从谍照曝光到正式亮相，再从命名到开启预售，这款车的预热足足有半年之久，它就是吉利汽车旗下的星越L。

不知道大家是否还记得，当初的星越L本着一副“多退少不补”的姿态开启了预售，不走寻常路的它也是引起了众多人的注意。正如那时候一样，在今天的发布会现场，其再一次为我们带来了惊喜，厂商指导售价为13.72万-18.52万元，比预售的时候价格还要低一些。

星越L，很多人在听到这个名字之后，脑海中会率先认为是星越的衍生车型，其实不然。这是两款完全不同的产品，其中名字里的“L”代表着Larger（更大）、Luxury（豪华）和Liberate（颠覆），意味着车身尺寸、空间、动力等方面的升级。

都说架构决定出生，这话一点没错，星越L基于吉利CMA超级母体打造而来。根据公开资料显示，CMA架构全称是Compact Modular Architecture platform，能兼容小型车一直到中型车的范围，由沃尔沃主导、吉利与沃尔沃共同研发的，其囊括对汽车研发、设计、生产、采购等整个汽车产业链的全面升级优化，包含技术、工具链、标准、工艺流程、供应链体系等统一标准。

在WTCR赛场上蝉联两连冠的领克03 TCR赛车；斩获“2019中国年度设计车”的沃尔沃XC40；被全球知名的《Top Gear杂志》，赋予“年度最佳全能电动车”称号的极星2等产品均出自此平台，吉利星越L自然也是从出生那一刻起就含着金钥匙。

从外观方面来看，新车延续了家族式的设计风格，前脸采用大尺寸中网，内部为黑色的竖状装饰条，配以黑色的LOGO标识，视觉效果十分出众。与此同时，相比于此前我们印象中的吉利汽车，这回在车色方面其也有着进一步的提升，新增“翠羽蓝”配色，整体看起来更加大气且典雅，只为满足消费者多样化的用车需求。

尾部的造型比较方正，贯穿式的镀铬装饰条与尾灯融为一体，配合平直的线条使其看上去层次感十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为为4770、1895、1689毫米，轴距为2845毫米。

进入到车内，双连屏的使用在当下并不是什么新鲜事儿，但这种IMAX大屏在国内的产品上你见过几个呢？正如官方人员所介绍的那样，星越L的科技感远远不止于表面，更多的存于内在。

新车首发搭载吉利银河OS系统，采用最强车规级高通骁龙8155芯片，可实现IMAX三联屏及25.6英寸AR-HUD的四屏联动，打造了“屏占比”最大的智能座舱。同时，HWA高速公路辅助驾驶能主动监测周围环境，自动进行横向和纵向控制、远离大型车辆，并在满足变道条件时，驾驶员拨动转向拨杆，即可完成变道。此外，星越L还具备全域FOTA能力，首创发动机动力OTA，让燃油车也能像纯电车一样实现多维升级。

动力方面，新车全系搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD发动机，最大输出功率分别为160千瓦和175千瓦，峰值扭矩分别为325牛·米和350牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是7速双离合变速箱和来自爱信的8速自动变速箱，百公里加速7.7秒，部分车型带有博格华纳第六代电液式四驱系统。

放眼现在的紧凑型SUV市场，前排位置长期被哈弗H6、长安CS75等车霸占着，单从产品上来看，无论是在动力、配置还是车身尺寸方面，星越L算得上是一款“犯规级”紧凑型SUV。

从图上来看，新车在国人在乎的车身尺寸方面可算是全方面压制，而在智能化的配置方面亦是如此。IMAX三联屏、HWA高速公路辅助驾驶等功能都是目前紧凑型SUV不曾拥有的。

事实上，星越L并不是吉利的第一款出自CMA架构的平台。早在2019年吉利汽车就推出了星越，其曾连续六个月蝉联中国品牌轿跑SUV销冠，被称为中国品牌里“绕不开的性能车”；另一款星瑞更是凭借2800毫米的轴距、2.0T 7DCT的动力总成颠覆了人们对于传统A级家轿的认知，自去年11月上市以来，短短的8个月时间销量便突破8.5万辆。

今天，星越L再次重新定义SUV新标准，它的到来也将与前辈们组成吉利品牌CMA高端系列——中国星，而它的使命正如官方人员所介绍的那样，“中国星”的到来，将为“中国汽车价值”而战斗。当前，汽车消费升级导致高端车型市场份额以较大幅度增长，中国汽车品牌向上已成为必然趋势。

2020年，是吉利汽车取得国内车企销冠的第四年，站在国内汽车顶点上的它并没有骄傲，而是继续努力向上，在对现款车型进行升级的同时，也不断的在推出新产品，从“各自为战”的1.0到致力于打造国内品质一流的产品的2.0，从精品车3.0时代再到全面架构造车时代的4.0，2024年的它也将全面实现架构造车。

文/买车网

特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“汽势号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。