在中型车市场中，帕萨特以稳定的性能和经典大气的欧系设计著称。随着汽车技术的不断进步，帕萨特也在不断地进行升级改造，以满足市场的需求。不久前全新一代的帕萨特亮相了，但是2.0T版偏贵的价格对于不追求极致动力的车友来说门槛太高了。今天，我们要聊的是帕萨特Pro的1.5T版本，这款车型最近刚刚爆出申报图，我们就来聊一下这台新车的情况。

透过申报图，我们不难看出帕萨特Pro 1.5T在外观设计上的改变还是很大的，尽管整体延续了帕萨特家族的经典元素，同时也加入了更多时尚的设计语言。俯冲设计的前脸明显更有运动感，和历代大众偏稳重的风格有明显区别。大灯被日间行车灯包围并通过中央LED灯条连接，辨识度会有明显上升。大尺寸的横向镀铬隔造型非常夸张。和凌渡的大嘴设计十分接近。

车尾灯采用贯穿设计，已经是大众目前的家族设计了，配合下方刹车灯带，很有层次感。“PRO”的尾标代替‘280TFI“第一次出现，这很可能会成为未来大众家族区分不同等级车型的唯一身份标识。车尾排气采用隐藏设计，汽车有文化猜想是1.5T的原因。

最值得关注的车身尺寸方面，帕萨特拿出了超过B9迈腾、最新凯美瑞和雅阁的数据，长宽高分别为5006mm/1850mm/1498mm。轴距达到了2871mm，尽管帕萨特一直是B级车中的“加长狂魔”。但是拿出超过5米的车身长度，在传统B级车中还是首次。经过这次加长之后，合资B级车未来不但要打价格战，还要打空间战。

内饰方面的图片，帕萨特Pro 1.5T的申报图并没有披露。但是根据最近流出的海外版帕萨特的内饰谍照，相信帕萨特Pro的车内环境也会有不少变化。中控台的设计简洁而不失科技感，大尺寸的触摸屏信息娱乐系统，支持多种智能手机互联功能，为驾驶者和乘客提供了丰富的娱乐体验。

也有车友更期待全新帕萨特，会采用全新迈腾同款的内饰设计方案，搭载副驾屏和怀挡设计。毕竟目前上汽大众系的途观L pro就采用了相同的设计。但汽车有文化认为，副驾屏虽然成本不高，但多半是高配车型专属，这次申报图中的帕萨特pro属于入门级车型，未来搭载副驾屏的可能性不大。

动力方面，帕萨特Pro 搭载的是一款全新的1.5T小排量涡轮增压发动机，最大功率为118KW。这款发动机虽然排量不大，但动力输出相比之前的1.4T提升不少。它能够在低转速时提供充足的扭矩，保证了车辆的起步和加速性能。同时，这款发动机还采用了一系列的燃油经济性技术，如直喷技术和可变气门正时技术，使得燃油效率得到了显著提升。

对于许多消费者来说，燃油经济性是选择汽车时重要的考虑因素之一。帕萨特Pro 1.5T在这方面做得非常出色。小排量的发动机不仅能够减少燃油消耗，降低排放，还能享受到更优惠的车船使用税和购置税政策。这对于追求经济性和环保的消费者来说，无疑更有吸引力。

配置方面，申报图中给出了相关的内容，新车共有7种轮毂可选，前脸也两种不同的设计风格，高配车型还拥有车身同色的全景天窗和熏黑后视镜可选，对于追求运动外观的车友们来说确实是好消息。

有文说：

作为家族的销量支柱之一，大众帕萨特在历经二十多年的国内发展后依然拥有勃勃生机，此次第九代车型的亮相也让我们看到了大众未来升级转型的主要路径，它不仅拥有经典的外观设计和宽大的空间，还在动力性能和燃油经济性上表现出色。但是在汽车有文化看来，现在同级别车型“卷”得厉害，比亚迪汉，小鹏P7等车型，在动力和空间上都有了长足的进步，帕萨特PRO想要维持自己的市场地位还要在价格上拿出更多诚意。（汽车有文化 文叔/文）

文/汽车有文化

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