10月底的时候，瑞虎7 PLUS新车开启了预售，预售价10.69-12.19万元，这个价格和老款车型其实差不了多少，因为参与预售的车型均搭载了1.6T的鲲鹏动力，动力规格较高。而且在整车设计上，有很多亮点。下面我们就来简单聊聊。

好看而且有个性

瑞虎7 PLUS的外部造型官方将其称为晶彩先锋设计，前脸大尺寸的中网，内部是竖向的格栅，奇瑞的徽标布置在其中，整个中网从正面看过去非常硕大，有一种性能车需要大进气量的感觉。

两侧的大灯是瑞虎家族的最新设计，带有L型的折角日行灯，视觉效果很不错。底部的包围用了大尺寸贯通的设计，一根红色的饰条贯穿整个车头，在一些细节的部分还做了导流槽的样式，提升了很多的运动感，是年轻人喜欢的那种样子。

车身的侧面，线条挺复杂，腰线并不明显，用这种方式拉长的侧面的视觉效果，毕竟这台车本身也不太长。B柱以及之后的立柱用黑色涂装，营造出一种悬浮式车顶的效果。但车顶没有做特别明显的溜背，应该是为了保证车内的乘坐空间。

尾部，我们从上往下看，车顶尾翼做了一定的钣金造型，有起伏。尾灯用贯穿式，做成了外壳透明的两层式结构，也是提升年轻化观感的。底部的排气管很夸张，做成了两边共四出的形式，方形的排气口很有性能车的味道。

内饰小变动 品质大提升

这次瑞虎7 PLUS的内饰变化幅度不算特别大，但是整体的品质感是有所提升的。目前我们看到的展车是使用了红+黑的内饰配色，非常符合年轻人的胃口，应该是全系都可以选。

双联屏依然没有悬念出现在了新车上，LION（雄狮）5.0系统支持高德地图、全民K歌、喜马拉雅、墨迹天气、B站、酷狗、爱奇艺等APP，语音识别使用的是讯飞，应该是目前比较好的选择了。

至于座椅的舒适度和功能性，其实视觉效果更好一些。首先全系都是皮质座椅，运动化的设计，主驾驶的电动调节是标配，不带腰部支撑。顶配车型增加副驾驶电动调节和前排座椅加热、通风功能。按照预售价的差价来看，上顶配也许会是比较高性价比的选择。

差一点就200匹的1.6T

这次推出的2023款车型目前都搭载了1.6T发动机，这款发动机的参数我们应该挺熟悉的了，最大马力197Ps，最大扭矩290N·m。匹配的是一台7速双离合变速箱。

官方推荐的是加注92号汽油，这点倒是挺不错的，降低了车主的用车成本。或者换句话说，如果是按照加95号汽油的标准，这款发动机标定突破200匹很轻松。

在NEDC的标准下，瑞虎7 PLUS的油耗为6.6L/100km，对于SUV来说，这样的油耗不算高，是一般家庭能负担得起的。

总结一下，瑞虎7 PLUS各方面表现都有进步，最明显的就是造型，年轻人很喜欢。就预售价来看定位是比较亲民的，预计正式售价也不会有太大变动了。如果预算允许的话，建议购买顶配车型，用车体验会好很多。

文/GO车情报员

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