汽势Auto-First|梁树一

眼看一年过半，车企也到了冲击下半年销量的重要时刻。在工信部公示的最新一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，不乏重磅新车型，特别是新能源车。

比亚迪海豚

事实上，比亚迪海豚不是一位生面孔，此前，新车曾以比亚迪EA1的命名登场，由于新车诞生于比亚迪e平台，故曾用名似乎更加合理。外观方面，新车采用了“海洋美学”设计语言，造型圆润，加之4070*1770*1570mm的三维，小巧可爱。

作为比亚迪e平台旗下车型，比亚迪海豚的定位非常明确，它就是一辆入门代步车，而此前诞生于e平台的e1、e2、e3并未取得不错成绩，甚至个别车型还提前结束了生命周期，所以，比亚迪海豚的此行肩负着重任。或许入门代步车市场颜值才是正义，因为其所面向的消费群体为年轻人，欧拉、宏光MINI的成功就是显著的例子，而在比亚迪看来，既然打不过，不如加入它们。

上汽大众ID.3

在ID.4、ID.6之后，ID家族最重磅的车型ID.3也即将国产，此次工信新车申报名录中出现的ID.3为上汽大众国产车型，或许之后会更名为ID.3 X，便于与一汽-大众国产车型区分开。

外观方面，新车延续了海外版车型的设计，圆润的线条、封闭式前脸、扁平化的LOGO，设计非常潮流、时尚。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4261*1778*1568mm，轴距为2765mm，尺寸并未较海外版车型加大。而在动力方面，新车最长提供550km的续航（WLTP工况下）。

新款长安CS75

作为长安汽车的销量担当，CS75家族共分为两大产品序列，CS75PLUS和CS75，而作为老款车型，且换装了DCT变速箱，CS75除了价格，几乎没有太大竞争力。但当看到新款CS75时，或许再次换血后的CS75家族将再也不惧哈弗H6家族。

新款CS75最大的变化是外观，虽然新车整体线条与现款车型一致，但是全新的设计细节赋予了其更多年轻基因，质感也得到明显提升。前脸方面，新车换装了更平直的进气格栅，内部复杂的点缀突出了整车运动气息，同时，新车四周被布置了多处红色饰条，更讨年轻消费者青睐。在动力方面，新车将继续沿用现款车型采用的1.5T+7DCT组合。

小鹏P5

小鹏P5是小鹏汽车推出的第三款车型，新车定位为紧凑级车，且需要注意的是，在诸多新势力中，紧凑级轿车属于稀罕货，因为这一细分市场早已被传统车企霸占，小鹏P5能分得一杯羹吗？

从外观层面来看，小鹏P5的设计比自家大哥小鹏P7更加年轻、运动，其前脸造型不再全力向圆润靠拢，下唇锋利的设计为其增添了几分活力。而在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4808*1840*1520mm，轴距为2768mm，纵观国产所有紧凑级车，其车长已经捅破天花板，甚至超越一众中型车。动力方面，新车采用的电动机最大功率为155kW，显然，小鹏P5开起来远没有看起来运动。

北汽瑞翔X5

在重庆车展上，北汽银翔以北汽瑞翔的身份复活，首款车型北汽瑞翔X5也首度登场，而在工信部新车申报名录中，北汽瑞翔X5的具体信息曝光。

作为一款中型SUV车型，北汽瑞翔X5的三维为4788*1875*1730mm，轴距为2815mm，身材主流，而在车身线条方面，新车也比较流畅，一改此前幻速品牌低端车的形象，加之全新的品牌LOGO，北汽瑞翔势要重回赛道。但需要注意的是，北汽嫡系尚不能温饱，北汽瑞翔前途自然充满荆棘。

日产轩逸e-POWER

众所周知，尽管东风日产一直以代步车形象示人，但其实日产绝非等闲之辈，无论是性能车方面还是新能源方面，其中在新能源领域，日产的e-POWER也已经推出了许久，并在全球范围内赢得了口碑，只不过，其始终未能引入国内，直到轩逸e-POWER出现在工信部新车申报名录中。

从外观方面来看，东风日产轩逸e-POWER和燃油版的轩逸没有太多区别，除了尾标的不同，新车几乎没有什么辨识度。动力方面，新车搭载一套HR 12 e-POWER系统，由1.2L发动机和电动机组成，其中发动机最大功率53kW，电动机最大功率100kW，虽然动力参数看似并不出色，但却能带来4.1L/100km的超低油耗。

全新传祺GS8

作为曾经国产中型SUV市场的佼佼者，传祺GS8开创了多个第一，只不过，属于它的辉煌有些短暂，而去年的中期改款也未能拯救它，毕竟仅更换全新的进气格栅就想增加竞争力未免显得太过简单。

但看到全新传祺GS8后，汽势Auto-First有理由相信它将重回巅峰。从外观方面来看，新车采用了悬浮式车顶设计，加之平直的车顶、车尾线条，其轮廓神似林肯领航员，非常霸气，而全新的前脸设计也赋予了新车更多层次感，可以说，新车的颜值没得挑。而在动力方面，新车将首次搭载2.0TM+THS混动系统，动力强、油耗低是这个大块头的亮点。