在去年，沃尔沃宣布将在2024年初停止柴油版车型的生产。一年之后，沃尔沃兑现了自己的承诺。

前不久，沃尔沃在托斯兰达工厂的最后一台柴油车型正式下线，这意味着沃尔沃长达45年的柴油车生产历史正式宣告结束，而最后一台柴油车也正是沃尔沃的旗舰车型——XC90，而最后一台沃尔沃XC90柴油版将被送往哥德堡的沃尔沃世界博物馆。

据了解，沃尔沃的柴油生产记录直到1991年才有，从那开始，其生产了900多万辆汽车。但从1979年到1991年，沃尔沃并没有关于柴油车的生产记录。事实上，早期沃尔沃是没有自己的柴油发动机的。一直以来，它使用的都是大众和奥迪的六缸自然吸气柴油发动机，直至2001年，沃尔沃才推出了自己的柴油发动机。

2017年，沃尔沃就宣布了将停止柴油发动机的研发，直到今年，柴油发动机将彻底从沃尔沃的车型阵营中消失。

接下来，沃尔沃就将实施停止内燃机的计划。尽管奔驰和宾利都已经推迟了电气化计划，但沃尔沃依然坚持在本世纪末实现完全的电气化。

据悉，柴油车的市场越来越小，欧洲是其最后的市场。但由于之前大众集团的排放作弊丑闻之后，其市场份额则在加快萎缩。此外，欧洲越来越严格的排放法规也在迫使车企不得不放弃柴油发动机。数据显示，2022年，柴油车的市场份额还在16.4%，到2023年，这个数字就下跌到了13.6%。去年，纯电车型在欧洲的市场份额占到了14.6%，而且还在持续上升中。

那么你认为沃尔沃能一直坚持电气化进程吗？欢迎在留言中进行讨论。

文/驾春秋

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