在第二代传祺GS8上市发布会上，我们预判这款车火爆程度或许能够重现第一代GS8加价卖车的辉煌时期。近期，我们在参加第二代GS8区域上市时获取到信息，GS8首月订单已经破万，等车周期在2-3个月以上，一车难求也抵挡不住消费者的购买热情。

对于产品力往上走入门级版本落地价也超20万元的第二代gs8而言，这个销量成绩代表着20万元以上的自主品牌不再是代表形象的旗舰车，而是能成为市场认可的走量产品，是传祺品牌向上的一个突破，也是真正意义上带领着自主品牌往上走，

第二代传祺GS8为什么能卖的好？除了我们大多数人看见的颜值、科技、空间、配置等方面的优势，它背后还有不常被消费者提起的“钜浪动力”。

一：理工男的造车思维

从广州市地标建筑“小蛮腰”往东行驶20余公里，到金山大道的尽头就能看见全国排名前十的企业技术中心——广汽研究院，这个研究院负责广汽自主品牌、广汽传祺、广汽新能源的产品、技术的规划和研发工作实施，钜浪动力就诞生于此。

广汽研究院相较于其它品牌的汽车研究院有点特别，广汽研究院与广汽集团是独立自主的，不会完全服务于销售，而是以一种研究、创新的精神研究新技术、打造车型、思考未来，并让传播销售部分进行配合。

这种研发模式让广汽研究院拥有全方位的研发能力，混动、增程式、插电、纯电、氢燃料电池等动力系统都有正向开发能力，技术储备让广汽自主品牌在汽车发展的趋势中，能够以前瞻性的眼光去布局产品，而不是汽车潮流发展到哪儿我们再去研发技术。

在多次与广汽工作人员交流中，我们能从其对话中看见“理工男”般的思维，他们会与你交流动力、底盘等造车细节，而不是着力去讲解设计、配置等消费者看得见的东西，而在和他们的交流中，钜浪动力是常备提及的名词。

二：钜浪动力掌握核心科技

钜浪动力与长安蓝鲸动力、奇瑞鲲鹏动力等皆属于动力品牌，钜浪动力品牌的主要产品是发动机、变速箱，目前已经有1.5L发动机平台、2.0L发动机平台，混动专用发动机与变速箱，8AT与DCT变速箱。

运动车型市场的流量焦点传祺影豹则搭载钜浪动力的1.5T发动机，这台发动机的最大功率为177马力，最大扭矩达到了270牛米，数据对比合资品牌同级别发动机具有优势。此外，这台1.5T发动机在1500-4000转速下就能释放出最大扭矩，这个数值意味着钜浪1.5T发动机在日常行驶中能做到随踩随有的动力，也让影豹成为百公里加速6.95秒的钢炮车型。

钜浪第四代2.0T发动机相比1.5T发动机更加耀眼，钜浪2.0 ATK发动机的热效率达到了42.1%，对比丰田2.5L THS油电混合动力41%的最高热效率与本田2.0Li-MMD油电混合动力40.6%的最高热效率，这台发动机真的是处于世界领先水平了。

此外，钜浪动力旗下的7WDCT变速器（7速湿式双离合变速箱）在2020年获得“世界十佳变速箱”，换挡速度仅为0.2秒，这一数值也追赶上了德系双离合变速箱。

从第一代动力系统的吸收研发，到第二代动力系统的自主研发，到掌握核心科技的钜浪动力，其动力系统已经能能够与海外品牌对标，在某些方面甚至能实现超越。

三：钜浪动力有面向未来的技术储备

广汽传祺的目标是在2025年实现所有车型电气化，也就是所有车型都将有混动版本。那么钜浪动力准备好了技术储备吗？

传祺影豹混动版即将上市，从目前已知信息来看它搭载了自研的GMC 2.0混动系统，其核心是一款集成式双电机多挡位混动变速箱，可以实现纯电、混动、燃油驱动等多种能量分配，也就是将燃油机与电机提供的动力混合，然后按照动力需求进行驱动分配。而匹配的燃油发动机则是上文提到的钜浪2.0 ATK发动机，能够进一步提升燃油经济性。

已经上市的第二代传祺GS8搭载丰田混动系统，为什么在和丰田混动技术有了匹配后，影豹混动版还去采用自研的混动系统？可能是自研混动的匹配性更好，可能是自研混动更容易开发车型，可能是自研混动成本更低.....

但这些可能的背后会有一个共同特征，那就是钜浪动力旗下的GMC混动系统不会给产品拖后腿，也证明了钜浪动力做好了全面电气化的技术储备，所以全面电气化对于传祺而言并无压力。

引进、吸收、消化、创新，这是中国燃油车工业史的发展步伐，广汽传祺的“钜浪动力”当下已经迈过创新环节进入到自主研发的环节，掌握到了动力系统方面的诸多核心技术，实现技术上的不受制于人，在这个极速变化的汽车市场中，广汽传祺能够以技术驱动未来，实现品牌的持续向上。

文/蜀锦传媒

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