进入十月后，多家新能源车企还没来得及享受国庆假期，就纷纷晒出了自家九月份的销量数据，由于九月汽车行业发生了不少特别事件，由此呈现的销量榜单变化也耐人寻味。水滴汽车总结出了几家颇具代表性的新能源车企，看一看它们之间发生了哪些故事。

广汽埃安首破3万，合创成新势力“黑马”

销量上涨的速度对于新能源车企而言非常重要，不仅能够描绘现阶段的发展成果，也能说明后续的发展潜力，广汽埃安这次交出的9月份销量答卷就显得非常有意义。放眼纯电动车市场，许多车企的月销量都在一万辆左右，而广汽埃安9月销量首次突破3万辆大关，且终端并未采取“以价换量”的营销模式，在纯电动市场竞争中实属不易。

此外，广汽埃安9月销量同比增长121%，今年1-9月累计销量182,321台，同比增长132%，在新能源车企销量榜单中排在前列，这说明广汽埃安除了在B端市场持续发力外，也更加注重个人用户的增长。目前广汽埃安的产品已经覆盖各个细分市场，还有着全新高端品牌Hyper昊铂提升品牌影响力，未来销量有望再创纪录。

除了广汽埃安外，广汽集团“赋能”的另一大品牌合创汽车表现同样可圈可点，9月份销量为3,011台，环比增长58.22%，是新能源领域成长速度最快的品牌之一；此外在终端市场中，合创汽车旗下车型合创Z03以丰富的配置收获了不少用户好评。最近合创汽车还表示，下一款产品将会是高端纯电MPV车型，在产品布局和销售布局的齐头并进下，有效推动合创汽车品牌向上。

比亚迪再提“大哥位”，哪吒表现有看点

说到这次销量榜单的头部车企，比亚迪和哪吒汽车的表现非常稳定，前者不仅是新能源品牌大集合中的“大哥位”，更屡次突破自主品牌产销记录；而后者在造车新势力小集合中再次蝉联冠军，号称“独一档”的存在。

具体来看，9 月份比亚迪新能源乘用车产量20.46万辆、销量20.10万辆，双双突破20万辆，超越了特斯拉全球约19万辆的销量成绩，9月份的亮眼表现帮助比亚迪重新夺回月度、季度及年累计的全球新能源销量冠军的宝座，刷新了自主品牌月度产销的全新记录；凭借初步形成的爆款矩阵，比亚迪目前仍有较强的上升潜力。

而哪吒汽车在造车新势力中的表现非常稳定，继7、8月份连续夺得新势力销量冠军之后，9月份再次以18,005辆的成绩夺得销量冠军；同时1-9月累计销量为111,190台，同比增长168%。此外，哪吒S的订单目前超过15,000台，官方称10月份有大批量的试驾车到店，或许能够成为未来哪吒汽车销量上涨的又一关键因子。

理想“重回”万辆俱乐部，小鹏销量短暂波动

作为此前被业内人士钦定的造车新势力第一梯队，如今“松动”迹象比较明显。“蔚小理”这段时间过的并不算轻松，后起之秀持续带来的销量冲击，以及市场中不断发酵的舆论事件，是它们不得不在“金九银十”面临的挑战。

继8月份理想汽车销量“腰斩”后，9月份凭借新车表现收获了一波热度，“重回”万辆俱乐部，以11,531辆的销量成绩上升到造车新势力亚军，并实现62.5%的同比增长，可谓在低谷中“悬崖勒马”，稳定住了局势。

其中理想L9在首个完整月交付破万辆，创造了起售价超40万的中国车型单月交付新纪录；理想汽车全新车型理想L8也将在10月份陆续到店，并于11月启动用户交付工作。虽然理想汽车目前表现火热，但在不少汽车类网站中投诉指数仍然居高，看来理想ONE停产风波后续给出的补偿方案，许多车主并不买账。

与理想汽车的突然上涨呈反向对应，小鹏汽车销量出现了向下的波动。小鹏汽车9月份总交付量为8,468台，其中小鹏P7交付4,634台，小鹏P5交付2,417台，小鹏G3i则交付1,233台。好在今年整体小鹏汽车的表现不错，1-9月已累计交付98,553台，同比增长75%，随着小鹏G9的批量交付，相信这一向下局面有望改善。

写在最后：汽车市场一直有着“金九银十”的说法，每年这段时间车企都在忙前忙后，争取最后一轮销量的高光时刻，同时这也是车企销量较为准确、且能反应更多事态的时间点。9月份新能源车企销量数据让我们看到了新势力的排名洗牌、新能源领域的厚积薄发以及全新时代下车企将要面临的种种挑战，这说明新能源领域销量榜单更新加速，后起之秀跃跃欲试，谁都想在新一轮竞争中实现抢滩登陆。在如今战略切换、产品切换的当下，谁能重塑产业格局并且提高成本控制能力，或许是新一轮新能源竞争中脱颖而出的关键。

文/水滴汽车

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