作为中国豪华MPV创领者，传祺M8于2017年首次入市，2020年改款推出大师系列，并以高端化开启了中国豪华MPV销冠登顶之路，今年4月更是以超8千的销量打破合资MPV销冠垄断。更值得一提的是，传祺M8上市四年累计销量突破20万辆，且连续36个月领跑自主豪华MPV市场的成绩，并以三年80.01%的高保值率，荣登自主品牌MPV榜单No.1，实现销量、保值率双双“登顶”，坐实了20万级中高端MPV市场的创领地位。

为打造更贴合中国消费者需求的高端之作，广汽传祺不仅陆续推出了四座版、福祉版车型，旗舰车型也突破至30万以上价格区间，还打造出国内最为多元化的高端MPV矩阵。如今，广汽传祺推出定位高于大师版的M8宗师，并于近日在北上广同步开启试驾，小编有幸抢先体验，近距离感受广汽传祺旗舰设计的极致之作。

正如其系列命名“宗师”，又谐音“棕狮”，与其“外王”设计的“东方雄狮”意象完美契合，汲取南派醒狮“睁眼”特点的同时，还极大程度上还原了静态狮颜、上眼微合、狮鬃自然垂落。例如前脸的震天翼2.0格栅，不仅营造出狮跃珠峰、横击震天的巅峰气场，还让整车显得极具张力，尽显威严与高贵。同时，内含388颗LED灯珠的“觉醒之眼”前灯，还拥有三款个性化灯语，既增加科技感和趣味性，又不会让车头显得咄咄逼人。

车身侧面，传祺M8宗师与全新第二代GS8一脉相承，如钻石切割般的精工质感，搭配流畅、犀利的Z型腰线，以及18寸悬浮式立标轮毂，让传祺M8看起来非常大气、尊贵。车身尺寸方面，传祺M8宗师长宽高分别为5212*1893*1823mm，轴距为3070mm，比丰田埃尔法还大了一圈，气场极为强大。

尾部的设计简约又富有层次感，占视觉比例极大的尾灯当属最大亮点，其由横向贯穿灯带和纵向分离灯带组成，共含320颗LED灯珠，点亮后犹如打开的“时空之门”，与车头形成呼应，科技感非常强。值得一提的是，后转向灯还带有动态流水效果，官方称其为“皇家礼炮”，仪式感非常强。

来到车内，可以发现传祺M8宗师的诸多变化，基于对现有M8车主用户车内挂饰喜好的了解，并结合商务、家庭、个人三种场景，针对性地设计有合鸣、重山、归舟三处闲章与对应之景。其中，副驾饰板选用北美黑胡桃木，辅以“真木嵌铜”工艺，以及云山珠水剪影、白鹭双双合鸣而飞、闲章“合鸣”等细节，既显尊贵感又有合乐而欢鸣的美好寓意。座椅则刺绣、绗缝以及多层次打孔等工艺，绘制出云山重重的景象，并以闲章“重山”寓意坚实的后盾。二排门板与座椅面套相同的材料工艺，则营造出“兴尽晚回舟”的朦胧山水画卷。

除了细节上的高级感、现代感的营造，传祺M8宗师的“天鹅之翼”座舱在豪华氛围的打造上也极为出色，例如160个切面的3.“乾坤盘”水晶档把、天窗位置的月影水纹星空灯、行业首创的无风感健康空调，以及门板装饰、换挡球头、座椅扶手等高感知区域的菱形与羽翼，在奢华之上更显精致优雅。

为了满足用户对移动互联的需求，传祺M8宗师还搭载了14.6英寸超大悬浮式中控屏+12.3英寸全液晶仪表盘，内置ADiGO 4.0智能物联系统，基于8155平台+GOS2.0的生态方案，保留了现款M8的四音区、远程控制等优势基础上，在算法、场景和资源上升级，更能满足用户的日常使用需求。除此之外，传祺M8宗师升级全新12通道功放，采用ADiGO+雅马哈双音效设计方案，带来临场感的音乐盛宴。

为了进一步兼顾家用和商务出行需求，传祺M8宗师还在后排加入了15.6英寸吸顶屏幕，入座后排的老板可在线上会议和休闲娱乐之间自由切换。而全电动半苯胺真皮座椅不仅同级首搭雅马哈品牌音响头枕，还拥有按摩通风加热多种功能，可通过一键SPA模式对氛围灯、空调、香氛、音乐、座椅放倒舒展、按摩等功能特定联动，实现高档会所般的舒缓体验。

动力方面，传祺M8宗师混动版搭载2.0TM+全新第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统，最大功率140kW，最大扭矩330N·m，发动机和电机两种动力耦合，可实现纯电动、功率分流、能量回收、驻车发电等工作模式，节油率达到30%。在试驾过程中，得益于钜星底盘，以及SDC主动悬架和AVDC自适应车辆动态控制系统的加持，让车辆在起步和低速时可以将路面颠簸很好的过滤，车速提升后主动悬挂控制系统则让车辆更有支撑力，路感更清晰强烈。

作为自主品牌打破合资垄断现状的华系提气之作，M8宗师系列的到来，瞄准30万+豪华MPV市场，以“奢、享、品”为核心，通过物化造型、场景体验、情感品调，塑造出威严外观、智慧科技、礼遇座舱、王牌动总四大产品优势，不仅用户带来前所未有的越级体验，还以旗舰设计的极致之作，成为中国豪华MPV标杆的自我超越之作，彰显出中国强国复兴的情怀、中国民族自信。

文/环球汽车网

特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“汽势号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。