随着科技的不断迭代升级以及消费者购车喜好的改变，如今的汽车不再只是一个简单的交通工具，电动化、智能化、网联化和共享化影响着汽车行业的发展，交通、通信、计算机等诸多其他行业都已经参与到汽车行业当中，这也使得汽车产品变成“可移动的第二个家”。

面对全球最大的中国市场，不少车企将搭载最先进技术的车型放在中国市场首发，或者将研发中心直接设立在中国地区。10月18日，现代汽车集团中国前瞻数字研发中心正式开幕。发布会现场，现代汽车集团（中国）总裁李光国表示，该研发中心将持续聚焦移动出行、电动化等四大领域的创新技术和服务研发，帮助集团往数字化方向转型。

现代汽车集团（中国）总裁李光国

据了解，该研发中心是现代汽车集团继2013年在烟台成立现代汽车·起亚中国研发中心之后，在华的海外首个前瞻数字化智能研发中心。毫无疑问，对于现代汽车集团而言，中国前瞻数字研发中心将为集团扩展中国市场发挥关键作用。

首次展示最新泊车黑科技

发布会中，现代汽车集团公布了其在自动驾驶、信息娱乐系统等多个方面的最新成果和进展。值得关注的是，现代汽车集团首次对外展示了搭载AVP自动泊车技术的IONIQ 5。

官方表示，这是现代汽车集团和百度Apollo联手打造的“L4级可实现无人化能力的自动泊车产品”，最大的亮点就是可以实现超视距泊车，车主只需要把车停在地库入口，车辆就能跨层进入地库行驶，甚至可以达到更深的楼层。能够实现如此复杂，而且较远行驶距离的的自动泊车能力在汽车行业内非常罕见，而实现AVP技术的感知硬件则需要包括5路摄像头和12路超声波传感器。

另外，现代汽车集团还展示了与百度Apollo联合开发的百度智能互联系统3.0，这套系统已经率先在东风悦达起亚智跑ACE上搭载。轱辘哥此前试驾时已经对其进行了体验，无论是出行时的智能导航，还是娱乐资讯等方面，这套车机都能满足当今用户的用车需求。据了解，该系统未来将打造车辆-家具-移动终端的三维实时交互，车主的出行方式也会更加智能、便捷。

构建“4+6”先行研发体系，加强前沿数字技术

位于烟台的现代汽车·起亚中国研发中心主要负责车辆整体开发，而中国前瞻数字研发中心主要为中国消费者提供与众不同的出行体验，因此更注重加强前沿数字技术和服务方面的研发投入。

为此，中国前瞻数字研发中心聚焦当下移动出行方向、电动化、滑联科技和自动驾驶等四大技术方向，并设立信息娱乐新技术开发部等六大部门，建立“4+6”的先行研发体系，开发适合中国用户的高新技术和服务，加速现代汽车集团在中国市场的数字化转型。

轱辘哥认为，中国目前是在全球信息通信技术和数字化转型实践方面最为活跃的地区之一，现代汽车集团中国前瞻数字研发中心的建立，让集团能迅速地掌握到中国市场的变化趋势，从而帮助集团在华市场挖掘更多的市场份额。

三地协同联动，持续深耕中国市场

自2002年进入中国市场以来，现代汽车集团的很多产品打动了不少消费者。2013年建立中国研发中心以来，现代汽车集团成功开发了多款中国专属车型，全力推动了众多全球车型的本土化改进。

中国是现代汽车集团全球最重要的市场之一，为了持续深耕中国市场，现代汽车集团也必须要进行技术创新。在今年4月，现代汽车集团提出了推动未来发展的四大核心战略，包括加强本土化研发、向中国市场导入纯电动专用车型、助力中国向氢能社会转型等等。

为了更好地针对中国市场特性完成本土化开发与改进，现代汽车集团还于2017年在贵重建立了中国大数据中心。如此一来，上海-烟台-贵州将组成现代汽车集团在中国市场的研发矩阵，三地协同联动将助力集团加速构建本土前瞻研发体系。

轱辘哥有话说

从去年至今，现代汽车集团陆续在中国市场投放了多款重磅车型，如全新索纳塔、全新伊兰特、库斯途、起亚K5凯酷、起亚智跑ACE等等，这些车型的综合实力都获得了不少消费者的认可，这也进一步证明现代汽车集团对中国市场的重视。对于未来，现代汽车集团可能还要克服更多的难关，比如逐渐兴起的5G技术等等，期待现代汽车集团接下来的创新技术和重磅产品会给我们带来更多的惊喜。

文/My车轱辘

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