汽势Auto-First|林森

汽车这个行业似乎天生与女性绝缘。不过，在巾帼不让须眉的年代，汽车行业里也活跃着越来越多的女性力量，甚至在汽车公司、行业协会的高层，也有不少女性的身影，她们以女性特有的魅力、韧性，赢得行业和社会尊重，是汽车圈里铿锵玫瑰的好模样。

王燕：汽车公益领域的“拓荒者”

作为汽车圈公益领域的“拓荒者”之一，王燕先后服务于奔驰和捷豹路虎两大品牌，且一个比一个豪华。

作为奔驰在中国内地建立公司后的第一批员工，在12年任职奔驰的岁月里，王燕从零起步，亲手打造了梅赛德斯-奔驰公关团队，并为奔驰创造了多项业内第一，并为奔驰品牌在中国的公益项目立下汗马功劳。在贡献着青春和智慧的同时，王燕也积累了深厚的行业理论素养及丰富的实践经验。

2014年加入捷豹路虎后，王燕出任捷豹路虎中国公共关系与企业传播执行副总裁，主导了由捷豹路虎中国与中国宋庆龄基金会携手设立的“捷豹路虎中国青少年梦想基金”，推动捷豹路虎在华品牌建设进入全新阶段。

在温柔而美丽的外表之下，王燕以上海女性独有的坚强、执着与奉献的品质，奋斗在汽车公益的道路上。

孙玮：豪华品牌营销的“领跑者”

工作倾心，倾尽全心；跑步倾情，倾尽全情；是孙玮最真实的写照。

在汽车圈，孙玮不仅是“女高管”，更是“领跑者”，不分男女那种。在她看来，对于汽车这样一个发展迅速的行业来说，必须要一个强健的身体才能一直保持高强度的工作，而跑步恰好可以帮助完成身体机能的强化。

曾经是短跑健将的孙玮，如今已经将汽车与跑步紧密联系在一起。汽车圈盛行的跑步，孙玮是推动者，更是“始作俑者”。

孙玮在汽车圈近30年， 1995年加入沃尔沃中国销售有限公司后，孙玮服务了沃尔沃品牌长达16年时间。在此期间，她一手主导着沃尔沃汽车品牌在中国的传播和营销工作。

2013年，孙玮与宝马结缘。同一年，她开始出任华晨宝马副总裁主管公关。得益于出色的表现，孙玮很快就被调往宝马中国，出任宝马集团大中华区企业事务副总裁。

擅长以平和、挖掘品牌本质的她，一直清晰地诠释着宝马的品牌诉求。而多年来一路走高的成绩，也成为她在这个圈子里最有价值也最具说服力的资本。

在电动化、智能化席卷全球的今天，宝马正在全面加速电动化和智能化的进程，以减少汽车在使用过程当中的碳排放。在孙玮看来，无论时代如何变迁，宝马始终以客户为中心，致力于全方位满足车主不断更新、变化的需求。在未来，宝马将以更加个性的产品、创新的科技、纯粹的驾驶乐趣以及独特的粉丝文化，满足中国客户对豪华品牌的期待。

王凤英：中国自主品牌首位女总裁

作为第十一届、第十二届、第十三届全国人大代表，长城汽车总裁王凤英，正在全国两会上参政议政。她既是中国自主品牌车企中首位女总裁，也是汽车圈内为数不多的女性人大代表。

王凤英的从业经历绝对励志。自1991年进入长城汽车，从营销岗位上的小职员一路到长城汽车销售有限公司总经理，2003年开始就任长城汽车股份有限公司总裁一职至今。十几年来，她以高度的敬业精神和超前的创新能力，把全新的营销理念和现代的管理方式运用于实际工作，带领着长城汽车稳健经营，实现了跨越式发展，成为了中国最具发展潜力的自主汽车品牌。

因为出色的业绩和个人魅力，她曾先后入选美国《福布斯》杂志发布的“2017中国最杰出商界女性排行榜”和“2019年全球100位最具影响力女性榜单”。

王秋凤：从媒体人到汽车高管的华丽转身

王秋凤是汽车媒体人转战汽车企业最具代表性的女性人物之一。

毕业于北京工业大学汽车专业的王秋凤，做过纸媒，干过互联网，效力车企，三段履历，始终汽车。

毕业后，汽车职业生涯挂挡起步于《经济观察报》，历任助理记者、记者、资深记者，后成为最年轻的高级记者。2010年9月加盟《第一财经日报》，担任汽车版主编。2011年加盟搜狐，担任搜狐汽车新闻中心总监。

在正式加盟北汽新能源，任职Arcfox（极狐） BU副总裁，主管该品牌营销事务之前，王秋凤是腾讯汽车总监。

从媒体转战全新的新能源汽车品牌极狐，王秋凤的魄力和能力可见一斑。上任之后的王秋凤频繁亮相于公众视野为极狐汽车打CALL，并在产品端、营销端、充电端以及渠道端全面发力，不断探寻优化销售模式、提高用户体验的新路径，让用户能够享受到最优质的购买体验和售后服务。

王秋凤最新接受同行采访时表示：“极狐今年的重点不是销量，而是提升品牌认知度，产品认知度以及美誉度。”并做了大量的品牌及用户推广活动。尽管2021年极狐全年5000辆的销量不算亮眼，但随着渠道的搭建，新产品的投放，有望在2022年见到成效。

柳燕：从效力一个企业到服务一个行业

2020年伊始，拥有超过30年汽车从业经验的柳燕，实现了从效力一个企业，到服务一个行业的华丽转身。

2020年1月1日起，柳燕从长城汽车副总裁、WEY品牌营销总经理去职，出任中国汽车工业协会副秘书长。

柳燕是中国豪华车营销领域资深经理人，拥有同济大学汽车动力工程硕士、吉林大学技术经济管理博士学历，曾服务于豪华品牌奥迪和沃尔沃。

柳燕在任职WEY品牌营销总经理期间，凭借丰富的营销经验，卓越的专业素质、敬业态度和职业精神，担负起WEY品牌打造、产品推广、销售促进、新业务推进到等方面的责任，尽职地履行了营销使命。主政沃尔沃营销期间，留下了迄今仍然朗朗上口的“别赶路，去感受路”的金句。

如今在中国汽车工业协会任职，让柳燕女士可以站在行业协会的角度，将更多的经验与同行进行分享。同时，以专业的知识和实践的积累为汽车产业的再发展提供必要的智力支持。

毛京波：汽车圈的营销女王

毛京波和柳燕1999年因工作交集结缘，后来成为汽车圈的好闺蜜。

在《柳燕：我和我的闺蜜之毛京波的120分林肯成绩单》一文中，柳燕对毛京波这样评价：毛京波在进入林肯时代之后，用她一直以来的专业、敬业、职业化表现，将多年豪华品牌营销丰富的经验积累和团队领导力修炼，在林肯的舞台上全面绽放，完成了从优秀到卓越的进阶，以“120分”的成绩，为 ”People make the brand” 做了完美注解，为“人”之于品牌营销成败的重要性提供了最佳案例。

作为汽车圈和公关圈的“女王”，毛京波在2018年年接受福特中国邀请，从北京奔驰出任林肯中国总裁前，在北京学习、工作、生活多年。

所以，2018年6月离开奔驰，转投福特中国怀抱时，一度引发业界的广泛关注。

毕竟奔驰当时很强势，十足的豪华品牌大哥大，福特在华从福特品牌到林肯品牌，则正处入下滑与调整期，毛京波的这一跳槽可谓风险极大。

不过，毛京波凭借在中国豪华汽车领域，积累的逾20年的市场和销售经验，成功将林肯品牌在中国做得有声有色。

2020年，林肯正式开启国产化元年，推出了飞行家和冒险家两款国产SUV，并一举打破了所谓的“国产化魔咒”，全年累计销量达61761辆，同比增长32%。这样的良好势头也延续到了2021年，林肯在华销量首次突破9万辆，同比劲增48%，成为了增长速度最快的豪华汽车品牌。与此同时，这一数字也使得中国市场首次超越美国，成为了林肯品牌最大的单一市场。

毛京波和她的团队用行动证明了自己的实力。随着今年林肯Z的即将上市，林肯将重返中国轿车市场， 2022年的表现依然值得期待。

车艳华：车界一抹艳丽

作为“车界玫瑰”，车艳华的工作履历十分了得。1997年进入汽车行业，先后在德尔福汽车系统、大众汽车（中国）、英菲尼迪汽车、捷豹路虎汽车（中国）及东风雪铁龙等公司任职。在其担任捷豹中国执行副总裁期间，2013年捷豹在华销量呈翻倍式增长，创造了入华以来的最好成绩。

2017年9月1日，车艳华正式入职沃尔沃，扛起了沃尔沃的营销大旗，担任沃尔沃汽车中国销售公司副总裁，分管大中华区市场工作。在沃尔沃汽车期间，其主导全新XC40、全新XC60、全新S60上市等一系列市场营销活动，以及与热门综艺《锋味》节目、天猫的合作，借助热门综艺植入和明星效应，充分提升了品牌关注度与美誉度。

2020年4月，拥有超过20年的汽车从业经验的车艳华有了新任务，加入沃尔沃旗下高性能品牌极星汽车，负责中国区品牌建设与市场推广工作，以她丰富的品牌和市场营销经验，帮助极星在中国市场迅速提升品牌知名度。

玛丽·博拉：通用汽车首位女性CEO

通用汽车现任CEO玛丽·博拉（Mary Barra）在全球汽车行业都是传奇女性，也是全球职业女性的榜样。

这位百年车企的首位女性当家人，出生于1962年，是一位拥有MBA学位的电气工程师，在精通汽车工艺之余还具备公司管理知识。1980年进入通用汽车后，玛丽·博拉一步步从公司的工程师成长为首位女性CEO，是首位执掌“底特律三巨头”之一的女性，曾入选《福布斯》世界百强女性。

在此之前，从未有过一家大型汽车公司由女性高管领导。自博拉以后，越来越多的女性开始出现在汽车行业的领导层中，包括美国阿斯顿马丁公司总裁劳拉•施瓦布和林肯汽车公司总裁乔伊•法洛蒂科。

得益于玛丽·博拉生产成本合理化的理念，让处于低谷的通用公司重获新生，被誉为拯救通用汽车的“女神”。自2013年掌舵通用汽车以来，博拉对公司进行重组，大刀阔斧地裁员、出售、退出鸡肋领域，并牢牢抓住企业的核心竞争力——产品等。同时，深度展开相关联的企业文化、成本控制、利润提升、企业社会责任等相关改革策略。同时，还将在自动驾驶、车辆共享、制造技术及清洁能源等方面，进行更多升级体验与革新，力求在行业内以及未来汽车用户心中刷新品牌形象。

“无论你身处哪里,不可能有完美的事情；生活本身就不是绝对公平的，努力去克服这些困难。不要把你所遇到的事情都归结到你是一个女人这件事上。”这是博拉对职业女性的建议。

杨美虹：汽车公关圈的“大姐大”

2021年6月18日，福特中国正式官宣：杨美虹出任福特中国传播及企业社会责任副总裁。

在汽车公关&媒体圈，资历老人脉广的杨美虹的确堪称“明星”般的存在。杨美虹堪称中国汽车行业资历最老、最早从事汽车行业新闻传播与公共关系的女高管代表。

公开信息显示，杨美虹1988年毕业于江西师范大学，文学学士学位。而后其在中国人民大学攻读传播学硕士学位。

职业生涯早期，杨美虹就职于原国家体委，曾参与1990年第十一届亚运会组委会和2000年北京奥运会办委员会工作。

1993年开始，杨美虹的职业生涯开始与汽车结缘。除了2001到2005年期间转战百事国际中国区传播总监快消品行业，迄今在汽车公关传播圈摸爬滚打了二十多年。

从现代汽车、福特中国、大众中国、华晨宝马，再又回到福特中国。她的加盟，将进一步加强福特中国管理团队实力，也是福特中国人才计划的重要体现。

 徐崙：低调的营销高手

徐崙与丰田、雷克萨斯一样，低调。这位丰田系女高管很少在媒体活动上出现，目前通过媒体唯一知道她的爱好是品茶。

公开资料显示，徐崙2018年年初出任雷克萨斯中国副总经理，负责销售、销售企划等工作。目前担任丰田金融服务（中国）有限公司董事长。

作为一名成长于丰田体系的“老员工”，徐崙先后在丰田汽车金融销售市场部，零售业务部、规划部等部门历练。

喜欢茶艺的她有着独特思考方式，手执一盏清茶，在慢慢品味中，让脚步变慢，让思绪变得深远，而这种“慢”与“深”，也恰恰体现了丰田品牌文化中的两大特点：对品质的慢慢打磨，和对客户需求的深入思考。