圣诞节雷军选择了一个好日子，公布了小米汽车的进展。小米汽车即将在12月28日中午正式发布，虽然不会公布车型，只是公布技术，那对小米汽车来说，也是一个阶段性的进展。选择这样一天，应该也是雷军想送给“米粉”一份圣诞礼物吧。

在成年人的世界里，需要一些惊喜。圣诞节，我的圣诞礼物也到了，那是我自己送给自己的，礼物是孟加拉国驾照加上IDP，这意味着，接下来的一年，我可以在IDP188个成员国自驾驰骋。我希望我自己有走遍天下的勇气。

作为汽车行业的媒体，我当然希望和渴望看到汽车新技术的日新月异， 特别是随着互联网基因的公司的加入汽车行业，我也很高兴看到汽车行业在汽车新技术方面取得的进展，对多少人来说，能够开着自动驾驶的汽车，驰骋在道路上，是新科技带来的革命性升华。

但是，与此同时，我又隐隐为当下，因为像小米这样的互联网企业加入车圈后，带来的氛围的变化感到担忧。

一个典型的例子是，小米汽车在技术和产品发布之前，热闹的不是产品和技术本身，而是动不动就“起诉媒体”、“处置员工”，对，这些动作确实为小米带来了流量甚至上了头条，但我想问的是，科技公司连高管都是冷冰冰的机器人吗？

其实在此之前，相信汽车圈的媒体都签过类似这样的保密协议，在产品发布前，汽车厂家请一些资深的媒体，去看看产品，开开车，提提建议，听听大家的看法和想法，这是一种厂家和资深的见多识广的媒体之间的互动，以达到上市以后产品有更好的表现。我也经常去参加这样的活动，也签过不少这样的保密协议，但是，出于对厂家的信任，相信很多媒体跟我一样，并不会关注协议本身，不会仔细看一眼，就权当作为一个必经流程，因为有信任在，天然相信厂家也不会在协议中埋坑暗害媒体，更不会写比如赔偿三五百万这种明显的“霸王条款”，这没人做得出，因为媒体本来就是来帮你试车看车提意见的，也是无偿的，就是相互信任下的帮忙。

不过，看到雷军告媒体泄密赔偿300万，甚至还有企业赔偿500万，我觉得原来是我天真了。有一位媒体跟我说：“以后能不去就不去，去了也会仔仔细细看协议，如果涉及到不合理的条款，就不签，也不看了。”

雷军可以告媒体，也可以继续用这样的霸王条款，但失去的，必然是媒体对厂家的信任。

作为资深的自驾游爱好者，我喜欢驾驶，喜欢体验驾驶的乐趣，虽然作为对汽车有20年的情感的汽车媒体人，我也希望中国车企在技术上的超越，特别是能够在国际赛道上去超越，成为智能电动汽车的顶流。但是，于我自己而言，我并不喜欢自动驾驶的汽车，因为我觉得机器本身是被人操控的，而不是人被机器束缚，当车成为了冷冰冰的机器，不再有驾驶的乐趣，驾驶者自由有趣的灵魂又在哪里？

我始终觉得，人与动物最大的区别是人有灵魂，有感情，有温度，所以，有些东西可以被科技取代，有些东西不能，如在美容业，科技可以让你的容貌变得美若天仙，但你有趣的灵魂，科技取代不了。

同样，车圈技术越来越卷，但生硬的技术比拼，动不动就用法律的武器说事，互联网车企这种凡事只讲法不讲情，使得汽车行业呆了20年的我，犹如觉得被拖到一个冰冷的洞穴。

我不想质疑雷军告媒体、究竟是炒作，还是真的在利用法律的武器维护自己的权益。对于前者，时间会给出判决，真相总有一天会大白。如果是后者，我依然想敬告雷军：“把枪抬高一厘米”。

大家应该都熟知，“枪口抬高一厘米”的柏林墙案例。在柏林墙被推倒，两德统一后，当年守墙的士兵亨里奇被告上法庭，原因在于他曾射杀欲翻越柏林墙的一位东德青年。在法庭上，律师辩护说，亨里奇作为一名守墙士兵，执行命令是天职，但这个世界上，除了法律还有良知，当两者发生冲突时，良知才是最高的行为准则，而不是法律。我希望雷军等作为一个心智健全的人，当你发现有人翻.墙而举枪瞄准时，你有把枪抬高一厘米的权利，而这也是作为人应当主动承担的良心义务。

当然，作为媒体来说，也要有相应的专业性和严谨性，实事求是，以事实说话，不胡编乱造，公信力同样是媒体的生命力。同时，对于法律也要有起码的尊重，对自己签下的字，也要看清权利义务，担负起媒体的职责。就如同之前懂车帝的冬季测试，我认为，明显违背事实的报道，汽车厂家完全应该站起来保护自己的权益。这又是另外一回事。

回到本文主题，人是情感动物，如果任何事情都严格以冰冷的机器来取代，甚至用霸王条款来约束他人的权利，结果显然就只能是一点点偏差就会被“杀戮”。

中年人喜爱恋旧，喜欢阅读文字，看有质量的文章，不爱快餐文化，这其实也是对过去的留恋，对内心深处情谊的执著。

最近看《经济观察报》做了一期《AI时代的人类意见》专题报道，看到著名学者资中筠老师写了一段话，非常有感触：野蛮征服文明的先例在历史上是屡见不鲜的，前人幸运的是还没有掌握当代人的高科技手段。所以，无论从哪个角度讲，良知和理性都是人类存续的必要条件。

而我认为，汽车行业要存续，中国车企要走向国际市场，参与全球竞争，与媒体斗，与员工斗，都是无效的，最多给你增加一点流量，但“成也萧何败也萧何”，流量有其双面性。最后，一定是“邪不压正”。汽车企业这么多，媒体被你伤害了，他不会再信任你，他会继续保持与相互信任的你的友商之间的情谊。世界这么大，当真讲，有人愿意帮你本身是福气，不能毁了这样的信任。

再说个题外话，平安夜踏着12点的钟声回到家里，第二天一大早，第一件事就约了师傅来换大功率的插座面板。师傅好奇问我，有地暖为啥还要这么折腾去用一个老式还需要大功率的瓦斯取暖器？我告诉他，这是用于户外的，给朋友来的时候用的，三五知己，坐在院子里，顶着“小太阳”围炉煮茶，聊着共鸣的话题。

我不知道雷军有没有这样知心的朋友，亦或仅有着为利益而结盟的“朋友圈”？如果是前者，我相信他能听得进我这样的敬告，如果是后者，那我就只能遗憾他与他的产品一样冰冷，一样公式化。

反正我认为是人去主导新技术，而不是人被技术控制，成为冰冷的机器。但如今的现象是：混乱的汽车行业局面，冰冷和无情正在取代汽车行业的温情。

不过我相信，这样的局面不会太久。就如同一场寒流，院子里的花都蔫了，但到了春天，他们又会重新开花绽放。你和我，我们都要去顶住这样的寒流，相信任何事物，终究终将回归到它该有的秩序！

文/愉观车市

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