上不了热搜，对有些人来说，是种煎熬。就像有些事件，始终下不了热搜，也是种煎熬一样。

不甘寂寞的贾布斯贾跃亭先生昨天又现“声”了，他说，FF首辆准量产车已打造完成。FF91的百公里加速，是EV行业最快的之一，远远超越了迈巴赫，同时也比法拉利的大多数车型更快。接下来FF的任务，就是继续全力以赴，把FF91交到全球塔尖用户手中。

不知道还有多少人对贾布斯的这番言论感兴趣。“狼来了”的故事演得太多，审美疲劳是一定的。贾布斯时不时地刷下存在感，这个动作本身，就已经意味着对自身存在的价值非常不自信了。

电视片《切尔诺贝利》里有句台词：谎言的代价是什么？不是我们错把谎言当成真相，真正的危险在于如果我们听信了太多谎言，就难以辨别真相了。

好在，现在的吃瓜群众在长期的吃瓜实践中不断成长，练就了火眼金睛，练出了洞若观火、明察秋毫的真本事。

群众的眼睛一直是雪亮的。所以，前天夜里，当长城旗下欧拉品牌CEO董玉东发文表示，“黑、白猫停止接单，不是停产，我们确实遇到了困难。虽然欧拉品牌背后有产业链的优势，但仍然给公司带来了巨额亏损”时，他的诚实与诚恳足以打动人心。

建立信任的前提是讲真话。董玉东以黑猫为例，2022年原材料价格大幅上涨后，黑猫单台亏损超万元。所以，停止接单实属无奈之举，在缺芯少电的大环境下，黑、白猫等待向用户交付的订单累计突破2万台，按当前生产量计算，如继续接单，新订单的交付要等到2022年下半年。

经历过“芯片事件”的欧拉品牌，终于明白，“实事求是”也是企业可持续发展的人间正道。

挫折让人醒悟，诚实使人进步。当车企都越来越注重“用户思维”、“用户导向”时，能够像欧拉品牌这样以诚相待地面对消费者，已是一种极高的境界了。

同样，欧拉遇到的“2022原材料大幅上涨”的情况，接下来，几乎会在所有的新能源车企身上发生。能否有欧拉这种“断臂求生”、坦诚面对的勇气，也是所有新能源车企所面临的一场考验。

可以选择涨价，也可以选择停止接单，但千万不要选择欺瞒。

作者：高南佳

文/扬子汽车

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