在经济学理论中，有一个著名的“木桶效应”定律，核心内容是：一个木桶的最大容量即整体的竞争力，并不取决于桶壁上最长的那块木板，而是取决于桶壁上最短的那块木板，因此综合竞争力的提升需要补短板。

汽车是遵循木桶理论的行业，任何一个方面出现问题，都可能成为企业最短的那块板。在新能源汽车市场，随着越来越多的车企加入，产品日趋丰富，用户对于产品的需求也日趋多元和挑剔，安全、智能、品质、颜值、续航、空间，一个都不能少，任何一个短板都影响一个品牌的未来。可以说新能源汽车的竞争已经从拼独角优势步入综合竞争时代。

对于新势力而言，尽管有智能化长板，但在造车基因、品质积淀方面却有短板，综合竞争优势并不突出。相反，最近极受市场关注的一汽-大众ID.7 VIZZION通过智能升级补足短板，通过品质传承放大长板效应，成为了2023年底用户眼中综合竞争力最强、备受期待的新能源纯电轿车。

补短板-智能化全面进阶

在大家固有的认知里，大众品牌在智能化领域是弱势。其实不然，早在1992年，大众就发布了世界上首个自动泊车系统，开启智能化研究的先河。对于智能化的研究，大众不同于其他追求速度的企业，而是以安全、可靠为第一原则。

智能座舱上，ID.7 VIZZION硬件全面升级，配备15英寸智能2K悬浮屏，采用一体式设计，光贴合工艺，屏幕更大，导航视野更清晰，并通过Anti Reflective涂层技术，减少指纹残留，降低蓝光，智能更护眼，特别是在光照比较强的用车场景中，屏幕表面镀有AR、AFR抗反射涂层，减小强光下反射，出行更安全。

底层软件上采用大众全新一代车机操作系统ID. OS 2.0，导航即桌面，主流卡片式设计更时尚，增加min bar便于操作，交互更清晰。语音交互采用科大讯飞语音方案，升级全新语音引擎，车机交互更顺畅、更精准，并增加可见连续对话、上下文理解、多意图等功能，人机对话更加智能，进入智能交互第一梯队，一改用户对于ID.产品智能化弱的固有印象。在智能交互上，与新势力不同的是，ID.7 VIZZION并不具备语音控制车窗、光感天幕等功能，大众品牌认为这种交互不利于出行安全，再次表明其智能化的发展以安全第一。

智能驾驶上，当下用户对智能驾驶的最大需求是能够减轻疲劳和安全可靠。 基于用户对于智能驾驶的这两点刚性需求，ID.7 VIZZION通过全旅程智能辅助驾驶系统3.0、全系标配AR HUD 智能导视、IPA +TPA 智能泊车管家、IQ. Light灵眸矩阵大灯等前瞻智能科技，为用户带来更安全，更可靠的智能出行体验。

其中，ID.7 VIZZION搭载的全旅程智能辅助驾驶系统3.0可以一键开启，全速域运行，并集成交互式辅助变道、HOD电容式方向盘、ACC自适应巡航功能、Traffic Jam assist拥堵辅助、Lane assist车道保持、Side assist变道辅助、Front assist预碰撞安全系统、VZE交通标识识别、PEA智能驾驶节能监控等多种智能辅助驾驶功能，满足用户在城市道路、高速道路的多场景需求，让用户在日常通勤过程中解放更自由的时间，在工作和驾驶间自由切换。

扬长板-德系品质传承

在加速转型的过程中，除了在智能化大幅度升级之外，ID.7 VIZZION还传承了大众品牌百年的超高标准基因、品质基因，操控基因，成为一款好开、好用、耐用的电动车，打破用户对于一款电车只能开5年的传统认知。

安全方面，ID.7 VIZZION严格按照最新C-NCAP 2021五星及“中保研”C-IASI Good标准进行正向设计研发，历经多次整车碰撞试验及气囊参数开发试验，采用高强度钢铝混合笼式车身结构，车身扭转刚度超过惊人的46100Nm/度，碾压百万级豪车，开创同级车身安全新高度。而“三明治”门槛结构和两根加强横梁，进一步加强车身安全的同时，防止电池侧面挤压，保障安全。

ID.7 VIZZION对于消费者非常关注的电池安全问题尤为重视，参考德国大众高等级安全标准，对于电池包开展了如防过充、短路等197项测试，国标仅有18项，远超国标179项。并且从电芯级别、模组级别到电池包级别，共进行436项全场景路况测试，全方位守护电池安全。

当然，作为有着百年造车积淀的大众品牌，其操控基因也一直是其在智能电动时代的长板优势。新能源汽车和燃油车不同，由于电机带来极快的加速性能以及有拖拽感的动能回收模式，导致不少用户在驾乘电动汽车的时候会产生晕车的感觉。基于MEB平台而来的ID.7 VIZZION，调教线性，不突兀，不会因为太快的加速，让驾乘人员产生眩晕感。在动能回收模式上，ID.7 VIZZION标配制动能量回收系统，有两档可选，当松开电门时，既可像燃油车一样滑行，让家人乘坐更舒适，也可以是强动能回收模式，继续修炼“黄金右脚”，无论哪种模式，都不会浪费能量，同时可满足不同用户习惯。

在同级车型中，ID.7 VIZZION还增大了转向角度，前轮最大转角48°，保持了车辆的灵活性，实现最小转弯半径5.5m，狭窄空间更易掉头，同时更方便停车，尽管车身很大仍可以在城市车流中轻松穿梭。

消缝隙——将细节做到极致

除了补短板、扬长板外，ID.7 VIZZION在细节方面也做到极致，让舒享出行生活步步到位。

区别于以往遮阳帘的遮挡方式，ID.7 VIZZION配备的超大尺寸SkyView智能光感天幕、在满足用户大景观空间视野、拥有更充裕的头部空间的同时，还可以通过内置的PDLC膜进行亮度调节，敏感变色调节，毫秒级响应、无噪音等优点，并通过7层光幕结构，提升隔热率、紫外线隔绝率，为用户带来更安全的阳光出行。

在对传统智能空调的使用痛点进行深入研究的基础上，ID.7 VIZZION作为大众产品首次采用电控自动空调的产品，通过Smart Air隐藏式智能空调科技，让空调知冷知热，实现智能人性化的车内舒适度调节。

在设计方面，不同于传统空调拨片，ID.7 VIZZION采用了两组拨片自由控制空调的左右、上下摆动，并根据内部环境结构量身定制出风口，避免直吹乘客，让风更像自然风。

在智能化方面，ID.7 VIZZION内置气候传感系统自动识别车内光照环境，湿度环境、温度环境，根据光照和温度智能控制风量，根据湿度和温度智能开启防止起雾、起霜功能，还可以通过远程控制功能提前设置好车内温度，同时还增加了车钥匙与车机系统的互动选项，在进入系统可感知范围后，空调会自行预开启。

在车内环境净化方面，ID.7 VIZZION采用了第三代空气监测系统Clean air 3.0，对空气质量实时监控，并通过PM2.5滤芯和活性炭滤芯，双层过滤净化空气，在此基础上加上负离子发生器，把车内空间打造成移动的“森林氧吧”。

新能源汽车的终极竞争绝不是拼智能，也不是拼营销，最终拼的是综合产品力。智能化功能补强，德系品质的传承，细节品质的升级优化，让一汽-大众ID.7 VIZZION的木桶效应得以彰显，综合产品力大幅提升，最终会获得市场和用户认可。在智能电动竞争的黄金时代，一汽-大众ID.7 VIZZION也将引领ID.系列进入2.0时代，为B级新能源汽车市场带来更多选择，重塑综合价值标杆。

文/爱买车

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