4月21日，长安汽车旗下全新数字纯电品牌，长安深蓝首次对外分享技术储备，不仅介绍了全电数字平台——EPA1平台，同时中国首款量产的氢燃料电池轿车即将诞生。

长安深蓝品牌长安深蓝是一个全新数字纯电品牌，品牌名称象征着探索、生命、科技、未来。长安汽车副总裁杨大勇在发布会上表示，长安深蓝将为Z世代的新能源用户提供四大品牌价值：创新重构、万物互联、体验随心和低碳生活。

面对续航短、补能慢、安全性差三大痛点，长安汽车历时五年磨砺打造的深蓝全电数字平台——EPA1平台，集多补能形式的电驱动专用平台，具有高电效率;以后驱为基因，兼顾四驱的高性能;高智能;高安全等特点，并通过深度集成，解决续航、补能、安全等用户痛点的同时，能够通过高效环保、数字体验、极致性能满足用户出行的愿景。

长安新一代超集电驱的推出，其意义在于推动电驱向高功率密度发展，并且通过技术将电能效率最高提升至95%;通过全球首发微核高频脉冲加热技术， 改善电车冬季用车困难，在-30℃环境下，低温动力性提升50%，低温充电时间缩短15%，而电池温升可达到4℃/分钟，极大缓解了极寒天气下的电动汽车用车体验。

为了进一步加速新能源车普及，推出了率先量产的自主轿车增程系统，该系统能够实现1L油发电约3.3度，自主轿车氢燃料电池系统能够实现1kg氢气发电20.5度，3分钟超快补能，加速氢燃料电池汽车市场化进程。

高性能方面，新车以后驱为基因，兼顾四驱的极致性能平台，纯电+后驱的驱动模式，配合最新一代制动双冗余系统+H臂多连杆独立悬架系统以及50：50前后黄金轴荷比达到了领先的制动俯仰控制和车身侧倾控制能力，灵敏的转向响应和优异的跟随性能，从而赋予了EPA1平台卓越的操控性能，解决行业内动力性和舒适性对扭矩响应的矛盾问题。

智能化方面，长安深蓝EPA1全电数字平台采用了最新一代的域控电子电气架构，拥有智能整车、智能座舱、智能驾驶三大域控制器，并且能够实现全域极速OTA。安全性方面，长安EPA1全电数字平台满足2021版C-NCAP五星安全标准，采用五横九纵环抱式车身设计，超高强钢占比超过45%。用户隐私安全上，提供移动端的隐私保护策略，防止网络入侵的同时避免隐私泄露。iBC数字电池管家的应用，能够有效避免电池热失控。

长安深蓝旗下首款车型C385便是基于全电数字平台EPA1进行打造，并且将推出纯电版、增程版、氢燃料电池版三种动力车型。其中C385EV预计将于下半年正式发布，氢燃料车型预计年内亮相。

新车在造型设计上采用了极简主义风格设计，通过线条的勾勒营造出属于未来的科技感与时尚感。整体造型采用时下更为流行的溜背式设计，从视觉效果上体现出向前俯冲的运动感，完美平衡了车身比例。

车身前脸与引擎盖融为一体，强调了视觉上的完整性;线条走势虚实相间，丰富了表达上的层次感;大尺寸运动前铲降低了视觉重心，使得其风阻系数低至0.23Cd，更突出了美学与性能的完美结合。

侧身线条凌厉，隐藏式门把手带来更好的一体性。车身尺寸为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm。车身数据相比Model 3更大，轴距已经超过B级车标准，几乎达到C级车水平。车身尾部采用了贯穿式尾灯，线条舒展流畅，与前脸设计遥相呼应，点亮后视觉效果惊艳。

新车配置上将配备14.6英寸向日葵屏，电动掀背尾门，智能泊车系统以及最高可实现L4级的智能驾驶辅助系统，超过45%的超高强钢占比，提升了车辆的安全防护。

续航能力表现上，长安深蓝C385纯电动版车型在CLTC工况下，综合工况续航里程可达700公里以上，百公里加速5.9s;增程版满油满电在CLTC综合工况下的续航里程可达1200公里以上，纯电综合工况续航里程可达200公里以上，油耗低至百公里4.5升;氢电版综合CLTC标准下工况续航里程可达700公里以上，氢耗低至百公里0.65公斤以下，可实现3分钟超快补能，这将是中国首款量产的氢燃料电池轿车。

文/晓車记

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