盲目堆料不一定就是超值，花里胡哨不见得就能好用。一辆车，我们会有感性的期望，但最终的选择一定是回归理性。10万级SUV，传祺GS4 MAX，或许是最适合的那一个。

——巨量车场

什么是一辆好车？

回答这个问题时我们很容易陷入两难的境地，一方面每个人心中都有自己的白月光，另一方面不同的群体对车的需求也不一样。所以定义一辆车是不是“好”，似乎很“主观”。

每个人都会有感性的期望，特别是在这个网络人均法拉利的世代，但回归现实，在消费下行的大环境下，大家最终都会做出理性的选择，适度消费，选择真正适合自己的，但同时花少钱能办大事更好。而在多数普通人的十万级购车预算里，选一辆有说服力的车无外乎三个要素：品牌、产品、口碑。

恰好，传祺GS4 MAX都做到了，限时超值价10.98万元起，还可享受至高1万元置换补贴。

百万精品，传祺终成传奇

2015年，当第一辆传祺GS4交付用户手中时，谁也没想到一个“王朝”开启了。

从0到月销破万，传祺GS4仅仅用了4个月的时间，让同级别的其他品牌和车型望其项背；上市仅仅41个月的时间，就交出了累计销量超过百万的满分答卷，成为中国品牌当中为数不多的“百万俱乐部”明星车型，也是中国品牌当中最快实现销量破百万的SUV车型。

这是产品的成功，是品牌的成功，更是“技术”的成功。在中国汽车质量网发布的2023年度中国汽车品牌质量排行（燃油车）中，综合各车型的投诉故障、缺陷风险、可靠性、安全性、环保性五个维度评测数据，广汽传祺以超出行业平均值（平均值为182）的成绩，荣登自主品牌第一，足以证明其车型有着过硬的产品品质。

传祺的成功，离不开其务实的造车基因和对中国消费者的深入洞察。

消费者喜欢漂亮的外观，那传祺就拿出赏心悦目的原创设计；消费者喜欢乘坐宽敞、载物轻松，传祺就给拿出越级空间、舒适配置；消费者想要自由随心、酣畅淋漓，传祺给到十佳发动机、变速箱和底盘；消费者需要安全，传祺专注技术，开发出后风窗安全气囊。。这些，是广汽传祺成功的原因。

而真正的高手，总能与时俱进。

今天，时代在变化，消费者需求在变化，汽车也在变化。虽然消费在降级，但大家对于一辆车的需求却在“升级”。虽然预算是在“10万级”，但我拿到的汽车产品希望是面面俱到，全面满足需求。

所以，传祺GS4 MAX来了。

厚积薄发，好用就是诚意

用新精品来满足新需求，这是传祺GS4 MAX必须要面临的考验。而它交出的答卷也很简单：好看、好大好舒适、好省好开，另外也更安全。

首先是好看。

中国品牌与中国传统文化元素的交融之道，广汽传祺一直有着独到的理解。在传祺GS4 MAX上，融入了中国祥瑞“麒麟”的意象，，打造出气势恢宏的矩阵式麒麟前脸，宛若步步高升的青云梯，对于生活、工作和未来寄予了“美好向上”的寓意。名为“启明之眼”的LED前大灯集成了日间行车灯、近光灯、远光灯和转向灯功能，就俩字：醒目！此外，实用性与未来感兼具的隐藏式车门把手不仅能够提升整车的美感，同时还降低了风阻系数，当然，这也让传祺GS4 MAX的能耗表现更加出色。

然后是好大好舒适。

空间大，是消费者对家用车永恒追求，尽管传祺GS4 MAX定位于一款紧凑级SUV车型，但轴距仍旧达到了2750mm的水平，4685/1901/1690mm的车身尺寸，同级妥妥的顶流水平。更长的轴距和更宽的车身，也让其后排更为宽敞，加上后排纯平的通道设计，坐满三个人也非常舒服。同时后排座椅不仅靠背角度可以调节，同时能够平整放倒，让车内秒变2米大床。

与此同时，传祺GS4 MAX在座椅上也下了大功夫，采用专为国人量身定制的座椅型面，更加符合国人的体态特征，搭配护脊性高回弹海绵和细腻皮质座椅面料的选用，舒适性直接拉满。

再者是好省好开。

动力方面，GS4 MAX搭载了第三代钜浪动力超高效1.5TGDI发动机和7WDCT高效湿式双离合变速器，在提供133kW最大功率270Nm最大扭矩的充沛动力的同时，还拥有WLTC工况油耗低至6.8L/100km的出色燃油经济性。

值得一提的是，第三代1.5TGDI发动机拥有全球领先的最大热效率40.48%，是目前同级最为省油的1.5T发动机。

既能猛，又能省，可以说是很会过日子了。

同时传祺GS4 MAX还配备了传祺的独门秘籍AVDC影子车手功能，可以智能识别车辆的当前工况和驾驶者风格，自适应调节油门灵敏度和弯道辅助控制模式，是如同专业车手辅助的存在。

最后是好安全，这也是传祺造车一致的优势所在。传祺GS4 MAX全系标配8个安全气囊，其中包含2个前排正面气囊、2个前排侧安全气囊、2个贯穿式气帘和2个后排侧气囊，全面覆盖10个位置。

需要特别说明的是，传祺GS4 MAX是同级别当中唯一能够给后排乘客带来头部、侧面腰部、臀部保护的车辆，堪称10万级别的最强守护者。同时，全系配备了L2级别智能驾驶辅助系统，有8项ADiGO Pilot 智能辅助驾驶，提高了驾驶的安全性和舒适性。

写在最后：

虽然网络中的人均法拉利，但回归现实，还是普通人居多。而传祺GS4 MAX更像是为大多数真实而普通的人打造的一款真实而全面的10万元级别的SUV。堆料堆配置也许能造出一台好的百万豪车，但在成本有限的10万里要造一台好车很难，不是单纯靠堆料就能做到的。

但是传祺GS4 MAX做到，以用户实用需求为前提，堆质，做到10万价位，面面俱到。

文/Mcar车界

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