近日，“你好 新势界”腾势品牌发布会暨D9预售开启，腾势正式进入发展的全新阶段。作为品牌焕新之后的首款全新车型，腾势D9定位是一款中大型豪华MPV，兼具DM-i超级混动和纯电动两种动力形式，6个配置版本的车型预售价格区间为33.5万-46万元。另外还有一款创始版车型，预售价为66万元，限量发售99台。新车融入了众多腾势专属设计元素，并标配诸多豪华科技，备受行业内外瞩目。

沉寂已久的腾势，终于在2022年迎来了“新势界”。

蓄势，待发

时间回到2010年，那时德国的戴姆勒选择与中国的比亚迪合作，它们之间成立了一家合资公司。一边是自主品牌新能源汽车的领军企业，一边是来自德国拥有百年历史沉淀，全球最大的商用车制造商。腾势这一合资汽车品牌的成立在中国汽车工业史上有着划时代的意义。在腾势成立之前，我国的合资车企都需要依赖外资方提供技术才能得以生存，而腾势是我国当时唯一一家“技术对等合作”的合资汽车品牌。比亚迪和戴姆勒联手推出的腾势汽车，也是中国首个专注于新能源汽车的品牌。

然而，彼时的国内纯电动车市场环境并不健康，甚至说有些尴尬。既有富人们用来展现身份认同的特斯拉，也有小心翼翼又内心悸动想要尝鲜的中产阶级们青睐的诸如知豆、北汽、江淮、奇瑞这些十万元上下的小电动车。一边是“一家独大”，另一边是“初出茅庐”，腾势的出现，让这看似“尴尬”的车市又焕发了新的生机。

时间来到2021年，新能源车市可谓是热闹非凡，几乎从开年起就一直以高于整体汽车市场增速的态势，不断刷新月度最佳销量，新能源“爆发元年”几乎成为业内共识。据资料显示，2021年全球新能源车型累计销量近650万辆，较去年同期增长108%，中国新能源汽车销量达到了352.1万辆，同比增长均为1.6倍，增幅达到了2016年以来的最高水平，全年渗透率升至13.4%。

新能源汽车市场的不断利好，让我们深刻地认识到，新汽车2.0时代，汽车是新的，打通汽车品牌背后的逻辑也必须是新的，这是汽车市场不变的生存法则。这也是“新消费时代”下消费者对于汽车的全新要求，在知萌咨询出品的《知萌2021中国消费趋势报告》中指出，“愿意为一个产品付多少钱，取决的不是性价比，而是这个产品能给内心带来的体验和对于‘自我’的价值，中国消费正在经历从‘性价比’到‘颜价比’再到‘心价比’的跃迁”，而这也成为全新的消费趋势。在他们眼里，汽车不再是简单的代步工具，而是一个传情达意的移动空间，更是追求极致“潮流”的寄托。

2021年12月比亚迪发布公告显示：已经签署合作协议，待协议落地后比亚迪将获得腾势90%的股权，剩下的10%仍由戴姆勒掌握。众所周知，手握刀片电池技术、实现电池、电机、电控“自由”、芯片自给自足，销量一路攀升，甚至出现供不应求的状况，比亚迪如今的发展势头如日中天。从四月公布的国内汽车厂商销量就能看出，比亚迪凭借着自身的技术赋能，无论是狭义乘用车还是广义乘用车，其零售及批发销量都位居第一，同时打破了丰田、大众等车企对于榜首的霸占。

深耕市场多年，加之两大汽车行业巨头的强大赋能，让腾势汇聚了强大的势能。同时，全新的股权构架也带来了全新的机遇。

焕新，出发

如今，汽车行业已经全面步入“新汽车2.0时代”，新的时代格局要建立新的坐标系，需要企业将消费者的需求细分再细分，要在“大而全”的基础上，向“细且精”转变。企业更应从自身出发，辐射消费者在多元化时代下的需求，打造具备当下时代特质的技术与服务，为消费者带来更具时代特色的产品与服务。

新消费时代，100个消费者有100个需求。在这多元化的汽车市场中，也衍生出了多元化的购车、用车趋势，如何给用户带来高价值的体验？如何让产品切切实实地走到消费者的生活中去？这是各大车企都在深思的问题。

2022年的腾势，可谓是开足了马力。当腾势出现，我们发现有太多新概念，新汽车2.0时代，腾势的气势还在。在发布会上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示：“我们相信，进入全新发展阶段的腾势，将在比亚迪和奔驰的共同支持下，创造新的瞩目成就，稳立于世界新能源汽车市场。”

一方面，深耕中国市场多年，让腾势更懂中国消费者，什么样的产品才是高价值的，是消费者钟爱的，腾势独立研发设计、独立生产、独立销售服务渠道，也将为新腾势品牌全面赋能；另一方面，新腾势与比亚迪集团形成“独家合作关系”，腾势可以优先、高品质地获得当前市场绝对稀缺的领先技术与产能，比亚迪集团副总裁、产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生在发布会上掷地有声地承诺：“比亚迪将以最好的新能源动力和智能化技术注入腾势，用高端技术诠释引领豪华的新定义”。这足以让腾势产品品质立足高端汽车市场。

腾势销售事业部总经理赵长江曾透露，将重新建设高端服务和体验，满足中高档用户汽车服务、社交服务等需求，还在发文下方回复留言称“不会丢下任何一位腾势客户”，对于腾势汽车老客户的相关政策我们会有相应购车、用车、服务政策安排。事实也是如此，以用户为中心，紧跟潮流、重新建立直营渠道体系、开发APP、用户共创，腾势正在推进面面俱到。

腾势将围绕产品，秉持以用户为中心打造全新用户生态。这其中包括了线上全链路数字化购车服务体系和线下腾势体验店、腾势中心、腾势MINI中心等多种模式。此外，在用户体验方面，腾势品牌将强化用户社群的建设和运营，腾势LIFE商城将为用户带来高端、品质、可持续的精致设计与生活方式。腾势还将建立用户公益委员会，开展各类公益活动，从价值观层面来凝聚用户。

腾势具备强大的“用户共创”基因，用户朋友的聚合之力让腾势更加出色。从一定程度上来说，“新腾势”品牌的优质服务将更上一层楼。

据了解，新车技术源于比亚迪，品质配置高，有着DM与EV的双动力模式与超级混动系统的加持，分别实现长续航与强动力需求的满足，让用户可以根据自身需求选择适合自己的车型。同时拥有30项MPV细分市场首发、领先及独有的优势配置，以“设计、乘坐、智慧、驾驭、安全”五大豪华，为用户带来划时代的新豪华体验，开启豪华MPV“新势界”。

智能化方面，腾势D9搭载了可实现5G速联的腾势Link超智能交互座舱，座舱内七屏互联，配合黑金、扁平化的UI设计和全场景智能语音系统，支持四音区连续对话，可见即可说。全新腾势Pilot高级智能驾驶辅助系统可实现L2+级智能驾驶辅助功能。

在逐渐崛起的新能源MPV市场，腾势D9作为一款售价将在35万-50万之间的豪华MPV，而且还有混动和纯电两种动力系统，气势完全超越别克GL8和丰田埃尔法。此外，按照规划，腾势未来将推出五大系列多款产品，涵盖MPV、SUV、轿车以及都市跑车等，定位豪华、精致，满足新时代用户的多元化需求。都是要抢占中高端市场的车型，这也表明了腾势今年在汽车行业的发展目标。

未来，比亚迪将对腾势品牌的进行全方位的战略规划，包括产品研发、技术支持和品牌规划，包括e平台3.0、DM-i超级混动技术、“三明治”结构刀片电池等技术，全方位塑造腾势新豪华产品矩阵。

结语：在寰球汽车看来，近段时间，“定义汽车”一词反复被提及，它说明了汽车是新的了。新概念、新技术、新产品、新模式、新方法、新体验，一切以用户说了算。新汽车发展到如今，如何更高价值输出，是车企值得深思的问题。作为新能源豪华品牌的“全优生”，腾势无疑做好了十足的准备。

文/汽车商报

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