不知不觉，对于赛麟这个如同闹剧般存在的汽车企业，已有近两年再没听到过任何消息了。在经历了工厂停产、资产被查封、账户被冻结、董事长跑路美国且被立案侦查之后，在公众心目中，赛麟汽车已化为过眼云烟，被彻底扫入历史的垃圾堆。但现实是，这家企业留下的烂摊子，终究要有人来善后。日前，江苏南通市中级人民法院在阿里拍卖平台上更新了一则关于“江苏S汽车公司”的法拍信息。

据悉，被拍卖标的曾用名为如皋市高新技术创业服务有限公司，江苏S汽车投资有限公司，起拍价约23.78亿元，将于2022年5月30日公开拍卖。通过已公开的信息不难发现，该公司正是赛麟汽车。此次拍卖的是其位于如皋市城北街道镇南社区5、6、7、8组，双龙社区7、12、18组土地使用权及地上建筑物和所涉及的机器设备、生产线、流水线等资产。

赛麟汽车何以至此？这还要回到那个中国汽车行业各路新势力最为喧嚣的年月。彼时，造车新势力在“新四化”的风口下应运而生，单凭一个造车PPT就能吸引风投的企业屡见不鲜，拿了钱跑路的大有人在。赛麟汽车董事长王晓麟便是其中之一。

1983年，史蒂夫·赛麟创建超跑品牌——赛麟，旗下仅有极个别车型为中国车迷所知。因经营不善，美国赛麟一度濒临倒闭。王晓麟在2014年通过旗下公司收购了美国赛麟，并于2016年成立江苏赛麟汽车科技有限公司（江苏赛麟），自任董事长和CEO职务，注册资本增至100亿元。由此，这位律师的跨界造车骗局正式拉开序幕。2019年7月20日，一场豪掷3亿元包下“鸟巢”的发布会成为赛麟汽车的高光时刻。期间还请来前创始人史蒂夫·赛麟、好莱坞巨星杰森·斯坦森以及吴亦凡站台。

不过，当晚推出的“超跑基因老年代步车”——迈迈补贴后的价格仍逼近16万元，令人大跌眼镜。意料之中的是，这类为骗钱而生的“智商税”产品，销量极为惨淡。面对业内人士、媒体、消费者的集体质疑，自称赛车手的王晓麟博士曾在微博拉开架势与质疑者“撕逼”，甚至发起“线下Battle”，企图证明赛麟迈迈的超跑级操控实力。有意思的是，在个人社交主页，王晓麟业余最爱干的就是英译中国古诗词，以此卖弄腔调。

2020年4月27日，一则实名举报如同一颗重磅炸弹，令沉寂许久的赛麟重回公众视野。举报信中，乔宇东自称为赛麟法务人员，检举王晓麟将成本价50万美元和2000万美元的技术分别作价55亿元和11亿元入股，涉嫌贪污巨额国资。赛麟方面则予以否认，王晓麟称是“职业碰瓷”，一时间舆论哗然。2020年6月23日，因陷入与南通嘉禾的借贷纠纷，赛麟总部被江苏省南通市中级法院贴上了查封公告。赛麟旗下两家工厂和上海分公司均被查封，股权亦被冻结。另一方面，赛麟拖欠员工工资、断缴社保，员工们拿起法律武器维权。

2020年7月2日，江苏如皋经济技术开发区管委会发布情况通报称：发现王晓麟等人涉嫌提供虚假证明文件、利用职务之便挪用江苏赛麟巨额资金等问题和重要线索，公安机关业已受理并正在对相关人员涉嫌犯罪的行为依法开展侦查。作为回应，王晓麟次日随即在朋友圈发文：“南通嘉禾为了夺取公司资产和控制权也是不遗余力了……”从此，这位遭实名举报出逃美国的董事长在网络上再无音信，他身后留下的，是累计销量不足30台的迈迈，是上千停薪失业的艰难员工。

眼看着他起高楼，眼看着他宴宾客，眼看他楼塌了。被撕下伪装后的王晓麟结局令人唏嘘，此时距离那场耗资巨大的鸟巢“赛麟之夜”， 不到一年时间。

赛麟汽车副总裁Frank曾通过微信表示，“很多我们看不到的事还在继续。”

在这场浮躁且轰轰烈烈的闹剧中，如皋近百亿国资灰飞烟灭，这究竟是预谋已久的骗局，还是多重资本纠葛角力的迷局，恐怕外界再难有机会了解真相了。但可以确定的是，赛麟从一开始就没打算认真造车。对于5月底的这场司法拍卖，赛麟的遗留资产大概率也是无人问津。

文 字 ：秦方辉

设 计 ：小宇宙

文/汽车品评

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