2024一开年，比亚迪新车热辣滚烫，其中王朝系列和海洋两大品牌体系新车大部分完成了从“冠军版”向“荣耀版”过渡，2024年比亚迪将以每月一款新车的节奏，发起面向合资主流产品的全面进攻。3月6日，2024款腾势D9焕新上市，官方指导价33.98万元起。

在30万元级MPV市场上，腾势D9的主要竞争对手有别克GL8和丰田赛那等合资品牌，自主品牌竞品车型有传祺M8以及岚图梦想家。要知道，在2023年以前，中高端商务MPV市场几乎是别克GL8一家独大，甚至还能在中国市场加价卖，随着腾势等自主品牌的崛起，这种局面终于被打破。2023年腾势D9 DM-i一举拔得头筹，将别克GL8挤入二线，其销量下滑也是必然。

面对自主品牌的市场竞争，2023款别克GL8即便降至23.29万元起售，但对比后发现，别克GL8陆上公务舱舒适版的配置少得可怜。主动刹车、碰撞预警、陡坡缓降、悬架调节均未配备，并且连倒车影像也缺失，侧滑门采用的是双侧手动，不得不感叹，低配版的别克GL8只剩下了“BUICK”。

即便是到了售价34.39万元的别克GL8 ES陆尊 尊享型，腾势D9 DM-i 970豪华型的配置依旧有着碾压众多竞品车型的实力，中国品牌配置上有着比竞品更强的性价比优势。

作为参与全球市场竞争的新能源品牌，为感谢消费者对腾势品牌的信赖与支持，2024款腾势D9新车还推出了2000元定金抵扣车辆尾款10000元、5年或7次免费保养；针对老用户推出10000元增购补贴，30000元置换补贴；非运营首任车主享受“三电”系统终身质保等购车权益。

在新车发布会现场了解到，2024款腾势D9不仅实现了2023年的细分市场销量第一，同时还是中国品牌均价最高、新能源MPV保值率最高的车型。

在产品设计上，2024款腾势D9采用了π-Motion势能美学的主流设计，并新增璀璨紫外观配色，丰富消费者的选择。内饰新增云峰棕与旷达米、鎏年棕的双色组合，空调出风口、内饰等部分增加了镀铬饰条、提升内饰豪华感。

腾势D9成为销冠MPV增配不增价，与现款车型最大的变化就是实现了全系标配电吸门、中排小桌板、真皮方向盘、二排座椅物理按键以及7.5L智能冷暖冰箱；新增了方向盘加热功能、方向盘实体按键、流媒体后视镜、副驾座椅高低调节+4向腰托、四门+后尾门金属踏板等便捷舒适性配置，最值得一提的还有云辇-C悬架系统新增三级调节功能，打造出舒适的驾乘体验。

动力性能也有所升级，入门级车型从原来的2023款腾势D9拥有NEDC综合续航965km升级到了970km，2024款腾势D9同时推出了纯电EV和DM-i插电混动的四驱版和四座创领版车型，其中DM-i插混版最高NEDC续航里程可达1050km，让用户出行无忧。

2024年腾势品牌将继续聆听用户心声、高效回馈用户，可油可电，续航无忧，可城市可远方，焕新后的腾势D9，极大满足了每位消费者多场景模式下的用车需求。而这也是腾势D9的底气，2024年将继续领跑MPV市场，创造属于中国汽车品牌的销量神话。

文/晓車记

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