑞维亚则采用的是大面积蜂窝网状进气格栅。同时，新车还将赛那SIENNA的多辐轮毂改换为时下流行的五辐双色轮毂，尾部下包围的格栅也改换为了蜂窝网状的结构，从设计上来看，格瑞维亚的外观要更加精致。

除此之外，格瑞维亚的尺寸也要比赛那SIENNA大上一截。新车的长宽高分别为5175*1995*1785mm,车身高度比赛那SIENNA高20mm，车身长度比赛那SIENNA长10mm，两性比较之下，格瑞维亚从外观上来看要比赛那SIENNA更加时尚大气，更加符合当下消费者的审美需求。

内饰设计不变，配置升级

而在内饰的设计上，格瑞维亚虽然与赛那SIENNA相差不大，但是却将中控屏下方的物理按键改换为了触控式的，增加了车内的科技感。不过这只是一小部分，重要的是格瑞维亚在配置上要比赛那SIENNA高出许多。

以入门版车型为例，赛那SIENNA入门版车型仅采用8英寸的中控屏设计，而格瑞维亚则是采用尺寸更大的12.3英寸的中控屏设计，进一步地提升了车内的科技感。

同时，格瑞维亚入门版车型还拥有电动感应后备箱、车顶行李架、无钥匙进入全车、前排座椅加热、电动座椅记忆功能、卫星导航系统、导航路况信息显示、语音识别控制、车联网、OTA在线升级、外后视镜电动折叠/记忆/加热/下翻等诸多赛那SIENNA入门版车型不具有的功能，并将倒车影像升级为了360度全景影响，大大提高了格瑞维亚的科技性能。

而作为TNGA-K平台打造的车型，格瑞维亚同样配备Toyota Safety Sense智行安全，具有DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHS远光灯自适应控制系统、AHB自动调节远光灯系统、PCS预碰撞安全系统等。同时还配备了PVM全景监控系统、PKSB驻车防碰撞辅助系统等一系列智能安全配置，大大地加强了格瑞维亚的科技感。

5.9L/100km油耗表现，优于同级别车型

而在动力方面，格瑞维亚则与赛那SIENNA一致，同样采用2.5L自然吸气发动机，匹配E-CVT无极变速箱，最大功率141Kw,最大扭矩238N·m。同时，还配备一台最大功率为134kW的前置电动机。得益于一汽丰田全球领先的技术实力，格瑞维亚不仅有着强悍的性能，还兼顾了加速的平顺性和出众的燃油经济性，WLTC工况下油耗可达5.9L/100km，而同级别车型的WLTC油耗基本都在8L/100km左右徘徊，与此相比，不得不说格瑞维亚真的牛。

同时，为了给用户带来更好的乘坐舒适性，格瑞维亚还采用了前麦弗逊独立悬架，以及后E型多连杆式独立悬架，能够有效过滤路面反馈、抑制震感，并在弯道行车时提供有力支撑。

结语：综上所述，同为“姊妹车型“，格瑞维亚不管是价格、设计、配置上都要领先于赛那SIENNA。这样的基础上，也难怪格瑞维亚的起售价要远高于赛那SIENNA。而回看一汽丰田与广汽丰田的发展进程，我们可以发现这已经不是个例，比如一汽丰田亚洲龙和广汽丰田凯美瑞，一汽丰田皇冠与广汽丰田汉兰达，他们也都是一汽丰田的车型定位要高于广汽丰田，而如今这样的定位也延续到了格瑞维亚与赛那SIENNA的身上来了。

文/车舆

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