一直以来，8月份都被视为车市淡季，然而，今年8月的汽车市场则上演了一出淡季不淡的好戏，尤其新能源市场，更是同比大增117.24%。而在所有新能源车企中，比亚迪成为最亮眼的存在，8月新能源汽车销量高达 174915 辆，同比增长184.8%。今年1-8月，比亚迪累计销量 983844 辆，成为中国汽车品牌今年首个销量破百万的车企已经是板上钉钉。

事实上，比亚迪不仅在国内市场表现出色，在国外市场也是遍地开花，展现了中国汽车品牌在新能源领域的实力。比亚迪在国内和海外市场的成功，缘于其品牌布局新能源的前瞻性战略眼光，以及深耕新能源市场多年的技术积淀。

面向全球市场，比亚迪稳步向前

说到出海，其实比亚迪早有斩获，毕竟其商用车早已进入欧美日韩澳等发达国家市场，足迹遍布全球70多个国家及地区的400多个城市，被视为中国骄傲。

在商用车大举进入海外市场的背景下，比亚迪乘用车同样开启了出海之路。今年3月，哥伦比亚汽车经销商Motorysa宣布引入首批500台秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i，这是比亚迪DM-i车型首次“出海”； 6月，1200台比亚迪元Pro EV远销哥斯达黎加，这批纯电动汽车订单创造了比亚迪拉美地区的销量新高；7月21日，比亚迪日本分公司（BYD JAPAN株式会社）在东京召开品牌发布会，宣布正式进入日本乘用车市场，并亮相元PLUS、海豚和海豹三款车型。比亚迪进入汽车出口大国日本的市场，足以见证其强势出海的信心和决心。

进入8月，比亚迪更是走上了海外市场开发的快速路，先后宣布进入德国、瑞典、丹麦等市场，首批车型预计在四季度交付。更为值得一提的是，近日比亚迪首个海外乘用车工厂正式落地泰国，预计2024年开始运营，投产后生产的汽车将在投放泰国本土市场的同时，辐射周边东盟国家及其他地区，必然会推动比亚迪海外市场快速发展。

打铁还需自身硬，对技术的痴迷成就比亚迪

当前的比亚迪可谓是墙里墙外都开花，成为名副其实的“全球真香”。其实，比亚迪能够交出如今的成绩，也在人们的预料之中。毕竟，在过去的20多年时间里，比亚迪不仅一直是新能源的“代言者”，更是在技术上不断专研，成为新能源汽车的技术担当。

说到比亚迪的技术，从最上游的锂矿到电池技术的研发与生产、电机电控的掌控，甚至是芯片的自主研发，比亚迪拥有了强大的抗风险能力。截止到6月底，比亚迪在全球已累计申请专利3.7万项、授权专利2.5万项。这也是为什么在几乎所有车企都遭遇“芯片荒”时，比亚迪依然能够交出优异成绩的一个重要原因。

具体到应用层面，无论是具备开创性意义的刀片电池，还是让大家闭着眼放心买的e平台3.0，以及颠覆燃油车的比亚迪DM-i超级混动技术、智能驾驶领域的DiPilot和智能座舱领域的DiLink系统，一系列的优势技术得到了业界的广泛认可。就拿上市不久的海豹来说，作为全球首款搭载CTB电池车身一体化技术和首款搭载iTAC技术的量产车，可谓比亚迪技术的集大成者，其优异的产品表现，正是比亚迪技术的最佳体现。

当然，除了对技术的专研外，比亚迪能够拥有今天的成绩，也离不开对新能源的“专一”。早在2008年，比亚迪便涉足新能源汽车领域，在此后的十多年时间里，比亚迪从未放弃过对新能源技术的研发和应用。可以说，比亚迪之所以能够从最初的不被看好到如今的新能源汽车领跑者，正是因其对新能源汽车市场的准确预判，提早布局，取得先手之利，才最终先人一步，取得了令人叹服的成就。

总体来说，比亚迪在领跑国内市场的同时，海外市场也已经取得令人瞩目的建树。随着海外市场拓展节奏的加快，一个全球化、技术型的比亚迪将会显露出更加强劲的发展势头，至于未来会创造出多少惊喜，让我们拭目以待。

文/汽车很听话

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