4月19日，百度Apollo迎来七周年。百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏发布任期内的首封内部信。

王云鹏在信中回顾了七年来百度对自动驾驶的探索，如何推动Apollo计划的一步步落地。面对不可能完成的任务，百度人迎难而上，实现了很多成就，引领着中国自动驾驶行业的发展。

在自动驾驶领域，百度在城市道路测试和运营里程已经超过了1亿公里，萝卜快跑在武汉每天单量已经超过武汉全城网约车市场的1%。王云鹏表示，接下来，萝卜快跑要实现正毛利并跑通商业模式。1亿公里的测试和运营里程之后，还要实现1个亿的收入、1个亿的利润。

在智能汽车领域，百度已经做到了汽车智能化“舱-驾-图"产品量产并实现。去年率先量产了国内首个纯视觉智驾方案，BOM成本降低了25%，并将进一步下探。现在，超过9成极越车主都在使用点到点领航辅助功能，里程渗透率接近50%。

在生活出行领域，百度即将发布手车一体的地图产品，全新的导航体验将帮助3亿汽车丢掉手机支架。

云鹏在信中强调，百度Apollo要全力以赴、打赢打好这四场仗：

第一场仗是「重构」。用大模型重构自动驾驶技术栈是我们必胜的第一场硬仗，我们将完成自动驾驶基础模型(AD-FM)的构建，重构我们的技术和产品，建立起「用户反馈-产品迭代」的数据飞轮，形成Apollo的核心竞争力。

第二场仗是「正毛利」。这是一个极为挑战的目标，萝卜快跑要加速把UE做正，跑通商业模式。1亿公里的测试和运营里程之后，接下来的目标就是1个亿的收入、1个亿的利润。

第三场仗是「跨沟」。我们的智驾和智舱产品要做到用户体验和性价比领先，让用户用了就离不了，坚定做车企智能化的"技术合伙人”，实现跨沟。

第四场仗是「差异化」。百度地图要继续压强创新，寻找到差异化竞争路径，市场份额跑赢大盘。

以下为内部信全文：

各位同学，大家好!

今天，Apollo迎来七周岁的生日，自动驾驶是前无古人的创新探索，行百里者半九十。七年过去，不觉间“轻舟已过万重山”，自动驾驶迎来曙光初现的时刻。感谢大家一路同行，用青春、 热情、勇气、坚持共同谱写这七年来的每一篇乐章，这些年的积累和进步，都是大家共同完成的，感谢参与其中的每一位同学!

2013年，百度开始了对自动驾驶技术的探索；2017年的4月19日，我们在上海车展正式对外发布“Apollo计划"，带着把自动驾驶技术带入寻常百姓家的梦想，推出了全球首个自动驾驶开放平台Apollo。道阻且长，需要薪火相传，是坚定、坚信和坚持，支撑着我们一路前行至今，穿越迷雾、看见曙光!

坚定是84封跨越7年、2557个日夜，长达260971字的月记自动驾驶技术团队的同学在每月的最后一天，都会如期收到徐宝强发出的邮件，系统性地总结和复盘当月在技术、产品、运营上遇到的挑战和点滴进展。这些年百度Apollo之所以能够引领中国的自动驾驶，并不是我们比别人更聪明，而是我们仰望星空、脚踏实地走出的每一步，认准了，就去做，想都是问题，干才有答案。

坚信是不妥协，摆脱对过去环境和技术的依赖，创新引领打胜仗。为了做出自动驾驶需要的成本低、更新快的一张图，从2020年开始，地图便启动了车道级导航的研发。2023年大模型横空出世，地图团队以此为突破口，创新地将视觉大模型应用到制图领域。为了突破大模型规模化落地"最后一公里”，团队在春节前驻扎四川自贡基地，白天深入产线，晚上总结问题快速迭代，“做好了在自贡过年的准备”，终于提前完成技术迭代，以百倍效率实现“一天开一城”。

坚持是面对不可能完成的任务，也要迎难而上，我们每一天的工作就是把不可能变成可能，用技术为客户和用户创造价值。2023年汽车价格战打响，高阶智驾刚刚量产就得迎战，尚未同甘、便要共苦，“10块钱难倒供应链"的压力下，智驾团队3个月用500万的新增数据成功“拿掉激光雷达”，帮客户节约几千元BOM成本，安全性和用户体验超过绝大多数带激光雷达的友商方案。

我们相信未来出行一定是智慧的、绿色的、共享的，始终践行“让汽车更聪明，让出行更简单”的使命，让安全、便捷、高效的出行体验，成为更多百姓的出行日常。在我们看来，共享无人出行是面向未来美好人类社会的最理想的出行方式，“萝卜快跑”为此而生，当用户还想要自己开车、享受驾乘乐趣时，Apollo汽车智能化产品可以让每辆车都更加安全、聪明和贴心；同时，百度地图可以为所有用户提供一站式导航服务，帮助每个用户享受本地美好生活。

自动驾驶领域，我们已经实现了无人驾驶从封闭测试场、到开放道路、到示范区、再到城市的突破。4月4日，我们在中国复杂城市道路测试和运营里程超过了1亿公里，高质量数据的积累带来了技术的快速成长。萝卜快跑在武汉，已经从22年经开区的13平方公里，扩大到如今覆盖3000平方公里770万人口，运营时间也从最初早九晚五的平峰时段，拓展到了7x24小时全时段运营，每天单量已经超过武汉全城网约车市场的1%,并且还在快速增长。

智能汽车领域，我们已经做到了汽车智能化“舱-驾-图"产品量产并实现领先。去年，我们率先量产了国内首个纯视觉智驾方案，BOM成本降低了25%，并将进一步下探。我们做到了图驾协同进化，智驾覆盖360城，实现有百度地图的地方智驾都能开。和有些友商不同，我们是更有诚意、更高覆盖率地开城、覆盖更多用户高频使用场景。

现在，超过9成极越车主都在使用点到点领航辅助功能，里程渗透率接近50%，相信伴随产品能力成长，体验跨沟后会让用户用了就离不了。智能座舱成为新能源车的标配，而我们率先探索的“大模型上车”，已经给用户带来更多惊喜体验，在极越的量产实践中，平均每人每天使用超过50次，用户"能动口就不动手”。

生活出行领域，我们已经通过地图连接起更加丰富的场景，更好地理解、满足用户衣食住行全方位需求。今年Q1，百度地图打车日均订单比去年翻一翻，酒旅预订的用户更是超去年同期3倍。与此同时，百度地图“AI向导”用户规模累计破亿，日均提供超千万次对话，让地图不只是工具，更是万能的出行助手。我们即将发布全新手车一体产品，全新的导航体验将帮助3亿汽车丢掉手机支架。

既往不恋，更要奋勇向前。

“电动化"发展趋势已定，"智能化"才刚刚开场。一方面，从Waymo的快速扩张，到近期特斯拉高调官宣入局robotaxi，独行者快、众行者远，曙光已现。另一方面， L2+高阶智能辅助驾驶已进入规模化应用的新发展阶段，冲刺在即。

冲锋号已经吹响，我们要全力以赴、打赢打好这四场仗:

第一场仗是「重构」。技术是我们的信仰，大模型是可遇而不可求的历史机会，为此，用大模型重构自动驾驶技术栈是我们必胜的第一场硬仗，我们将完成自动驾驶基础模型(AD-FM)的构建，重构我们的技术和产品，建立起「用户反馈-产品迭代」的数据飞轮，形成Apollo的核心竞争力。

第二场仗是「正毛利!。这是一个极为挑战的目标，萝卜快跑要加速把UE做正，跑通商业模式。1亿公里的测试和运营里程之后，接下来的目标就是1个亿的收入、1个亿的利润。

第三场仗是「跨沟」。我们的智驾和智舱产品要做到用户体验和性价比领先，让用户用了就离不了，坚定做车企智能化的"技术合伙人”，实现跨沟。

第四场仗是「差异化」。百度地图要继续压强创新，寻找到差异化竞争路径，市场份额跑赢大盘。

好的战略还需要能打胜仗的团队来执行，用户和市场是检验技术的唯一标准，我们要坚持"用户至上，客户为先”，只有满足用户需求、为客户创造价值，才能找到业务新的增长机会。在此过程中，我们也要强化经营意识，坚持精益运营，保证业务健康发展。

曙光已现，七年是一个新的起点，让我们继续坚定信仰，在一起，打胜仗!

王云鹏

2024.4.19（宜月）

文/车云

特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“汽势号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。