自2019年发布以来，保时捷Taycan凭借顶级性能与顶尖技术，在全球收获超过14万用户，而新款Taycan的亮相，再次巩固保时捷在电动化时代的引领地位。

新款Taycan将动力性能、充电效率、续航、舒适豪华功能进行了全方位的升级，并且引入了顶级性能的Turbo GT车型，与Taycan和Taycan Cross Turismo组成了更为壮大的纯电动高性能跑车家族。

不仅有了超过14万用户做基础，新款Taycan还经历了超过360万公里的实地测试，覆盖全球范围内从零下41摄氏度至零上53摄氏度的极端气温和各类工况。基于800V高压平台，新款Taycan增大了动力电池的容量，由前款的93千瓦时提高到了105千瓦时，WLTP工况的续航里程增加到了693公里。且充电功率提升到了320千瓦，从10%充到80%的时间缩短至18分钟，比前款车型减少一半。

新款Taycan的动力性能也大幅度增加，例如Taycan Turbo S车型，输出功率增加了140千瓦，达到700千瓦（952马力），零百加速时间缩短至2.4秒。配合Sport Chrono组件中的全新“一键加速（Push-to-Pass）”功能，可在10秒内获得额外70千瓦的输出功率。在纽博格林北环赛道上，新款Taycan的圈速也比前款车型缩短了26秒，提升至7分7秒零55，再次刷新纽北纯电动量产跑车的纪录。

对于驾驶操控，保时捷始终有着独到的功力，即便是进入电气化时代，Taycan也是一款原汁原味的保时捷。新款Taycan全系标配自适应空气悬架系统，四驱版车型可选装Porsche Active Ride悬架系统，该系统在驾驶舒适性与驾驶动态性能之间可提供前所未有的选择区间。

即使在动态制动、转向以及加速操作期间，这款悬架系统也能够始终保持 Taycan 的车身水平。在平稳行驶时，系统几乎可以完全吸收颠簸。在动态驾驶情况下，Porsche Active Ride 悬架系统通过均衡分配车轮载荷可确保车辆完美适应路面。如果激活适当的模式，悬架即可补偿俯仰和侧倾动作，从而减少作用在乘员身上的加速力。

在豪华舒适装备方面，新款Taycan进一步升级标准配置，包括BOSE环绕音响系统、前排座椅加热、无线充电托盘、带全景影像系统的停车辅助系统、驾驶员和前排乘客侧的充电端口、电动充电口保护盖、Sport Chrono组件、驾驶模式切换旋钮以及动力转向系统升级版等。此外，保时捷通讯管理系统（PCM）基于中国客户的使用习惯，推出本土应用商店，提供国内热门第三方应用下载，持续优化客户用车体验。

在发布新款Taycan的同时，保时捷还全球同步首发了更高性能版的Taycan Turbo GT车型，包括性能更强大的搭配魏斯阿赫组件的Taycan Turbo GT with Weissach Package，Turbo GT车型将最大输出功率提升至815千瓦（1108马力），扭矩达到1340牛·米，百公里加速时间仅为2.2秒，最高车速可达到305公里/小时。

Taycan是保时捷进入电动化时代的开山之作，这款拥有保时捷顶尖电动化技术与极致运动性能的纯电动跑车，通过这次升级，将电驱技术、充电效率、极致操控体验和豪华舒适功能进一步提升，此次发布的新款Taycan、Taycan Cross Turismo和Taycan Turbo GT一共涵盖7款车型，目前暂未公布价格。预计到4月中旬启动预售，并在4月底的北京车展上亮相。

本文作者为踢车帮 贾云涛

文/踢车帮

特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“汽势号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。