对于燃油车而言，究竟有哪些变化才算得上换代？相信很多人的观点都是看发动机、变速箱、底盘是否有升级。毕竟燃油车时代买车就是买“三大件”嘛！但对于即将上市的上汽大众途观L Pro而言，它的换代居然没有更换“三大件”。2791mm的轴距、330TSI、380TSI两个动力版本也和途观L维持了一致.但我却想说，它是途观家族诞生以来提升最大的一次。

其实途观家族诞生至今，每一代车型都能给我们带来眼前一亮的感觉。比如说十多年前途观作为上汽大众的第一款SUV车型刚引入国内时，同级SUV产品并不多，德系SUV更是只有途观一款，它凭借过硬的产品实力以及当时的稀缺属性迅速站稳了脚跟。

如果说初代途观做到了从无到有，那么途观L则做到了从有到优。从它“途观L”的命名就能看出，长轴距、大空间是途观L最大的优势。同时更先进的第三代EA888发动机、传动效率更高的湿式双离合变速箱也都出现在了途观L之上，没有短板是途观L最为突出的亮点。

那么相比于前代车型，途观L Pro应该在哪些方面进行提升？就传统油车的“三大件”而言，途观L几乎做到了同级天花板的水平。不论是出色的行驶质感，还是第三代EA888发动机+DQ381变速箱在动力性、经济性方面的兼顾，同级几乎找不到对手。

而这一次，途观L Pro没有把对手局限在同级车型内，它直接喊出了“80万元以内智能化最好的油车”的口号，以油车智能化颠覆者的身份杀入市场。那么它的智能化是如何体现的？

首先从车外的功能来看来看，它搭载了25600像素的高清矩阵大灯，能够支持专属车道照明、窄路示宽、离回家迎宾动画灯效全天候大灯、流水转向、随动转向、动态灯光辅助等功能。和部分新势力在车灯上玩“花活”炫技的做法相比，途观L Pro的做法则切实地提升了用车体验，让科技变得更有温度。

进入车内之后，途观L Pro的智能化提升则更为直观。15英寸智能2K悬浮大屏、11.6英寸高清副驾娱乐屏、10.3英寸数字仪表、黑晶流光智控旋钮、w-HUD平视显示系统一应俱全，同时它还支持支持无线苹果CarPlay、百度CarLife和华为HiCar手机互联，实现六屏联动的智能体验。

而经过我们实际的体验来看，在8155芯片的赋能之下，整套系统的流畅性不必有任何顾虑，功能也非常全面，尤其在副驾驶娱乐屏的体验上，更是体现出了传统车企深思熟虑的考量。比如说它既能够播放内置应用内的视频，也能给使用手机投屏。而为了避免视频音量干扰驾驶员，它甚至还支持蓝牙耳机的连接。而当副驾驶惬意地观看视频时，想要操作屏幕上的功能，也不用向前起身，使用手势即可进行操作。也就说你能想到的所有智能化使用场景，上汽大众都已经提前帮你想到了。

对于智能化的体验来说，智能驾驶辅助系统也是至关重要的一环。上汽大众选择了和中国企业大疆车载进行合作，选择中国企业的原因其实也很简单，显然中国企业对中国路况、驾驶习惯更为熟悉，能够提供更适合中国道路环境的驾驶辅助系统。

从具体的功能上来看，支持更近距离的跟车模式、对静态物体更强的识别能力、360s以内自动跟车行驶、更强的路口通过能力都是适应中国路况的有力体现，就更不用说常规的车道保持、拨杆变道/自动变道等功能，对于途观L Pro而言只不过是信手拈来罢了。

结语

在此之前，大家提起智能车机、智能驾驶辅助系统，似乎就只能和新能源车进行深度绑定，如今上汽大众用实际行动证明，油车也可以很智能，80万元以内最智能的油车绝不只是说说而已。而在三大件已经做到同级领先的同时，突出的智能化优势成为了途观L Pro又一个独到的标签。

文/蜀锦传媒

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