日前，乘联会正式发布了2022年4月份国内车企销量榜单。按照乘联会的说法，4月份国内狭义乘用车市场销量达104.3万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%；1-4月份累计销量595.8万辆，同比下降11.9%。

具体到车型方面，轿车销量为52.7万辆，同比下跌32%，环比下跌31.1%；1-4月份累计销量289.5万辆，同比下跌11.6%。

MPV销量为5.6万辆，同比下跌39.2%，环比下跌21.9%；1-4月份累计销量为29.5万辆，同比下跌21.9%。

SUV销量为45.9万辆，同比下跌38.6%，环比下跌38.1%；1-4月份累计销量为276.7万辆，同比下跌11%。

新能源车销量为28.2万辆，同比增长了78.5%，环比下跌36.5%；1-4月份累计销量为135.1万辆，同比增长了128.4%。

具体到车企方面，本月比亚迪拿下了批发销量冠军，单月销量105475辆，是榜单中唯一一个单月销量破10万的车企，同比增长了134.3%，同样也是榜单中唯一一家实现了同比增长的车企。

吉利汽车本月排名第二，单月销量为72153辆，同比下跌了28.1%；广汽丰田本月排名第三，单月销量为68528辆，同比下跌了7.3%。

4-15名依次是长安汽车、一汽大众、奇瑞汽车、上汽通用五菱、东风日产、长城汽车、华晨宝马、一汽丰田、广汽传祺、上汽大众、北京奔驰以及广汽本田。

由于疫情的影响，供应链的产能受到了比较大的限制，因此本月除了比亚迪外其余车型的销量都有大幅下滑，上汽大众的跌幅甚至超过了70%。

累计批发销量方面，排名前十五的车企依次是一汽大众、长安汽车、吉利汽车、比亚迪汽车、上汽大众、广汽丰田、东风日产、上汽通用、长城汽车、奇瑞汽车、上汽通用五菱、广汽本田、一汽丰田、东风本田以及上汽乘用车。

由于芯片短缺以及疫情双重影响，过半车企的年度累计销量都有明显下跌，但比亚迪依然逆势实现了165.6%的增幅，在保产能方面确实有一手。

零售销量方面，比亚迪在4月份以104770辆的销量排名第一，同比增长了138.4%，同样是唯一一家零售销量突破10万的车企，也是唯一实现同比增长的车企。

一汽大众4月份的零售销量为81091辆，排名第二，同比跌幅接近50%；广汽本田排名第三，零售销量为64049辆，同比下跌了7.3%，幅度并不大。

4-15名依次是东风日产、吉利汽车、长安汽车、东风本田、上汽大众、上汽通用、广汽本田、上汽通用五菱、一汽丰田、长城汽车、奇瑞汽车以及北京奔驰。

累计零售方面，一汽大众虽然4月份跌幅比较大，但前三个月优势明显，所以依然以502933辆的成绩排名第一，同比下跌了30%；比亚迪尽管同比增长接近170%，但相比一汽大众还有比较明显的差距，以392133辆的成绩排名第二；长安汽车则以378383辆的成绩排名第三，同比下跌了15.2%。

4-15名依次是吉利汽车、上汽大众、上汽通用、东风日产、广汽丰田、上汽通用五菱、长城汽车、广汽本田、东风本田、华晨宝马、一汽丰田以及奇瑞汽车。

从本月整体销量来看，汽车市场受到这一轮疫情影响是比较严重的；乘联会也在报告中提到4月上海全城静默影响了长三角乃至更远区域的零部件供应及物流，凸显上海在全国汽车行业的枢纽地位。

文/小号撩车

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