2021新款理想 ONE 的发布会刚刚结束不久，从中得到了两个比较重要的消息，一个就是理想汽车三年内依旧是1款车，另外就是，新款车型价格更高了，比现款车型贵1万元。不知底气在哪，未来的市场竞争力又将如何。

理想ONE市场销量如何

新车发布会现场，理想汽车CEO李想宣称“理想ONE，2020年新能源SUV销量冠军，2020年30万以上国产车型销量冠军。”从这句话中，能够看出，理想汽车对市场“关键词”的把握是非常到位。

论2020年新能源车，3万多的销量简直不值一提，但是理想汽车做了细分“新能源SUV”，一下子排除了不少竞争对手，就连特斯拉也无话可说。

另外，“30万以上国产车型”，这个关键词很是打国产车型的脸面，为啥，传统车企中很少能够有突破30万元天花板的车型，国产SUV车型中，大部分价格均在15万元左右，理想汽车的“挖空子能力”真的是很到位。

让人无法辩驳，当然，在这其中蔚来汽车还是比较具有竞争力的，毕竟2020年蔚来ES6卖了2.78万辆，蔚来ES8卖了1.08万辆，遗憾的是，理想ONE只有一款汽车，消费者没有多余车型可选，这也是为啥能够直接成为“新能源SUV”销量冠军的关键，只有是和否两个选项，销量就这么出来了。

涨价1万的底气在哪

此次上市的理想ONE仍然只有一款车型，售价33.8万元，相比旧款理想ONE涨价1万元。新款理想ONE还提供了车漆颜色不同的特别版，售价34.8万元，读到这里我似乎看到，不少人为了“面子与众不同”，纷纷开始掏腰包了。

对此不禁要问，为啥3年来，理想ONE还是一款，蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车都不止一款，理想ONE有啥底气就一款车，还涨价?

通过了解发现，新款理想ONE标配全栈自研的理想AD高级辅助驾驶系统，毫米波雷达也由此前的1个提升到5个，能够识别红绿灯等等。另外就是油箱的容积从45升扩大到55升，NEDC续航里程为1080公里。

看似颇为诱人，但实际上变化并不大。众所周知，基于软件方面的升级，大部分更新换代时间会比较快，理想ONE如果按照这样的节奏来说，那么后续车型软件升级是不是还需要继续加价，答案显而易见，再说说续航问题，加大油箱，想想也对，油箱多不就意味着续航长么，让我想到了前段时间“100升油箱续航2000公里”的趣闻。

不管怎么说，增程式的理想ONE这波操作很成功，最起码满足了众多受众的硬指标，市场销量也会有所增长吧。

投资60亿悄然布局

这边涨价刚刚完成，市场反馈并未出现否定的舆论，接下来理想汽车就要扩大生产了。

近日，一份疑似顺义区政府的资料显示，理想汽车将投资60亿元接手北京现代顺义基地一工厂，项目计划2023年投产，2024年工业产值达到300亿元，看这节奏拿捏的真是到位。

不过，对该上述消息，理想汽车回应媒体称：未收到消息，不予评论。 看到这里心里基本上就稳了，不予评论的意思或许就是不方便说，为啥不方便呢，因为得等官宣才算正式。

销量数据显示，理想汽车4月交付新车5539辆，上市至今累计销量51715辆，随着新车上市后，理想汽车在今年9月份冲击月销破万的目标，但从当下的市场竞争来看，面对蔚来、小鹏、威马等企业竞争，上汽、吉利、东风等传统势力争夺，再加上百度、小米、360等科技巨头下场造车，理想ONE的产品竞争力还剩下多少，只能等市场给出反馈了。

文/杨总汽车观察

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