4月3日，比亚迪“突然”官宣停产燃油车，这条消息迅速占据新浪热搜榜第一，成为大家热议的话题。

随着全球碳达峰、碳中和时间的迫近，停产燃油车是大势所趋，然而这种呼声一直都是“雷声大雨点小”，虽有车企列出了禁售燃油车的时间表，但基本上都是在观望中微调。此次，比亚迪官宣停产燃油车的做法，背后有着怎样的原因？

停产燃油车背后的原因？

比亚迪宣布停产燃油车虽有些突然，实际上却“成竹在胸”。

从产业层面来看，能源的可持续利用是不得不考虑的问题，如何摆脱能源依赖成为汽车产业重要考量因素。参照全球碳达峰、碳中和，国家提出“3060双碳”目标，绿色低碳循环已经深入人心。

而大力发展新能源汽车产业是实现碳中和的重要环节，加上自主品牌在电动化、智能化的布局较早，转型意愿较为强烈，包括三电技术、大数据、充换电设置等基础布局也走在了前列，新能源汽车产业的发展正在加快由政策驱动向市场驱动转变，这不仅迎来了难得的历史机遇，这也为停产燃油车打开了时间窗口。

从比亚迪自身的发展情况来看，停产燃油车后，可将更多的精力放到纯电和插电混动领域，不仅优化了自身的产品结构，而且还与汽车产业发展的大势高度吻合。众所周知，任何企业都不可能面面俱到，发挥自身在新能源市场的优势，让优势更优才是最正确的选择。

停产燃油车的底气何在？

按照比亚迪官方的说法，3月份就已经停止了所有燃油汽车的生产，到4月份才官宣，足以看出比亚迪对于停产燃油车的态度之坚决。当然，这也显露出比亚迪在新能源汽车领域的强大优势。

技术上看，从电池企业起家到纯电e平台在“三电”技术上的突破，顺应了历史发展的潮流，刀片电池问世和DM-i超级混动技术打破技术壁垒，比亚迪已经形成了丰富的新能源产品矩阵。当然，比亚迪在新能源技术上的实质性领先，离不开“技术狂人”王传福将绿色进行到底的决心。

市场上看，刚刚过去的三月份，比亚迪新能源车销量突破10万台，已经摆脱了对燃油车的市场依赖。比亚迪内部新能源车已经占据了领导地位，停产燃油车自然是天时地利人和，从市场结构上具备了其它车企所不具备的先天优势。

领导人有决心，技术上有实力，市场上有突破，这就是比亚迪停产燃油车的底气。

对汽车行业意味着什么？

比亚迪宣布停产燃油车后，很快引发业界关注，乘联会秘书长崔东树，就在第一时间发布快评表示：“比亚迪停售传统燃油车是世界车企的榜样。”

从技术更迭角度看，国家的排放政策越来越严苛，燃油车没有出路已成共识。比亚迪停产燃油车之后，必将引起行业的连锁反应，加快各企业停产燃油车的步伐，而车企敢于停产燃油车正如前文所言，需要有足够的技术储备为大前提，无疑比亚迪会触发新一轮的新能源汽车技术革命。

尽管大部分车企列出了燃油车停售时间表，比亚迪作为造车大厂，第一家停产燃油车对全球车企都有足够的借鉴意义，纯电和插电混动的路线，或许会是此后相当长一段时间内的主流产品结构，比亚迪率先试水，用实际行动给全球车企打了个样。

从行业高度来看，比亚迪给汽车行业提供了一个新的可能。比如更加科学的燃油车排放政策引导、更加具有大规模产业化可能的技术共享、更加低廉的汽车配套价格体系等等。此次比亚迪停产燃油车，在引领自主品牌汽车在国际市场打开局面方面，也起到了关键作用。

世界新能源汽车看中国，中国新能源汽车看比亚迪。

如果把汽车行业的竞争理解成一场F1比赛。那么 ，此前发展新能源汽车是中国品牌弯道超车的“捷径”，如今比亚迪停产燃油车，恰似中国品牌利用对手“换胎”的时机实现了“超越”，通过纯电和插电混动的路线，走在了队列的首发位置，而这对于中国汽车品牌而言具有里程碑式的意义。未来，比亚迪将专心致志地在新能源汽车市场攻坚克难，必将在改变全球新能源产业格局上留下浓墨重彩的一笔。

文/高氏观市

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