根据乘联会数据，1-10月国内新能源车已累计销售443.2万辆，同步增长107.5%，远远高出整体市场3%的同比增幅。国内新能源市场发展的形势可谓是一片大好，10月自主品牌中的新能源车零售渗透率已达52.9%，但主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.6%。

面对如火如荼的新能源市场，合资车企肯定不会坐以待毙，已有多家车企开始发力。10月10日上市的广汽丰田bZ4X更是得到了消费者极大关注。

因为市面上虽然新势力产品层出不穷，但很多消费者依然是持观望态度。究其原因其实是对造车新势力的不信任。因为新势力造车往往都是从PPT开始，虽然有各种花哨的功能，但缺乏完整的车辆验证体系，很容易对用户使用埋下隐患。

而对于品质的把控正是合资车企的优势，特别是广汽丰田，在燃油车市场就凭借TNGA在安全配置和品质上的优势，赢得了非常好的口碑。那么作为旗下首款基于e-TNGA打造的纯电动SUV，势必要将这样的优势延续下去。

首先在空间上保持了TNGA车型的一贯优势，作为一款中型纯电SUV，其长宽高分别为4690mm/1860mm/1650mm，轴距为2850mm。虽然车身长度一般，但超长的轴距令后排乘坐空间达到1000mm，完全可媲美D级轿车水平。

在安全配置上广汽丰田bZ4X也同样保持了TNGA车型的高水准，不仅全系标配了8个安全气囊，还搭载了最新版本的“TSS3.0 智行安全系统”，新增了世界首创的PDA主动驾驶辅助，该功能能够在人车混杂的复杂路况，帮助驾驶员提前预判，防止车辆过于靠近汽车、行人、自行车等障碍。另外还新增了道路交通标识的识别功能，可与自适应巡航等功能联动，避免在高速上超速行驶。总之，在安全上广汽丰田bZ4X还是一如既往的没有高配和低配之分。

在e-TNGA赋能之下，如果说广汽丰田bZ4X在安全配置上的优势是在意料之内，那么对于设计则是有了大胆突破。

广汽丰田bZ4X采用了“Hi-Tech & Emotion”设计主题，很大程度还原了概念车的设计。锤形鲨鱼式前脸，立体光剑式尾灯，舒展动感的车身流线，无不充满着力量感和科技感。

在内饰上也同样采用了全新的设计，与以往燃油车布局有着较大的差异。12.3英寸的中控液晶屏，以及下方的物理按键功能区、空调出风口融为一体，整体感觉更加简洁。

而小编认为最有设计感的是7英寸机舱层叠式仪表盘，在具体的驾驶过程中，更有利于用户在最佳视线范围内，聚焦前方路况，提高行车的安全性。值得一提的是，为了彰显环保的设计理念，中控部分并没有采用常见的皮革覆盖，而是使用了大量有质感的织物材料。

在动方面，广汽丰田bZ4X提供了前驱和四驱两种动力形式，前驱版本电机最大功率150kW，四驱版本搭载双电机，综合最大功率160kW，而CLTC综合工况续航里程共有 400km、500km、560km、615km 四种选择。

不得不说，一款车型有这么多种选择，在市场上并不多见。那么，作为消费者面对广汽丰田bZ4X的几款车型该如何来选择呢？

首先来看售价19.98万的Elite版，在配置上并不差，因为前边已经说过，8安全气囊、TSS3.0 智行安全系统都是全新标配。作为入门车型，它与其它配置版本的最大差别在于续航，CLTC工况下续航只有400km。不得不说，与目前市场上的主流产品相比还是稍低了一些，不过根据小编此前的试驾经验来看，广汽丰田bZ4X续航显示还是比较准确，不会有特别大的误差。但如果对续航有一定要求的消费者，建议可以考虑长续航版本。

接下来就是长续航Elite版，售价22.98万。在配置上与Elite版是一样的，增加的3万元主要升级了电池容量，达到66.7kWh，CLTC工况综合续航达到615km。但这3万元只拿来提升续航，始终感觉不太划算。

还是再看看长续航Pro版吧，售价24.98万，价格提升2万，它的CLTC综合工况续航依然为615km。其它配置上升级了前/后驻车雷达、360度全景影像、分段式不可开启天窗、车顶行李架、前排无钥匙进入、真皮方向盘、方向盘加热、前排手机无线充电、真皮/仿皮混搭座椅、主/副驾座椅电动调节、主驾座椅腰部支撑调节、前排座椅加热/通风、12.3英寸中控屏幕、语音识别控制系统、面部识别、车联网、4G网络、Wi-Fi热点、更丰富的手机APP远程控制功能、内后视镜自动防眩目、感应雨刷等。可以看到这一配置车型在舒适性、实用性以及智能化的人机交互方面都有非常大的提升，因此小编认为长续航Pro版是广汽丰田bZ4X所有配置车型种最超值的一款。

接下来看看四驱车型X-MODE四驱Pro版，售价26.88万。它搭载的是双电机，最大功率160kW，最大扭矩337N.m。其实市面上大多数纯电SUV都是跟越野不沾边的，但广汽丰田bZ4X拥有与斯巴鲁合作研发的最新X-MODE四驱系统和Grip Control智能蠕行模式，对于雪地、沙砾、 泥泞路面都能轻松应对。至于其它配置基本与长续航Pro版相同，只是增加了陡坡缓降的功能，但CLTC综合工况续航降为560km。

最后是X-MODE四驱Ultra版，售价28.78万，价格提升1.9万，当然配置上也更加丰富。升级了20英寸轮胎、并线辅助、DOW开门预警、倒车车侧预警、自动泊车入位、电动后备厢、感应后备厢、后备厢位置记忆、蓝牙钥匙、全车无钥匙进入、对外放电、驾驶位电动座椅记忆、9扬声器的JBL音响、车内环境氛围灯、外后视镜记忆/倒车自动下翻/锁车自动折叠、车载空气净化器等。

除了大量提升舒适性的配置之外，小编认为DOW开门预警和蓝牙钥匙是两个非常实用的功能。一个可以最大限度避免开门时发生碰撞事故，一个可以让用车摆脱实体钥匙的束缚，带来更好的便利性。因此，如果预算充足，那么顶配车型也是非常值得拥有的。

红点车评：首先广汽丰田bZ4X对于丰田汽车来说是具有里程碑意义的，它不仅意味着丰田25年的电动化事业正式步入了新的纪元。另外，它也释放了丰田作为全球第一车企，向世界第一的汽车市场，发起新一轮挑战的重磅信号。

虽然bZ4X是广汽丰田bz系列的第一款车型，但其中也充满了诚意，配置不用多说，因为有e-TNGA 赋能。就价格来看，19.98万的起售价，其实是与同级合资燃油车是差不多的，要知道按照市场行情，相同级别的纯电车型往往会比燃油车贵好几万元。

因此，对于消费者来说，广汽丰田bZ4X本身就是纯电中型SUV里的超值之选。而在5款配置之中，如果是日常代步为主，小编又认为售价24.98万的长续航Pro版更值得推荐。

文/车市红点

特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“汽势号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。